| 👁 Ilustracja RAM 03 prowadzony przez Philippe’a Alliota podczas Grand Prix Europy (1985) | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Gustav Brunner, Sergio Rinland | ||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Manfred Winkelhock, Philippe Alliot, Kenny Acheson, Mike Thackwell | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
13 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
| |||
RAM 03 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Gustava Brunnera i Sergio Rinlanda i skonstruowany przez RAM. Samochód był używany w sezonie 1985. Samochód był napędzany przez jednostki Hart[1].
W sezonie 1986 Mike Thackwell miał wystartować w wersji 03B podczas Grand Prix Brazylii, jednak jego zespół wycofał się z udziału w mistrzostwach[2].
Wyniki
edytuj| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | 👁 Brazylia |
👁 Portugalia |
👁 San Marino |
👁 Monako |
👁 Kanada |
👁 Stany Zjednoczone |
👁 Francja |
👁 Wielka Brytania |
👁 Niemcy |
👁 Austria |
👁 Holandia |
👁 Włochy |
👁 Belgia |
👁 Unia Europejska |
👁 Południowa Afryka |
👁 Australia |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| Skoal Bandit Formula 1 Team | Hart | 👁 Niemcy Manfred Winkelhock |
13 | NS | NU | NZ | NU | NU | 12 | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | |
| 👁 Francja Philippe Alliot |
9 | NU | NU | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | NU | – | – | 0 | NS | |||||
| 👁 Wielka Brytania Kenny Acheson |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NZ | NU | – | – | – | – | 0 | NS | |||||
| 1986 | 👁 Brazylia |
👁 Hiszpania |
👁 San Marino |
👁 Monako |
👁 Belgia |
👁 Kanada |
👁 Stany Zjednoczone |
👁 Francja |
👁 Wielka Brytania |
👁 Niemcy |
👁 Węgry |
👁 Austria |
👁 Włochy |
👁 Portugalia |
👁 Meksyk |
👁 Australia |
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||
| RAM Racing for Australia | Hart | 👁 Nowa Zelandia Mike Thackwell |
WD | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | |
Przypisy
edytujBibliografia
edytuj- RAM 03. statsf1.com. [dostęp 2018-05-02]. (ang. • fr. • hiszp. • niem. • wł. • port.).
Samochody, które rywalizowały w Formule 1 w sezonie 1985