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先從外觀開始說起，我是個天秤座，選擇恐懼症，曾經在LEXUS ES和漢蘭達、銳界、中選擇，冠道一出立馬著了迷，覺得這個外觀特漂亮。沒跟媳婦兒商量就直接買了。
但冠道外觀這個東西，真的見仁見智，褒獎不一。現在以我的眼光來看，我覺得它沒有漢蘭達耐看，當然漢蘭達可能有點中規中矩，少了初見的那種驚艷。其實冠道還是挺保值的，雖然和新車指導價差很遠，但是這車提車的時候多少會有優惠，這個在老司機上就能查到真實成交價。
17年4月7號提的車，截止今天使用了23871公里，我的是1.5T版本，先來講講大家最擔心的動力問題吧。
1.怠速聲音很難聽，很大。噠噠噠的聲音不絕於耳。但好在車內隔音好，坐車的人聽不到，但站在旁邊很清楚，一股子廉價的既視感。
2.動力日常行車不擁堵的話，感覺不到，一旦擁堵特別容易被加塞，起步比較慢，稍微踩一點油門聲音難聽的就像你開了一台1.6的科魯茲那麼噁心。但高速行車，也就是40碼以後，反而提速很輕快，可能是渦輪介入的原因。時速40-120還是比較遊刃有餘的。
3.CVT模擬7速帶撥片，但我開了這麼久。最高上過180碼。手動撥片撥到7檔上面最多3秒鐘就掉到6檔，7檔從沒成功過，間接說明了這個手動撥片僅僅是一個擺設，沒用。
4.ECO節能模式千萬不要用，油耗一點都不會低，還笨的要死。
這是1.5T的發動機，裝在冠道上面整個發動機箱空空蕩蕩。最擔心的機油增多問題我也碰到了，但不是很嚴重，只是機油尺拿出來問著汽油味很濃，機油尺增多了大概不到1CM，也就懶得去4S店扯皮了。
油耗：這是行駛1400公里的平均油耗，高速和城市路段各占一般吧，想想我上一台2.0馬六15升的油耗，我很欣慰。
再過2個月到了夏天，油耗就會在11個以上，冠道開不開空調對油耗影響很大。但就算11個油，我覺得也能接受，很正常。
車尾是溜背的造型，犧牲了很多尾箱的空間，隨便放點東西空間就沒了。不出遠門的話還算夠用。
當時是買2.0的，苦於沒有現車，也著急買，再讓我選一次，絕對選2.0,錢都花了，也不在乎2.0多的那2萬。如果各位朋友要買，我也建議直接上2.0，別差這一兩萬，幾年使用下來這點錢可以忽略不計。
隨車贈送了我貼膜，還有腳踏板。要知道當時全國普遍加價1W的情況下，我是原價提車沒有加價。
裝踏板這個事我特別不建議裝我這樣的踏板，太寬了，很影響上下車，褲腿上搞得都是泥巴，建議上電動的。
買回來1個月就出現了圖下方的座椅海綿塌陷現象，這個是通病，新車我使勁按了一下也有這樣的問題，目前4S店也沒有好的結局方法。
這裡特別要表揚一下，我的是不帶腰托的版本，但這座椅非常非常的舒服，日常開車就像一個大沙發，很厚實很軟，包裹性特強，我長途比較多，單人單車通常1000公里以上，絲毫沒有腰疼腿疼的現象，有空我再增加一個電動腰托試試，肯定會更舒服，哈哈~
檔把前面的這個空間，在2.0車型上特別適用，但在1.5上面就顯得雞肋了，放不進東西，拿取有檔杆在，不太方便。
魔術扶手箱，特佩服本田的設計師，這個扶手箱不打開很顯檔次，打開後又很實用。大讚~
後排座椅空間，大，超級大，我女兒可以躺在地板上睡覺，全平的特舒服。我估計躺一個成年人都不成問題。B柱的兩個空調出風口拉高了整個車的逼格。
美中不足的是後排坐墊明顯偏短，腿部支撐不夠，坐久了也容易累，說的僅僅是我自己的感受，不過像我這種183身高體重200+的車主應該也不多。
行車、變道、很靈活，並沒有想像中的笨，但是車比較寬，1米94，特不適合女孩子開，鑽個小巷停個窄車位會很煩很考驗技術。
好的，扯了很多。說到最後，買這台車還是不後悔的，縱然它有缺點，但這世上哪有完美的事與物。
想買這台車的可以做個參考。
