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小心開車，不僅能保障自己和他人的安全，還能讓你的錢包更加豐滿。
9日，保監會宣布進一步擴大保險公司自主定價權，下調商業車險費率浮動係數下限，通過市場化手段進一步降低商業車險費率水平。簡單來說，具有良好駕駛習慣和安全記錄的車主們，要省錢了。
怎麼改？
根據保監會最新印發的《關於商業車險費率調整及管理等有關問題的通知》，此次官方根據全國各地不同情況下調了自主核保係數和自主渠道係數費率下限。
例如，在北京等26個地區，自主渠道係數浮動下限從0.85下調到0.75，自主核保係數保持不變，浮動下限仍為0.85；在深圳保監局轄區，自主渠道係數和自主核保係數浮動下限均從原來的0.75下調到0.70.
看不懂不要緊，容我細細道來。
自主核保係數，是指保險公司在一定範圍內自主設置的一些商業車險核保係數，可分為「從人」和「從車」兩個方面。「從人」包括駕駛技術、駕駛習慣、駕齡、年齡、性別等；「從車」包括行駛里程、約定行駛區域、車型、絕對免賠額等。
自主渠道係數，則是保險公司根據購置保險的渠道設計係數。如保險公司可以根據自身對電話、網絡、中介等營銷渠道的內控管理和成本核算情況設置渠道係數，在一定範圍內自主制定渠道定價策略及係數。
由於商業車險保費是由基準保費乘以費率調整係數而成，而費率調整係數由無賠款優待係數、交通違法係數、自主渠道係數和自主核保係數四項相乘所得。因此，前述兩項係數費率下限下調，就意味著消費者有可能享受更多保費優惠。
省多少？
說了這麼多，大家關心的問題想必只有一個，改革後能省下多少養車費？
事實上，在2015年啟動的第一階段商車險改革工作中，官方便力推將車損險保費由此前的單一保額或新車購置價轉變為綜合考慮某一車型的車輛價值、安全性和維修經濟性等多種風險因素確定。此舉使大部分地區駕駛習慣良好的低風險車主享受商業車險最低折扣率由改革前的0.7下調到0.4335，也就是4.3折左右。
二次費改，「紅利」加碼。
據中新社國是直通車了解，在本階段改革實施後，根據前期內部測算，商業車險最低折扣率將進一步下調至0.3825，部分地區低至0.3375，個別地區甚至更低。這意味著，具有良好駕駛習慣和安全記錄的車主在一家經營穩健的保險公司投保，保費可能下浮20%左右。
此外，從中長期看，官方還將推動保險公司產品和服務創新。保監會財產保險監管部主任劉峰透露，中保協已開發完成車損險全面型示範條款、機動車出境綜合商業保險示範條款、機動車第三者責任保險法定節假日限額翻倍示範條款等三個新的行業示範條款並公開發布。另有新能源車示範條款等正在進行研究開發。
為啥改？
知其然，還要知其所以然。監管部門為啥這麼關注車險？
數據顯示，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛；機動車駕駛人超3.64億人，其中汽車駕駛人3.2億人。商業車險條款費率改革涉及廣大車主的切身利益，一直是外界普遍關心的話題。
社會有需求，車主有訴求，行業有追求。自2015年6月開始，保監會便推動商業車險費率改革在全國範圍內逐步試點實施，其內容主要是修訂商業車險示範條款，完善商業車險定價方式。
據劉峰介紹，首輪改革目前已取得階段性成果。2016年底，中國商業車險車均保費較改革前下降5.3%，減少保費供給250億元人民幣；商業車險投保率為77%，同比提升4個百分點，車險投訴量占財產險投訴量的比重同比下降3.5個百分點。
而此次第二階段費改繼續調整商業車險保費公式中的自主係數，在通過市場化手段進一步降低商業車險費率水平，減輕消費者保費負擔的同時，還將更好地體現費率槓桿的獎優罰劣作用，引導消費者謹慎駕駛。
業內人士預計，未來出險風險低的「好車主」將成為各大保險公司著力爭奪的客源，這對於加大車主安全駕駛意識具有顯著促進作用。同時，更低的保費還將吸引車主投保更豐富全面的險種，從而進一步提升保障程度。