MG 4 – elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod brytyjsko-chińską marką MG od 2022 roku. Od 2025 roku produkowana jest druga generacja modelu.

MG 4 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2022 roku.

W lutym 2022 MG rozpoczęło zaawansowaną fazę testów modelu elektrycznego nowej generacji o roboczej nazwie MG CyberE, którego zamaskowane egzemplarze stotografowano na Węgrzech. Kompaktowy hatchback powstał specjalnie z myślą o rynku europejskim, stanowiąc odpowiedź na jeden z kluczowych samochodów elektrycznych w tym regionie - model Volkswagen ID.3^[1]. Oficjalna premiera samochodu odbyła się jednak najpierw na rynku chińskim, gdzie w połowie czerwca 2022 przedstawiono pierwsze fotografie oraz specyfikację techniczną^[2].

Stylizacja pojazdu zyskała liczne ostre linie i przetłoczenia, ze szpiczastym przodem, agresywnie ukształtowanymi reflektorami i charakterystyczną świetlną blendą, która ciągnie się przez całą szerokość tylnej części nadwozia. Samochód nie posiada spalinowego odpowiednika w gamie, dlatego pozbawiono go atrapy chłodnicy^[3]. Innymi charakterystycznymi detalami MG 4 został opcjonalny, w pełni panoramiczny szklany dach, a także dwuczęściowy tylny spojler^[4]. Kabina pasażerska o minimalistycznym projekcie łączy dwa wyświetlacze: mniejszy zamiast zegarów i większy, centralny z dostępem do systemu multimedialnego. Pokrętło do zmiany trybów jazdy umieszczono na półeczce, a tunel środkowi wygospodarował dużo przestrzeni z racji elektrycznego napędu^[5].

Kompaktowy hatchback MG powstał w oparciu o nową, modułową platformę Nebula przystosowaną do w pełni elektrycznych układów napędowych, która pozwala połączyć przestronne nadwozie ze zwrotnością w warunkach miejskiej jazdy. MG 4 charakteryzuje się promieniem skrętu wynoszącym 5,3 metra oraz nisko umieszczonym środkiem ciężkości przy 490 mm^[6]. Architektura opracowana przez koncern SAIC pozwoliła też na sprostanie restrykcyjnym europejskim normom bezpieczeństwa, przez co MG 4 zdobyło 5 z 5 możliwych gwiazdek w testach zderzeniowych Euro-NCAP.

W styczniu 2026 roku, już po wycofaniu pierwszej generacji MG 4 z rynku chińskiego, producent zdecydował się zachować go w produkcji na wybrane rynki globalne, oferując równolegle z debiutującą eksportową specyfikacją drugiej generacji. Okazję tę wykorzystano do modernizacji starszego modelu, wyposażając go w mocniejsze silniki elektryczne oraz większe akumulatory. Ponadto, zastosowano także zupełnie nowy projekt kabiny pasażerskiej, z nowymi boczkami drzwi, a także bardziej zabudowanym tunelem środkowym z przeprojektowanym układem przyrządów i pokrętłem do wybierania trybów jazdy. Masywniejsza deska rozdzielcza została wzbogacona znacznie większymi niż dotychchczas wyświetlaczami. Przed kierowcą znalazł się obszerny, 10,25-calowy ekran cyfrowych zegarów, a centralny ekran systemu multimedialnego zyskał przekątną 12,8 cala^[7].

W czerwcu 2023 zaprezentowana została usportowiona odmiana sygnowana stosowaną już przez dawne brytyjskie MG Cars nazwą XPower. Samochód zyskał rozbudowany przedni zderzak z większym dyfuzorem, nakładki na progi, większy dyfuzor w tylnej części nadwozia oraz 18-calowe aluminiowe alufelgi ze sportowym ogumieniem i pomarańczowymi zaciskami hamulców. Układ napędowy składający się z dwóch silników rozwinął moc 429 KM i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Parametry te pozwalają rozpędzić samochód do 100 km/h w 3,8 sekundy, a sportowe właściwości drogowe zapewniać ma obniżone i usztywnione o 25% zawieszenie^[8].

MG 4 zostało samochodem o globalnym zasięgu rynkowym, za priorytet obierając region Europy Zachodniej i wiążąc z nim ambitne plany sprzedażowe^[9]. W pierwszej kolejności sprzedaż elektrycznego hatchbacka rozpoczęła się jednak w rodzimych Chinach, gdzie podczas pierwszego roku produkcji nosił on inną nazwę MG Mulan^[10], w 2023 jednak adaptując globalny emblemat. W momencie debiutu cennik na rodzimym rynku otwierało 78 880 juanów za podstawowy wariant^[11]. Cena samochodu na rynku brytyjskim rozpoczęła się w momencie debiutu od pułapu 25 tysięcy funtów, ze sprzedażą uruchomioną we wrześniu 2022^[12]. Na przełomie 2022 i 2023 roku zasięg rynkowy poszerzono także o kraje Azji Wschodniej jak Tajlandia, Indonezja czy Filipiny, z kolei w 2023 roku brytyjsko-chińska firma zwiększyła swoją obecność w Europie Środkowo-Wschodniej. W marcu tego roku samochód zadebiutował w Chorwacji^[13], w czerwcu w Czechach^[14], a w listopadzie - w Polsce, z ceną 125 200 zł za podstawowy wariant będąc jednym z najtańszych samochodów elektrycznych w kraju^[15]. Poza Chinami i Polską, gdzie samochód przyjął nazwę MG 4, pierwsza generacja trafiła do sprzedaży z dodatkowym sufiksem "EV" lub "Electric".

MG 4 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2025 roku.

Niespełna 3 lata po premierze MG 4 producent zdecydował się go zastąpić zupełnie nowym modelem. Samochód utrzymany został w nowym języku stylistycznym firmy opartym na mniej awangardowym, a bardziej powściągliwym wzornictwie mającym odpowiadać gustom nabywców nie tylko w Chinach, ale i na rynkach globalnych^[20]. Szpiczasty przód przyozdobiły mniejsze niż dotychczas, bardziej obłe reflektory, a także obszerny przedni wlot powietrza z charakterystycznym przedzieleniem. Tylną część nadwozia, zamiast rozbudowanej blendy świetlnej, zwieńczyły niżej osadzone lampy połączone niewielkim pasem świetlnym^[21].

W porównaniu do poprzednika, druga generacja MG 4 zyskała znacznie dłuższe nadwozie, co przełożyło się na obszerniejszą kabinę pasażerską^[21]. Ta zyskała bardziej minimalistyczny projekt, z charakterystyczną chromowaną listwą na kokpicie, bardziej masywnym tunelem środkowym bogatym w jedną tackę indukcyjną do smartfona i dwoma uchwytami na kubki. Znacznie większy niż dotychczas ekran dotykowy systemu multimedialnego powstał we współpracy z chińskim producentem smartfonów Oppo^[22] i zyskał przekątną 15,6 cala. Pod ekranem znalazł się wąski panel z fizycznymi przyciskami dla podstawowych funkcju pojazdu^[23].

MG 4 drugiej generacji w pierwszej kolejności trafiło do sprzedaży na rodzimym rynku chińskim, gdzie jego debiut rynkowy miał miejsce na początku sierpnia 2025 roku z 73 800 juanów za podstawową specyfikację i 105 800 juanów za topową^[24]. Samochód wzbudził wówczas duże zainteresowanie wśród nabywców, z 11 tysiącami zamówień złożonymi w 24 godziny od otwarcia zapisów^[24]. Pierwszym regionem poza Chinami, gdzie ruszyła sprzedaż drugiej generacji MG 4, była Europa Zachodnia poczynając od Wielkiej Brytanii w styczniu 2026 roku. Dla odróżnienia od pozostającej tam w produkcji pierwszej generacji, samochód uzyskał nazwę MG 4 EV Urban^[25].

W przeciwieństwie do pierwszej generacji, kolejne wcielenie MG 4 oparte zostało o napęd elektryczny przenoszący moc nie na tylną, lecz przednią oś^[26]. Rozwinął on moc 161 KM i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego, osiągając do 160 km/h prędkości maksymalnej. Akumulatory LFP o pojemności 42,8 kWh lub 53,9 kWh pozwoliły na przejechanie do ok. maksymalnie 437 lub 530 kilometrów według chińskiej normy pomiarowej CLTC^[27].