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2015年12月25日，正式啟動商業車險費率改革。車險改革實施至今，究竟給車主們帶來了什麼改變?
近日，華西城市讀本記者從南充多家財險公司了解到，新政實施後，出險與費率掛鈎更緊密，出險次數越多，付出的保費就越高，很多千元以下案件車主們開始自掏腰包，以免來年保費增高。
現象 千元以下賠付案件銳減 小擦掛不報險
8月中旬，南充市民尹小姐在回家路途，不小心剮傷了左側車門。4S店表示維修花費要在1000元左右，她開始猶豫要不要報保險。「我的車今年已經出了一次險，如果我現在再走保險流程的話，保費將會更高，但如果不報，又要自己掏腰包維修，真的好糾結。」尹小姐在經過一番猶豫之後，她還是最終選擇自己掏腰包做維修。
出險次數越多的車主，付出的保費就越高，而不怎麼出險的車主，就可享受到更優惠的費率。根據新的商業車險示範條款，年度保險期內，車輛出險1次的保費不打折，出險2次保費上浮25%，出險3次保費上浮50%，出險4次上浮75%，出險5次保費翻倍。如果上一年不出險，打85折，2年不出險打7折，3年不出險打6折。一輛同型號的車，一個開車謹慎的司機和一個路霸司機所交保費，所交保費可能相差4倍多。
隨後，記者也來到太平洋產險南充中心支公司了解到，自車險新政實施以來，小擦小掛的保險幾乎沒有了，千元以下案件銳減近六成，不少車主像尹小姐這樣的情況，都會選擇自掏腰包。
建議 賠付要看基準保費 駕駛習慣能讓車險更便宜
「按照新的商業車險，費率調整係數是影響保費的關鍵因素之一，而費率調整係數又主要包括無賠款優待係數、交通違法係數、自主核保係數和自主渠道係數等4個細分係數。」理賠人員表示，車險改革後，出險次數的多少與保費掛鈎的幅度大了，汽車發生剮蹭事故後，是否選擇保險理賠，會直接影響到下一年度，甚至未來幾年的保費支出。
同時，良好的駕駛習慣也可讓車險更便宜。目前，各大保險公司由於系統升級等原因，交通違法記錄係數默認係數1，但今後趨勢是在0.9—1.5之間浮動。此外還有兩個係數，分別是自主核保係數和自主渠道係數，跟每個保險公司自主有關，不排除有些保險公司為了提高競爭力，車險的報價會更低。
提醒 車輛品牌檔次不同 保費有所區別
未改革前，車損險都是根據車價來確定，理賠專家向記者舉例：奔馳和大眾兩個不同品牌的車型，只要價格一樣，保費基本是一樣的，但這往往會引起不公平，特別是對於保險公司來說，因為不同品牌的零整比是不同的。一旦出險了，就算是要更換同樣的零件，在保費一樣的情況下，維修成本也會有較大差別。
現在，每一款車型都會有一個費率表，也就是說，同一個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。以前賠付率較高的車型，市民在新車投保，或者在續保時，車險費率可能會比出險率低的車型高。
比如高配的邁騰對比入門的奔馳C級，車價幾乎相同，改革前保費是相同的，改革後奔馳C級就要高出1000元左右。因此這次保費改革對豪華車的影響會更大些，而在普通品牌中，德系的零配件價格一般要高於日系。
購買零整比偏高車型的消費者後期使用成本將會上升，今後，購買新車的用戶也可能將這一成本作為購車參考之一，從而使零整比高的車型失去一定的價格優勢。業內人士分析，以往車企靠壓低整車銷售價格、抬高零部件價格獲取利潤的營銷模式，在這次車險改革中，將會受到衝擊。
南充 車險業務出單平穩 近9成車主保費下降
「目前新費率標準已經執行至今，從目前投保的數據來看，近9成車主的商業車險保費有所下降。」南充市保險行業協會工作人員介紹，目前，南充車險業務出單情況平穩，「公司在費改的機制框架內，大幅度降低產品價格，讓廣大客戶實實在在地享受到了費改帶來的實惠。因此，儘管費率水平明顯下降，但費改至今，南充車險業務呈現出快速發展的良好態勢。」
隨後，記者又聯繫了多家財險公司，均表示，自開年以來，車險業務與往年相比，屬於平穩上升的趨勢。(記者 陳俊君)