Oldsmobile Alero – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Oldsmobile w latach 1998 – 2004.

Wiosną 1998 roku Oldsmobile przedstawiło ostatni nowy model w swojej historii. Średniej wielkości Alero zastąpiło w dotychczasowej ofercie model Cutlass, powstając tym razem w ścisłej współpracy z Pontiakiem. Podobnie jak bliźniaczy Pontiac Grand Am, Oldsmobile Alero wyróżniało się wyraźnie zarysowanym tylnym nadkolem^[1].

Samochód oferowany był zarówno jako 4-drzwiowy sedan, jak i 2-drzwiowe coupé. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną bądź 4-biegową automatyczna skrzynię biegów^[2].

General Motors zdecydowało się importować do wybranych krajów Europy Zachodniej i Izraela w latach 1999–2001 Alero pod marką Chevroleta. Samochód odróżniał się od amerykańskiego odpowiednika jedynie innymi znaczkami i oznaczeniami producenta^[3].

W 2001 roku Oldsmobile prowadziło zaawansowane prace nad drugą generacją Alero. Zapowiedzią wyglądu modelu był prototyp Oldsmobile 04 Concept zaprojektowany przez włoskie studio projektowe Bertone^[4], z kolei prezentacja seryjnego Alero II została zaplanowana na 2004 rok. Z powodu podjęcia przez General Motors decyzji o przeprowadzeniu likwidacji Oldsmobile w tym samym roku, produkcja Alero została zakończona z końcem kwietnia tego roku^[5].

• L4 2.2l Ecotec
• L4 2.4l LD9
• V6 3.4l LA1

• R4 Ecotec 2,2 l (2198 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
• Układ zasilania: wtrysk
• Średnica × skok tłoka: 86,00 mm × 94,60 mm
• Stopień sprężania: 10,0:1
• Moc maksymalna: 142 KM (104,4 kW) przy 5600 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 203 N•m przy 4000 obr./min

• 2003 Oldsmobile Alero Coupé Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).