做頭髮之後的CR-V，竟然變心了

每個男人都會有自己的Dream Car，可能是保時捷911，可能是GT-R，也有可能只是一台高爾夫R，再或者……是一台10代思域？

誰都有夢醒的時候，我們總要實際點，牽起妻與子的手，面對柴米油鹽醬醋茶的生活，這時，Dream Car或許就不那麼重要了。

想來，一台外觀美，空間大，人機互動佳，還省心的Family Car，也是一個不錯的選擇。

此時，一台車不經意地落入你的備選名單——本田CR-V。

不得不承認，第五代CR-V為了討好更多的年輕用戶，外觀上做了很多努力。

上一代CR-V經過數年的沉澱，外觀設計雖略過時，但比較沉穩，頗受中年大叔的鐘愛，而第五代CR-V的外觀關鍵詞則是——威猛。

前臉上加粗的鍍鉻條，比上一代更加簡單，搭配上揚的眼線，氣勢十足。

隆起的引擎蓋搭配粗壯的腰線，簡直就是一個肌肉男，感覺上面甚至可以坐下一個嬌小的妹子。

從側面看，仍然傳承了CR-V的感覺，沉穩。正如我們很多愛家的老爹一樣，粗獷的外表之下，其實是一個柔情沉穩的心。

全新的倒T型尾燈，線條比上一代更凌厲，設計感更強，更精緻，想來是為了配合霸氣威猛的前臉。

但，威猛的同時，也犧牲了前排的視線。A柱三角區雖然比上一代略有縮小，但盲區仍然不小。再加上隆起的引擎蓋，小朋友站在車輛的右前，你都不見得能發現。

素有空間魔術師之稱的本田，在空間上的確讓人欣喜。

前排的儲物空間簡直多到讓你覺得都多餘了。

前門板上的儲物格，規整中透著細膩的設計，甚至在門板里，隱藏著一瓶飲料的空間。

中央扶手箱寬大且多變，老實說，在同級別，我沒見過比CR-V更大更規整的扶手箱。（有可能是我太孤陋寡聞？）

後排乘坐空間絕對不委屈自己的家人，地台也基本做到了純平。

即使最低配也配置的後排出風口，典型的家用車配置取向，聽說，高配還配備了後排中央扶手控制系統，跨級別配置總是讓人心生羨慕。

後備箱蓋板雙層放置，不只騙到了一個同事。

當後排座椅放倒，同事說：「你看看你，台階太難受了。」

當你當著同事的面將蓋板放到上層之後，形成一個純平的空間，你看著他吃驚的臉，或許會有一點點得意。

但，到此打住就好。

打開純平的後備箱蓋板，大咧咧一個備胎。

難道本田這個空間魔術師就只做面子工程？為什麼這裡的設計完全沒有日系車的精緻？連個泡沫的儲物盒都不給？

或許CR-V的工程師認為車內的空間已經足夠放了，這裡可能完全用不到吧。

再或者，是我的期望值太高了吧。

對於Family Car來說，什麼是好的操控？駕馭輕鬆，乘坐舒適。

我曾經和GT-R的設計師水野和敏有過簡短的溝通。大師曾說，「到底什麼車才算好車？在任何工況下，都能給你帶來安全感的車就算好車。」

賽車算不算好車？對於普通人來說，不算，你無法駕馭，每一腳油門只能給駕乘人員帶來刺激。

而CR-V總是在你不經意間，上升到100km/h的時速，而你卻不自知。底盤舒適，但從不忽忽悠悠，讓人有坐船的暈車感。對於駕駛人來說，又韌性十足，面對坑窪，處理乾淨。

你在車上操作的每一個細節，不管去換擋，還是去調節空調，都是那麼的順手。

5英寸配合實體鍵的車載系統，藍牙、AUX與手機相連，我覺得足夠用了。

儀錶盤低配雖然是指針加液晶屏，但讀取輕鬆，乾淨大方。

綜上所述，人機工程誠意十足。

但我就是一個吹毛求疵的人。因為CRV某方面的確用戶體驗有點差——

對於身材不太高大的車主，當你調好座位去加油，你會發現一個悲催的事情，你夠不到油箱蓋的開關，你會在加油大姐不解的眼神下，優雅的下車，撅屁股去開油箱蓋。（暴露身高了……）

本田最大的賣點——沒有短板。除了正常的保養之外，基本不用花什麼心思去維護她。

就像持家有道的妻子，你給她顧好三餐，她就會幫你把家裡打理的井井有條。

CR-V搭載的1.5T地球夢發動機，參數驚人，最大193馬力/5600rpm、最大扭矩243牛·米/2000-5000rpm。搭配CVT變速箱，兩驅CR-V 0-100輕飄飄跑8秒沒有問題。

說到這裡，我都想立即去提車了。

但是，當你心心念念準備去提車的時候，你以為最省心的那個首選，竟然去做頭髮了！！！

他！變！心！了！！！

地球夢1.5T發動機竟然出了黑科技，機油量無故增多。

這簡直成了2018開年來汽車圈的第一大炸彈，省心變糟心。

而官方對於此次事件，起始竟然採取了消極的態度，宣稱只有在極寒區域才會出現該問題，解決方案也無非是更換潤滑油。

本想如果有良好的解決方案，依然等兩天繼續去提車，但卻是如此讓人失望的解決方案，簡直是叔可忍，嬸子不可忍。

好在，2018年2月2日，為了讓大家不過一個糟心的年，本田首先回應，針對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V、思域等車型的發動機延保6年或20萬公里。

並承諾於2018年2月12日之前公布該問題的解決方案，我們也希望此次事件能有妥善的處理。

CR-V作為我們國家城市SUV的先驅，造就了一代神話，對於本田，甚至還有買發動機送車的說法。對於這話，充分說明了大家對於本田發動機的肯定。

而如今，新款CR-V的發動機再出事故，買發動機送車是否會成為過去式？本田粉是否會為信仰繼續充值？本田於2月12日公布的解決方案，將決定自己是否會被拉下神壇。

作為一位丈夫，或是一位父親，我們都由衷希望有一台接近完美家庭用車，接下來會發生什麼，我們也拭目以待。