4s店的慣用「伎倆」都沒創新，你就別跟風吃虧了！

4s店售後維修中存在貓膩是一個老生常談的問題，怎麼說呢，突然想用一句詩來表達「年年月月花相似，歲歲年年人不同」，說白了4s店慣用的那些「伎倆」依舊沒怎麼創新，而「被坑」的對象已經從新手已經變成了「老司機」，只不過又有一批新的「新手」入坑……

話說回來4s店的手段無非是在售後維修和保養上動心思，其實最常見的無非就是「無病小修和小病大修」，這兩點大家都懂，但是依然執迷不悟。舉個例子，張某汽車發動機出現漏油，4s店說是某某部件壞了，需要更換部件及密封墊等，整體算下來又是一筆大開銷，然而張某去里一家維修廠得到的確實不同的回答！只需要更換部件的密封墊……從這個小例子中能看出，並不是4s店有意要為難你，「確實是因為你不懂車，你才會被蒙蔽……如果車主自己懂車，那絕對會節省一筆開銷」，所以說消費者必須懂得一些汽車的常識。

如果可以最好是自己能動手修車，這樣一些小的維修保養，自己就修了何必去4s店維修呢！比如，更換空調濾芯、空氣濾芯、換個燈泡、加個防凍液、玻璃水之類的，省事還省錢。

其實還有一點大家忽略了，這點也特別重要是關於三包法的。車主買完新車之後，一般2—3年都會在4s店中保養，其中有兩個原因：一是因為車主愛車，一是因為不在4s店中保養，4s店不管保修！

那麼問題來了，新的三包法中不是明確規定，「新車不在4s店保養，也能享受保修嗎」？沒錯，但事實告訴政策是對的，但是你得滿足這些條件，才能讓4s店或者說廠家認可。出示：

1.維修合同

2.維修項目

3.質量檢驗單（非常重要）

4.使用零件渠道證明

5.出廠合格證

看了上面這5條，你有什麼想說的！我可以很明確的告訴你，能提供上述材料的修理廠可以說寥寥無幾。單拿出廠合格證來說，這個證明是有法律效應的，在國家規定的公里數維修部件出現問題，算返廠維修，不需要花錢……更別提「使用零件渠道證明」，有幾個修理廠有市場監督管理局的證明，證明自己修理廠使用的零部件是同質件（和原廠質量相同的零件，ps原廠除外）……

所以，車主的選擇確實不多，不過好在大家都是愛車之人，而且新車基本上也沒什麼大毛病。如果車主在質保期內想在修理廠維修保養，大師建議最好問問當地4s店，需不需要上述的手續，這樣做才比較穩妥，把自己的損失降到最小。

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