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近日，一位車主投訴稱，號稱「最美SUV」的吉利博越，提車10天就癱瘓了，儀錶盤全面故障崩潰，導致車主一看到這車就是一肚子氣。
同期，又有車主發表自白稱要放棄博越，並例舉了8大理由。這些理由更是涵蓋了「質量」、「服務」、「價格」等三大方面的問題。
首先是博越的宣傳與實際不符，說好的各種權利都是空話，並且一直拖延提不到車，妄圖提車加價。其次，車子質量存在問題，車主在試駕的時候發現怠速抖動，而且車子的底盤太低又不美觀。另一位車主在試駕的時候，甚至出現了疑似斷軸現象，導致車禍。最後，博越的性價比真的沒有其宣傳的高，主要從後期的保養方面體現：同級別對比，6萬公里的保養參考價格，哈弗H6保養3000多CS75也就是5、6000，而博越卻要9000多，差不多接近寶馬X1和奧迪Q3了，再加上油耗，基本等同於是買了一輛18萬左右，但後續養車低的合資車了。而合資車的優勢，也不需要小編再多說了。
3月26日，吉利博越上市，售價區間為9.88萬-15.78萬元（廠家補貼購置稅4000或6000元）。博越是吉利歷時三年傾力打造的一款SUV，上市之前，就被冠上了「最美SUV」的稱號，好評如潮。上市現場，吉利稱博越是一款融「好看、好開、好智能」於一體的「三好」SUV，是吉利汽車開啟SUV戰略新紀元的開山之作，將樹立中國SUV市場新標杆。然而，在上市一個多月的今天，我們了解到博越的4月銷量僅為4002輛，相對哈弗H6的3月銷量46075輛，還不到人家的一個零頭，可以說是慘不忍睹，狠狠地打臉了吉利上市之初銷量過萬的預測。至於銷量為何如此慘澹，相信大多數車主都應該了解其中的緣由了。
「最美SUV」是否配得起「最美」兩字，大概能從其4月的銷量看出些端倪。小編十分心疼前期在車子還沒上市就預訂了的車主們，不僅說好的都變了，連質量都讓人擔憂。我們都很願意支持國貨，但是國貨也當自強。靠實力，靠質量，靠服務來說話，而不是靠營銷和吹噓來蒙蔽消費者的視聽，辜負消費者的信任和支持！
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