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張家口市車險公司費改新系統上線
保費與上年度出險次數掛鈎
張家口新聞網訊 6月17日22時左右，張家口市各家車險公司順利完成商業車險條款費率管理制度改革新系統上線切換工作。記者從多家保險公司獲悉，經過3個月的精心籌備，全市經營車險業務的產險公司在6月17日22時左右同步啟動商業車險條款費率管理制度改革新系統切換，開始執行新的商業車險費率條款，同時完成了從承保到理賠的全流程業務操作驗證，這標誌著我市商業車險改革正式實施。
據悉，我省是全國深化商業車險條款費率管理制度改革第三批地區之一。4月11日，河北保監局印發了《河北省深化商業車險條款費率管理制度改革工作方案》，正式在我省啟動商業車險條款費率管理制度改革工作。按照方案，商車費改系統切換原定於2016年6月24日實施，由於準備充分，系統切換提前一周完成。市保險行業協會介紹，根據試點城市的情況，此次改革後車險的保費會下降7%左右，同時保險公司商業險種的保單數量增加了20%左右，車輛發生事故在2000元以下，消費者為了下一年保費不會上漲，多會選擇不報案協商解決。
費改後保費如何漲跌
很多車主都曾抱怨，自己開車很少出事故，而且愛車零配件很便宜，但是和其他配件價格高、出險次數多的車主比起來，車險保費並沒有便宜多少。這種現象將會隨著此次車險改革的實施而改變。某保險公司工作人員表示，改革後，車險費率的浮動範圍將進一步擴大。原來連續三年不出險的車主，最多只能享受到七折的優惠，而經常出事故的車主，他的費率最多上浮到基準水平的1.3倍。而在新的制度里，最低係數到0.6，最高到2倍，在價格上充分體現了獎優懲劣的定價趨勢。
此外，按新保費價格計算，將由「保額定價」變為「車型定價」。具體來說，改革前，新車購置價相同，則保費相同。改革後，兩款車即便市場價格相同，但可能車險價格相差甚遠。比如同樣20萬元的新車，普通合資品牌車輛的基準純風險保費要低於寶馬、奧迪、奔馳等豪華品牌，所以車主實際繳納的保險也相對較少。
出險越多保費越高
車主們最關心的是保費問題，改革實施後，保費是漲是降因車而異，主要取決於上年度出險情況，出險越多，保費越高;出險越少，保險越低。據保險公司工作人員介紹，以後車險會出現兩極分化，可謂有人歡喜有人愁，對於安全開車文明駕駛的人來說無疑是個好消息。根據新方案的規定，比如你的新車保費是4000元/年，如果當年出險達到2次，次年保費就會變成5000元;如果出險3次，次年保費就會變成6000元;如果出險4次，次年保費是7000元，出險達到5次，次年保費將達8000元。
當然，不出險的獎勵也很令人期待。同樣的例子，新車保費4000元，如果當年不出險，次年保費會變成3400元;兩年不出險，次年保費是2800元;三年不出險，次年保費會是2400元。
發生事故可「代位求償」
車被撞了，怎麼索賠?按以前的程序，被撞的車主只能向責任方索賠，再由責任方向責任方的保險公司索賠，如果責任方拒絕賠償，被撞的車主會很無奈。
新車險條款實施後，又多了新方法：責任方不肯賠償，被撞的車主可以直接向自己的保險公司來索賠，即保險公司先行賠付，然後再向對方追償。業內人士將這一索賠方式稱為「代位求償」，簡單說就是甲方欠乙方錢不還，乙方要不回來，可向第三方丙方索賠，丙方將錢還給乙方後，再向甲方去追償。
保險公司解釋說，車險改革後的索賠方式有三種：一是向責任方索賠;二是向責任方保險公司索賠;三是向自己的保險公司申請先行賠付並交由他們向責任方追償。同時，新車沒掛牌、自家車撞到自家人、車輛遇到自然災害受損等意外按照之前執行的車險制度，這些項目並未納入車損險保險責任。然而，隨著商業車險改革的實施，這幾項以後都得賠。
新規有效解決「高保低賠」
「高保低賠」一直是保險行業容易引發爭議的條款。在改革前，車主在投保時多按新車購置價確定保險金額並計算保費。即使車輛已經使用幾年，折舊後的價值大打折扣，車主投保時保費仍會以新車購置價計算。然而，一旦發生事故車輛全損，則按車輛實際價值賠付，消費者明顯吃虧。保險公司介紹，改革後的條款將車損險的保險金額、投保時車輛的實際價值以及發生全損時賠償金額的計算基礎統一為投保時的實際價值，比如你的新車購置價為20萬元，使用5年後很可能會折舊為10萬元，那車損險就按10萬元來交保費，若車輛發生全損時按照保險金額進行賠付,可以有效解決「高保低賠」的問題。謝雲霏
