El Turismo Internacional es una categoría argentina de automovilismo de velocidad. Fue fundada en el año 1996 y desde el año 2015 fue recategorizada a división zonal.^[1] Esta categoría, tal como lo indica su nombre, está destinada a la preparación y puesta en pista de automóviles sin distinción de procedencia, pero que hayan sido comercializados en el mercado argentino. Esta categoría, fue además pensada con la intención de mantener la esencia de la libertad de preparación, permitiendo a su vez competencias entre vehículos de diferentes categorías.

Con el paso del tiempo, el Turismo Internacional dividió su parque automotor en tres categorías (en forma análoga al Turismo Nacional), destacándose su división principal conocida como Clase Súper, donde predominan automóviles de la marca BMW. A su vez, sirvió también como espacio para recepcionar vehículos pertenecientes a otras categorías, los cuales sirvieron para el armado de nuevas divisiones internas, como las Clases Uno y Dos.^[2]

Inicialmente, esta categoría fue regentada por la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino. Sin embargo, tras haber experimentado durante la temporada 2014 una dura merma en su convocatoria,^[3] se resolvió a partir del año 2015 cambiar de entidad fiscalizadora, pasando a la órbita de la Federación Metropolitana de Automovilismo Deportivo, perdiendo a su vez su condición de categoría nacional para pasar al ámbito zonal.^[4] Durante la última parte de su trayectoria como categoría zonal, supo compartir fechas de calendario con la categoría Top Race.^[5] Empezó siendo televisada por ATC Deportes y Campeones del Camino como Asociación Standard Argentina su antiguo nombre en el Torneo Presentación de 1995 como categoría Zonal en dicha temporada en las carreras Argentinas de Fórmula 3 Sudamericana, Supercart y Monomarca Gol Rosamonte. Al siguiente torneo fue transmitida por el equipo periodístico Autódromo y DEPOR CAR S.A. por los canales 9 Libertad y ATC, en 1997 retornaron al segundo canal como categoría soporte en las primeras 5 fechas con los monopostos argentinos Fórmula Renault Elf y Fórmula Súper Renault, en una fecha iban a correr en La Plata 11 al 13 de julio de ese año junto al TC 2000 y Monomarca Gol en el Autódromo Roberto José Mouras anulada por las precipitaciones de los dos días, por el resto del año acompañó a la debutante Gran Turismo Americano en también una fecha en Avellaneda Provincia de Santa Fe el día 24/08/1997 y por el resto de fechas nuevamente con el Supercart todas ellas en vivo y en directo. Actualmente el Turismo Internacional cuenta con la Clase Súper y con la Clase Dos, las carreras se transmiten en diferido a través de Carburando vía la señal de cable TyC Sports. Hoy por hoy las televisa ACTC Media TV y los canales de televisión Deportv y Televisión Pública a través del equipo periodístico de Carreras Argentinas.

En marzo de 2024, la FRAD Metropolitana decide romper relaciones con la CDA del ACA para alinearse con la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), en sintonía con otras federaciones provinciales y regionales, y categorías que también habían decidido cortar lazos con el ACA para acercarse a la entidad teceísta. Con esto, la fiscalización del Turismo Internacional pasó a estar en manos de la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC, por intermedio de la FRAD Metropolitana.^[6]

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• sitio oficial de la categoría