| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
wahacze, popychacze, amortyzatory Koni | ||
| Zawieszenie tylne |
wahacze, popychacze, amortyzatory Koni | ||
| Silnik |
Ford Cosworth DFZ 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów |
March, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
1 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
March 87P – samochód wyścigowy, zaprojektowany w 1987 roku przez Gordona Coppucka, Tima Hollowaya i Andy'ego Browna[1]. Samochód był de facto hybrydą samochodu Formuły 1 i Formuły 3000 i wziął udział w Grand Prix Brazylii Formuły 1 1987, a jego kierowcą był Ivan Capelli. Jego następcą był March 871, który był już gotowy na drugi wyścig sezonu[2]. Model wykorzystywał silnik Ford Cosworth DFZ o mocy 565 KM[3][4].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 👁 Brazylia BRA |
👁 San Marino SMR |
👁 Belgia BEL |
👁 Monako MCO |
👁 Stany Zjednoczone USE |
👁 Francja FRA |
👁 Wielka Brytania GBR |
👁 Niemcy DEU |
👁 Węgry HUN |
👁 Austria AUT |
👁 Włochy ITA |
👁 Portugalia PRT |
👁 Hiszpania ESP |
👁 Meksyk MEX |
👁 Japonia JPN |
👁 Australia AUS |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1987 | Leyton House March Racing Team | Ford | 👁 Włochy Ivan Capelli |
NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 (1) | 19 | 0 (1) | 13 |
