對於有車一族而言，何時對車輛進行必要的保養，什麼時間應該更換相應的零部件，這都是十分值得關注的養車話題。車輛保養切不可過分依賴廠家提供的保養周期，而應該遵循「預防為主，有『病』就治」的大原則。
行駛里程成保養依據
業內人士建議，行駛里程在5000公里以內的新車，還處在磨合期，保養時需要格外留意。行駛里程達到2500公里時，應該做首保，這樣可以更好地保 護髮動機。當新車跑上1萬公里後，車主可以在里程達到7500公里時做一次保養；里程達到3萬公里後，車子如果沒有異樣，車主可以選擇每隔1萬公里做一次 保養。
用車少可以半年保養一次
不同車系和品牌的車型，其保養周期往往不同。一般而言，日系車的保養周期是每隔5000公里，德系車為每隔7500公里至1萬公里，法系車為每隔1萬公里至1.5萬公里。當然這也只是相對的。
目前，市場上流行的保養規則有兩三個對比標準，如車子的行駛里程數、保養間隔時間和發動機工作時間等，一般車商都要求以哪個先到來執行。
廠家制定的保養周期是根據所使用的機油和零部件的質量來定的。車保養周期不同，主要是因為車輛配置的發動機不同。有些發動機的材質較好、精密度較 高，磨損相對較小；而有些發動機對機油的要求很高，甚至會有特殊的要求。因此，除了按時保養車子，在做保養時，最好使用原廠機油。對於如何保養極少開的
車，建議：「用車少的車主如果實在把握不准，那麼可以選擇每隔半年保養一次。因為這個頻率對機油來說，一般不至於發生變質。」
保養不能生搬手冊
每位車主在購車時都會得到一本車主手冊，裡面會附有一張保養周期表，明確告知車主在什麼時候該如何維護保養。但是，大部分車主開著開著，只要沒出什 麼問題，感覺良好，就漸漸地忘在腦後了。另一部分車主則是出於以往的駕駛經驗，自行縮短保養里程。比如，規定是行駛里程達到8000公里後做保養，車主卻
在行駛里程6000公里時就把車開到4S店做保養，或還沒到保養時間就到4S店保養，卻是多花了錢。
對此，4S店的專業人士表示，「廠家提供的保養周期數據，只是一個基本標準。而日常用車過程中，每一輛車的使用環境是有很大差別的，比如常跑山路，或常跑高速公路，這些都是確定車輛保養周期的必要因素，因此，不要根據汽車使用手冊上的理論數據照搬。」
這些保養周期應該知道
車輛保養中最常見的零部件保養，都是有一定周期的。車輛上的易損件的保修期短則幾天，長則1年，而有的是按公里數進行保修。
機油和機油濾芯：每半年更換一次(或5000公里)，更換前去高速路上開一段路。
空氣濾芯和火花塞：每半年清洗一次，每30000公里更換一次，一般鉑金火花塞可耐用50000公里。
汽油濾芯：每年(或10000公里)更換一次，也可根據汽油好差定。
制動液：每兩年更換一次，以免制動液吸收水分而腐蝕部件。
冷凍液：半年檢查一次，過低要增加冷凍液，水溫表溫度高於90度時也要增加冷凍液。
節氣門：每半年清洗一次(或動力不足怠速不穩時清洗)。1年或2萬公里更換一次空調濾清器。空濾更換周期為5000-10000公里，汽濾可以15000-20000公里更換。大河報記者祁驛解元利
