| 👁 Ilustracja Gazela 322132 | |||
| Inne nazwy |
ros. ГАЗ Газель | ||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Okres produkcji |
20 lipca 1994 – 25 lutego 2010 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość |
5500 mm | ||
| Szerokość |
1966 mm | ||
| Wysokość |
2200 mm | ||
| Rozstaw osi |
2900 mm | ||
| Masa własna |
2800 kg (bus – 2650 kg) | ||
| Zbiornik paliwa |
70 l | ||
| Ładowność |
1,5 t | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | |||
| |||
GAZ Gazela (ros. ГАЗ Газель) – marka samochodów dostawczych i busów produkowanych przez fabrykę GAZ w Niżnym Nowogrodzie od 20 lipca 1994 do 25 lutego 2010[1].
W Polsce firma Andoria wyposażała je w silniki wysokoprężne swojej produkcji[2].
Historia
edytujHistoria modelu zaczęła się od zapotrzebowania na nową generację samochodu do zastąpienia modelu Sherpa 200/400 Series produkowanego przez brytyjską firmę Freight Rover (obecnie LDV). Zaprojektowanie wyglądu zlecono firmie Bertone. Powstały tam dwa prototypy FR201 i FR202. Szefostwo firmy nie było zadowolone z wyglądu prototypów, uważało, że stylistyka jest niespójna i powierzyło wprowadzenie zmian firmie MGA, wcześniej odpowiedzialnej za wprowadzenie zmian wyglądu (lifting) Sherpa K2. 1988 powstał prototyp zaprezentowany kierownictwu firmy. Z powodów finansowych firma skoncentrowała się na modyfikacjach Sherpa 200/400 Series (Leyland DAF 200 Series). Projekt jednego z prototypów został przejęty przez Renault, drugiego przez GAZ[3].
Przypisy
edytuj- ↑ a b Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 101. ISBN 978-83-11-11912-3.
- ↑ Strona firmy Andoria-Mot. andoria-mot.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-05)].
- ↑ Concepts and prototypes: LDV 201 and 202 – AROnline. 2015-11-24. [dostęp 2016-09-17]. (ang.).
| Osobowe | |
|---|---|
| Dostawcze i ciężarowe | |
| Osobowo-terenowe | |
| Specjalne wojskowe | |
| Prototypy |
