「汽車聯訊」侯國棟：直營連鎖是很美的陷阱

【北京 8月22日電】

導語：

2016年以來創投資本趨冷。但是，針對社區化汽服連鎖的創投卻逆勢暴漲。滴滴、阿里、主機廠、配件集團、中石油、中石化、產業投資、財務投資、創業公司、連鎖創投等各路資本，動輒以數億起步，已開始密集涉足社區化汽服領域。連鎖、直營連鎖、直控連鎖、託管式連鎖、加盟連鎖百花齊放。有一種說法，滴滴「車主俱樂部」、阿里「車碼頭」等會收編路邊汽服店，主機廠汽服連鎖會重立汽服格局，一些經營汽服店的「老炮」們或惶恐，或不屑。為此我們邀請來自：汽車後市場大咖群的「汽車聯訊」聯合創始人侯國棟為大家分享直營連鎖存在哪些陷阱。

陳宇：您如何看待滴滴「車主俱樂部」、阿里「車碼頭」與路邊汽服店的合作？存在哪些瓶頸？

侯國棟：由於主機廠的多年壟斷，截至目前為之汽車配件尚未形成完整的數據查詢和價格系統，以及配件溯源系統乃至公開必要的維修信息，這些都對維修服務構成瓶頸。

當然，後市場的諸葛，中馳和北邁等網際網路公司都在努力搭建這樣的數據平台，也有和諧汽修，中鑫之寶，華勝和小拇指這樣各個層面的汽修連鎖企業在深耕維修。

但，沒有政府或者行業協會主導的汽配乃至汽修大數據的支撐，僅僅是網際網路公司的後市場導流，並不能解決線下維修的根本問題：產品和技術。

個人認為，汽車後服務市場是藍海，不僅僅是資金，還有服務和技術，所以滴滴車主俱樂部和阿里車碼頭都不可能一枝獨大，或者有能力整合40多萬家維修廠。

陳宇：您認為以下主體，哪些有可能能成為主流，或者會百花齊放，為什麼？滴滴、阿里、主機廠、配件集團、中石油、中石化、產業投資、財務投資、創業公司，連鎖創投?

侯國棟：對於後市場來講，配件集團+維修連鎖集團的互相滲透與合作更有機會，網際網路公司和產業投資將通過參股和併購滲透進來。

應該知道，網際網路是工具，單靠App是無法完成服務的。主流市場一定是線下的服務門店在面對終端車主而不是網際網路公司，服務是不可取代的：比如換輪胎和機油乃至補漆。

陳宇：中國女排剛剛衛冕世界冠軍，郎平說：中國女排衛冕冠軍，單靠女排精神不能贏球，還必須技術過硬（8月17日巴西）。借鑑到目前的汽車後服務市場，在【汽車後市場大咖群】中有大咖發表觀點說：社區化汽服連鎖單靠資本、背書、流量、亦不能「贏球」，即便你用盡洪荒之力，您對此有什麼觀點？

侯國棟：汽車後市場，最終還是靠服務：用創新的理念引導客戶，用優質的服務留住用戶，簡單說：就是需要服務和技術過硬！網際網路並不能直接解決維修技術問題，線下，是永遠顛覆不了的。

汽車後市場，需要擁抱網際網路，網際網路公司，更在不斷擁抱和滲透汽車服務這個規模龐大的市場。

陳宇：您認為直營連鎖創投是陷阱還是餡餅？為什麼？

侯國棟：直營連鎖，需要資金和人員的資源準備，本身體量龐大，是個陷阱：借用王朔的小說名：

1）一半是海水，一半是火焰

2）看上去很美

結語：

非常感謝汽車聯訊侯國棟老師接受我們的採訪並發表精彩觀點。歡迎更多嘉賓繼續發表觀點。更多精彩內容詳見：

「直營連鎖創投是陷阱還是餡餅」沙龍

沙龍時間：8月27日，周六13:30—17:30

沙龍地點：北京市朝陽區東三環中路18號東環國際大廈8層803室

參會嘉賓：創始人，聯合創始人、總經理

汽車市場主機廠、經銷商、電商、連鎖集團、媒體負責人、投資公司

歡迎加入：

1汽車後市場大咖群：群1、群2、群3。（限創始人：汽車後市場專家顧問團，500人微信群）

2汽車後市場汽車服務企業微信群：群1、群2、群3。

3中國汽車車友會會長聯盟：群1、群2、（限會長，500人）

徵集：1正在尋找資金的創業項目。

2需要宣傳推廣的產品及服務項目。

3渠道合作。

汽車後市場大咖群秘書處：

陳宇 微信號：13031097233

協辦單位：雅森車品網