傳統加油站咋成京東和阿里角逐新戰場？

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10月16日，中國石化高級副總裁張海潮一行，回訪京東集團董事局主席、執行長劉強東，雙方正式簽署戰略合作協議，約定共享優勢資源，基於中石化所屬加油站、便利店零售網絡，全面開展線上線下業務合作，為顧客搭建起智慧型的「人路車生活生態圈」。

無獨有偶，除了劉強東看上了加油站這一巨大的流量入口，馬雲想在加油站上搞大動作。2016年3月份，中國石油與阿里巴巴集團、螞蟻金服集團在北京簽署戰略合作框架協議，雙方約定將立足網際網路平台，深化合作渠道、拓展合作領域、創新合作模式、提升消費體驗，共同推動雙方業務的轉型升級和創新發展。

針對近期京東等網際網路電商巨頭，紛紛進軍加油站。業內人士表示：一方面，經過多年的發展，電商已明顯感覺到快接觸到了天花板，回過頭來重新發掘和開拓傳統市場價值迫在眉捷。就拿中石化的加油站來說，其非油品交易額由2010年的57億元一路增長到2016年的351億元。

另一方面，由於人力、房租、物流等成本水漲船高，實體店消費帶來的購物體驗必然下降，回歸實體店只會走進一條死胡同。而電商若與加油站合作，可以節省許多額外的開店支出，而且還可快速布局線下實體店，為電商轉型「無界零售」提供支持。

對此，筆者認為，京東與中石化展開戰略合作，有利於廣大市民出行。未來駕駛員只需要在車輛駛到下一個加油站之前，在網上電商那邊下訂單，然後就到加油站去拿取，這樣方便快捷的購物模式，給廣大市民出行帶來全新的購物體驗。

不過，電商巨頭與加油站合作最終也是為了雙贏。對於京東來說之所以牽手中石化，主要原因有三：其一，通過中石化的加油站布局線下實體店。中國石化擁有3萬多座加油站，基於加油站建設的2.5萬家易捷便利店，更是構成了國內覆蓋範圍最為廣泛的零售商品網絡。一旦京東與中石化合作，京東既可以把業務拓展到線下易捷便利店，又可輕易的減少線下實體店布局的龐大開支。

其二，京東與中石化合作，意圖布局做汽車服務產品。著眼中國汽車後服務市場的快速增長，京東憑藉多年積累的市場優勢，可以將汽車用品、美容維修等多元化服務融入中國石化零售門店，消費者可以在京東網上購買汽車服務產品，到中國石化加油站享受服務等等。

其三，京東利用中石化旗下加油站獲得更多市場份額，未來要想擴展市場份額已經非常有限。目前，中國石化平均每天為2000萬個司機提供加油服務，擁有1.8億個加油卡會員，這讓京東看到了其潛在的客戶群體。

而且一旦京東與中石化展開戰略合作，京東可以推出類似於騰迅的微信支付，或者阿里巴巴的支付寶之類的第三方支付品牌，這樣有助於京東金融在第三方支付或者其他金融領域獲得更好發展機會。

當然，作為國內石油行業三巨頭之一的中石化來說，與京東合作也是要有利可圖的，否則也不可能如此積極。那麼中石化牽手京東背後有啥意圖呢？

其一，京東能夠全面升級中石化零售網絡，並且幫助中石化降低運營成本。中石化可引入京東大數據，進行銷售預測、智能選品、倉配布局、智能補貨等智慧供應鏈技術，大幅提升加油站和易捷便利店的運營管理水平和效率。

同時，還可以藉助京東的商品、供應鏈、交易、物流、會員和營銷等多種電商模塊，中國石化的零售網絡將升級為智能供應、智能運營和智能消費的線上線下一體化平台。

其二，中石化的自營產品也將在京東商城拓展線上渠道，還可以通過「京東新通路」提供的終端網絡、倉配支持、數據共享等功能，創新「網際網路+銷售+服務」商業模式，實現全渠道零售。中國石化還將通過自身油品供應優勢，為京東物流提供核心合作夥伴政策及服務。

事實上，就在10月初馬雲已經開始著手布局「無人加油站」了，阿里巴巴宣布將在杭州建「無人智能加油站」，並在加油點周邊配備便利店，將線下的觸角延伸到加油站領域。而當馬雲正準備布局「無人加油站」之際，劉強東卻提前下手搶占了中石化3萬多座加油站。

相信未來阿里巴巴會進一步與中石油展開合作，一邊布局中石油旗下加油站，完成線上、線下的資源共享與整合。另一邊將會開設無人加油店，而在無人加油店邊開設無人超市。京東與阿里都在角力傳統加油站，這對市民出行購物提供更好便利。同時，也傳達一個信號：電商巨頭們已開始向「無界零售」業態轉型。

本文由平說財經（微信ID：bzzcaijing）供稿，觀點犀利、時效性強，財經愛好者喜愛內參！