 |
VOOZH | about |
|
VOOZH | about |
作為一款中型豪華SUV，凱迪拉克XT5於2015年11月在杜拜全球首發，2016年4月中旬在國內上市，主要競爭對手是奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等，高手如雲，憑什麼占據一席之地？
最新數據表明，2月XT5銷量4900台，僅為GLC（10000台銷量）一半不到，哪兒來的底氣？我們不迷信評測，更不輕信廣告，不吹不黑，不捧不殺，貴在真實，今天，6位凱迪拉克XT5車主為大家分享1000-5000公里用車感受，且看且珍惜！
1、贛州車主：都市夜情依舊，1000多公里感受
凱迪拉克XT5 25T豪華，提車23天，開了1000多公里。外觀沒要說，動力是相當充沛，舒適模式夠用，而運動模式~，嘿嘿，你懂的……，內飾相比寶馬來說，高檔的不是一星半點兒，後排空間中間就是隆起了一點丟丟，後排兩大兩小，近5年來說，足夠用，隔音效果超好，用的是雙層玻璃。
不過，在低速時，頓挫感很強；發動機啟停無法主動開關是一大軟肋，有時，倒個車，如不切換到M檔，會造成N次發動機啟停；中控導航界面雖美但無待機時鐘界面，太過於生硬且無視頻播放功能，較為雞肋；中央扶手層次感不強，需要加裝附件才能滿足平時需求，還不帶伸縮功能，無充電線線槽；電子檔把靈敏度不夠，手勢一快經常無法識別，要二次換擋；8速變速箱，2.0T發動機，市區要12個油，油耗偏高，雖是新車，但過完磨合，我也沒指望能有多省油。
2、北京車主：xiaotao1202，2000多公里感受
凱迪拉克XT5 28T豪華，開了2000多公里，平均油耗11.9個。目前，總體感覺還是很好的，最突出的兩個特點，一個是大，真的很大，另外是一個靜，真的很安靜，動力也很充沛，目前，磨合期，基本都是點著油門走，雖說這麼大個的車，但超車毫無壓力。
大家都比較關注啟停的問題，停止和啟動都非常的安靜，只是能輕微的感覺到發動機的啟停，堵車時確實很鬱悶，不過，經過這段時間的摸索，有個小技巧可以分享一下，在擁堵的路段直接在D檔下按下右手的換擋撥片，會變成D檔下的手動模式，在儀錶盤的右下角會顯示D1，這個模式下，有兩種方式可以自動恢復到D檔，一種是正常跟車，當車速保持穩定加速時，系統會自動變回D檔，另外一種是按住右手換擋撥片大概2秒，也會自動換到D檔，這個真的挺方便的，需要大家慢慢適應。
3、深圳車主：knight1987，3000公里用車感受
凱迪拉克XT5 28T豪，提車兩個多月，跑了5000多公里，提速能力真心不錯，上高速一個小地板油，配合方向盤撥片，瞬間上110，剎車有點兒偏軟，120情況下急剎車，會有點兒剎不住的感覺。28T市區溫柔開，也會維持在13個油，個人覺得有點兒高了，純高速油耗6.8-7.5個，真心不錯，綜合下來大概11個油。期間出現過電子手剎故障燈顯示「維修，駐車制動」，變速箱故障點顯示「維修，請立即維修變速箱」，實際上，電子駐車有工作，正常行駛，各個檔位均正常，去了4S店，用電腦做了檢測，復位，問題解決啦！
XT5空間大，乘坐舒適性還不錯，內飾大氣簡潔，無奈正副駕駛位頭頂還有後排座椅右後方頭頂有異響，一遇路不平或一點小震動，就滴滴答答地響，無解，聽著鬧心。而離地間隙不是那麼理想，與真正硬派越野的高度還是有一定的差距。
4、北京車主：古劍，5000多公里用車感受
凱迪拉克XT5 28T豪華，在提車第四天，才200多公里，就趴窩了，當時，40邁時速，突然沒動力了，提示什麼助力不足之類，然後，車子自己熄火停了，再嘗試發動車子時，剎車已經踩不下去了，提示「維修，駐車制動「，還有個」發動機動力降低」的提示，後來去4S店才搞好了。
一個多月時，來了一場長途自駕游，去看額濟納的胡楊林，目前，已經行駛5000多公里。新車還是有些味道，一路上前兩千多公里都是開著車窗和天窗跑的，車子很穩，高速有信心，不經意間時速就會跑到160。車子的離地間隙並不高，車子上坐四個人加行李，有過兩三次托底的經歷，並沒比轎車好多少。油耗不高，一路平均下來百公里油耗8.8個。
前麥弗遜後多連杆懸掛走爛路的表現不錯，較高速通過一些顛簸路面時，心裡很踏實，不覺得太顛，也沒有什麼多餘的震動。自動啟停用慣了還是挺好的，這個缺點也突出，腳得不到休息，都停了為什麼不讓駕駛者的腳休息一下呢？！程序設計成踩油門時，再啟動不就可以了麼，不然，想歇腳掛到N檔或按P之後，發動機又啟動了，真是尷尬得很。
5、深圳車主：A湘鍋里辣，5000公里用車感受
凱迪拉克XT5 28T豪華型，如今，已行駛5000公里。側面霸氣，內飾精緻，低調奢華，提車第二天，長途來回1400公里，基本能很好的駕馭，唯一美中不足的是剎車高了，腳疼了三四天。油耗也在接受範圍，開始入手時，可是39個油（坦克水平，哈哈），慢慢降下來了，油箱夠大，適合長途。
總體不錯，起步動力肉了點兒，跑起來要多有力有多有力，目前，還沒有發現什麼大的毛病，只是電動尾門前面的開關總用不了，保養時，再諮詢一下。
6、上海車主：superai991，5500多公里感受
凱迪拉克XT5 28T豪華型，外型、空間、視野、底盤和坐姿，是開SUV的感覺，動力、操控和提速不像開很大的車，輕盈靈活不笨重。方向盤指向幾個准，沒啥虛位，座椅軟硬適中，隔音好，剎車沒之前那麼硬了，屬於漸進性，平穩自然。
在磨合1200公里以後，油門反應靈敏，加速響應明顯積極，變速箱換擋平順、溫和流暢。雖然，初段不是很猛烈敏感，但持續加深給油，轉速快到3000轉，有推背感，接下來，立馬就是一個勁兒嗷嗷叫，開到80邁輕鬆，曾試過，快到200邁，油門就像踩不到底似的，實在不敢踩了，高速油耗不高，能達到6-8個，市區就要11.5個了。
編後語：金杯銀杯，比不上客戶的口碑，任何浮華的詞語，比不上真實的行動，車主未必專業，卻用真金白銀在投票，分享感受，值得肯定，呱唧呱唧~！~
我們誠邀您最真實的用車感受，不吹不黑，讓更多人了解真相，功德無量！
若是車主，歡迎留評，歡迎關注我們"一點號"或者「良言良車」公眾號投稿！
編輯：葉飛
