Lancia Kappa – samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez włoską firmę Lancia^[1] w latach 1994–2001^[2].

Samochód zastąpił sztandarowy model marki – Thema^[3]. W 2001 roku auto zostało zastąpione przez Lancię Thesis^[3]. Kappa oferowana była jako sedan, coupé oraz kombi i była dostępna wyłącznie z kierownicą po lewej stronie.

Kappa jest dziesiątą literą greckiego alfabetu, którego litery często służyły za nazwy modeli Lancii. Często model Kappa przedstawiany był jako Lancia k. Samochód ten z racji wysokiej ceny nie cieszył się popularnością, wyprodukowano tylko 104 752 egzemplarze^[4] (według autocentrum.pl 117 216 egzemplarzy)^[5], z czego większość trafiła na rodzimy rynek. W Polsce Lancia Kappa zastępując Lancie Themę służyła jako limuzyna rządowa^[5][6][7].

Wersja kombi Lancii Kappa, zwanej SW została zaprojektowana przez studio Pininfarina i nie różniła się wymiarami od sedana, zwiększyła się wyłącznie przestrzeń bagażowa. Produkowana była od 1996 roku^[1]. W latach 1996–2000 wyprodukowano 9208 sztuk w zakładzie montażowym firmy stylistycznej w Grugliasco lub San Giorgio Canavese^[8] (strona lancia-historie.de podaje liczbę 9193)^[4].

Coupé różniło się nieco od wersji sedan; skrócony rozstaw osi, rozszerzony rozstaw kół tylnych a drzwi pozbyły się ramek. Przód pozostał bez zmian. Produkowane było od 1996 roku^[1]. To było pierwsze coupé Lancii od 1984 roku, kiedy to zaprzestano produkcji modeli Beta i Gamma. Ta wersja jednak nie cieszyła się powodzeniem, wyprodukowano jedynie 3271 sztuk w zakładach Maggiora^[4].

• 1994 – rozpoczęcie produkcji Kappy
• 1996 – uzupełnienie oferty o wersję kombi – Kappa SW; zmodernizowano dwulitrowy silnik oraz fotele
• 1997 – uzupełnienie oferty o wersję coupé; nastąpiły zmiany we wnętrzu, bagażniku, zawieszeniu i oferowano nowe aluminiowe felgi
• 1998 – dwulitrowy, doładowany silnik czterocylindrowy został zastąpiony silnikiem pięciocylindrowym, na miejsce turbodiesla wprowadzono jednostkę JTD. Zderzaki oferowano w całości w kolorze nadwozia, zrezygnowano z oferowania najsłabiej wyposażonej wersji LE. Rozpoczęto oferowanie wersji Turbo wyróżniającej się chromowanymi ramkami szyb bocznych. Rozpoczęto oferowanie skórzanej kierownicy oraz centralnego podłokietnika.
• 1999 - zmodyfikowano kolejne dwa pięciocylindrowe silniki.
• 2001 – rozpoczęto montowanie ksenonowych reflektorów HID. W drugiej połowie 2001 zaprzestano produkcji.

W najbogatszych wersjach znajdują się m.in.: klimatyzacja elektroniczna, światła ksenonowe, samoregulujące zawieszenie, cztery poduszki powietrzne oraz elektrycznie sterowane, składane i podgrzewane lusterka.

• Silnik

Najpopularniejszą jednostką montowaną w Lancii Kappa był benzynowy, pięciocylindrowy silnik 2,0 l/ 145 lub 155 KM^[7].

• podwozie
  • Zawieszenie przednie: zawieszenie kolumnowe McPherson
  • Zawieszenie tylne: wahacz poprzeczny z kolumną McPhersona
  • Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
  • ABS
• Wymiary i ciężary
  • Dł x szer x wys [mm]: 4685x1825x1460
  • Rozstaw osi [mm]: 2700
  • Rozstaw kół przód/tył [mm]: 1545/1525
  • Masa własna: 1440–1510 kg
  • DMC: 2000–2030 kg
  • Pojemność bagażnika: 525 l
  • Pojemność zbiornika paliwa: 70 l
• Osiągi

• Dane Techniczne: Lancia Kappa (1994-2001)