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導語：家裡的捷達已經跟了老爸快10年了，這麼多年老爸開習慣了，也就一直沒捨得換。眼下受國一國二老車限行的影響，原本不想換車的老爸也無奈要換掉自己的「老夥伴」了。
家裡的捷達已經跟了老爸快10年了，這麼多年老爸開習慣了它也就一直沒捨得換。眼下受國一國二老車限行的影響，原本不想換車的老爸也無奈要換掉自己的「老夥伴」了。這次換車，老爸想著自己很快也要退休了，索性就直接換輛好點的車以後也就不換了，所以老爸這次看車把預算直接鎖定在了30萬左右的車型上。
一直挺喜歡天籟的老爸，在剛準備換車的時候就跑去看天籟了。而像老爸30萬的預算，在目前的天籟車系裡，完全可以考慮最頂配的公爵旗艦版車型。這個配置的車型相比普通版天籟要豪華很多，車身更長且後排空間更大。而像全景天窗、後排液晶顯示屏、BOSE音響等等，這些提升車輛豪華感的配置，更讓老爸愛不釋手。除此之外，天籟公爵版車型在整體設計上，那種商務正派的感覺也是老爸尤為看好的。
在動力方面，老爸選的天籟頂配車型搭載一台2.5L自然吸氣發動機，最大功率為186匹馬力，最大扭矩234牛·米，與之匹配的是一台模擬7速的CVT變速箱。這樣的動力系統在我這個追求動力性的年輕人來看，著實有點拿不出手。可是在追求舒適性的老爸眼裡卻是剛剛好。
正當老爸在盤算著買天籟的時候，老爸身邊的一個同事給了他一個新建議，推薦他考慮凱美瑞混動版。老爸對凱美瑞這車多少也了解一些，從車型定位到整車設計，凱美瑞可以說和天籟是一個級別的選手。不過，同樣是兩款車的頂配車型，凱美瑞頂配則要比天籟頂配的公爵版車型，少了很多豪華配置，後排空間小了許多。
不過老爸的同事給他推薦凱美瑞也不是沒有原因。稍早前給老爸推薦凱美瑞的這個同事，剛提了一輛混動版的凱美瑞。混動版的凱美瑞在動力方面，搭載由2.5L發動機與電動機相結合的油電混動系統。發動機最大功率為160匹馬力，最大扭矩213牛·米。電動機最大功率為143匹馬力，最大扭矩270牛·米，與混動系統相匹配的是一台E-CVT變速箱。相比天籟，凱美瑞在動力方面要更勝一籌。同時，由於凱美瑞採用的混動系統，所以在油耗方面同為2.5L的車型，凱美瑞每百公里只要5.3L，而天籟則要7.7L。更好的動力系統和更低的油耗，是老爸同事給他推薦凱美瑞混動版的理由。
這樣把兩款車比較下來，老爸一時間有點犯暈。一方面老爸挺喜歡天籟的那種豪華感，而另一方面老爸對凱美瑞更出色的動力和更低的油耗也很有好感，這下在兩款車的選擇上犯了難。最後還是老媽果斷，直接說買凱美瑞。老媽的理由很簡單，選擇凱美瑞就是因為它油耗低，以後更省錢。那既然老媽給意見了，老爸自然也就沒在猶豫，索性有人給拿主意那就直接買凱美瑞吧！
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