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一、引言
曾經這張圖片（摘自百度圖片）作為我電腦屏保直到2015年的9月底，那時只是純粹的認為這車外觀夠騷。工科男，感性起來甩文科幾條街。甩得不要不要的。
我把它叫做——夢想照進現實
二、切入正題
我本身還算是理性消費的人，尤其是在大件兒選擇上面。-5可能打了自己的臉，第一次覺得車可以設計成這麼接近理想化。所以，我是先進的長馬的4S店，後才去其他品牌店試駕的。儘管當初可能內心羞澀希望銷售不要如城鄉結合部不知名的大超市中洗髮水導購那般過於熱情，卻又不希望受到冷落無人問津的表情被他們的經理捕捉到了，待我看的差不多了，他才過來想我些許介紹了那款激情紅-5. 拿捏的很到位。給個贊。
再後來就是銷售小顧以下圖為誘餌慫恿我寫提車日誌。
實物圖沒看到，這個憨樣子，單挑質量來理論的話肯定各種嫌棄。但是這股憨樣子估計更多的會喚起很多人的童心，就像車主手冊裡面的擬聲詞zoom~zoom。太關注做工你就輸了，其實做工真心不咋地。但是，who care？
三、正文
略長。文字恐懼症者，慎讀。
80後屌絲工科男，小碩，主攻高分子……..
來無錫至今已逾15載。
背景就這麼多，分割
好吧，不知道副標題怎麼寫了。
3.1 前情提要 （字寫小一點，底氣不足）
第一部車，榮威350手波，二手的。13年入手時，感覺車況良好，後來才知道是上了公司胖子當，當然他已離職。我也沒怨他。其實人不錯，也能理解。想想算了。車用起來還不錯，什麼亂七八糟的胎噪、隔音、動力、空間、油耗對於我來說都可以，畢竟我之前的駕駛感受僅僅限於教練的普桑。好比久蹲廁所不聞其臭一個道理。沒有對比自然沒有感受可言。
人還不是一樣。關鍵在於心態。
我也相信，罈子里真正說得上懂車的確實有，高手在民間的說法也不是空穴來風。但是像我一樣半吊子功夫，見光死的還是多數嘛，要不然哪來的車黑、車托、噴子、腦殘粉？
現在換車了之後再去開350才知道，車跟車之間還真是有差別，而且是那麼的明顯。
先給你們講個故事。說是事故也可以。我的。
14年大年初五過年回家接二老。孩子跟老婆在無錫。
油，滿箱；導航，開啟。覺得5~6個小時就到家了，車子上高速後，腦子突然抽了一下，忘了抽什麼了，對了，我是想試下150碼什麼感覺~~~~~~
嗯，風噪好大！！！！車有點飄，重點不在這裡。
重點是，剛到120碼機艙蓋好像吃了跳跳糖一樣，又好像開鍋的鍋蓋一樣。腦子在想要不要減速停車呀？！！！
最後，掀起來了，只在剎那間。有過此經歷的可以來互動一下。
我現在能想到的形容詞就兩個：泰山壓頂、眼前一黑。整個機艙蓋拍在前擋上面，只留下一條不足10cm的縫隙，你想像不出來？
那潘長江與蔡明的小品，「頭一回見開車還要躺下的」你總能有點印象吧，就是那個樣子。
事後總結，怎樣才能在高速緊急狀況下保證安全？什麼切2檔、緊急剎車之流都需要一個前提：冷靜、快速。或者下意識的安全動作。
當然，我不想再次驗證我的動作是否屬於安全自救，在我有生一年。誰他媽的(ˇ?ˇ) 想～
一腳剎車干到底，離合隨後跟上，停穩後掛空檔……喘口氣，緩和一下。幸虧是大年初五，路上車少。
車子居然沒有熄火。當時為什麼想到保證車子不熄火撒？至今我也想不起來足夠的理由。
機艙蓋好像夢露被吹起的裙子一樣蒙住了我的眼。我還是處於半羞恥狀把蓋子拉下來了，合是肯定合不上了，起碼不至於再次走光。反正，下了高速後面的事情我就不balabala了。
我開公司的ODYSSEY又上路了，結局是美好的。
那些整天「一朝被蛇咬十年怕井繩」掛在嘴角的多半屬於賣弄文字，有切身感受的如我一樣恐怕也不多。
反正以後每次上高速，我都養成了一個習慣，每隔5分鐘看一下機艙蓋。換新車後，依然如此。
車子嘛，肯定要換了。350被同事收了，他現在每天開的呼哧呼哧的，敬他是條漢子。
隔壁論壇一哥們，無意冒犯，希望人心向善吧。
我的事故圖片沒有，網上找了一張，大家看一下。
就這架勢。
再次強調，這不是我的車，我的是紅色的350.
安全，尤其上了高速。知乎上有人說過：一個司機想要安全駕駛，有兩點很重要，一個是預判，另一個是讓。
還有就是
一定要系安全帶！
一定要系安全帶！
一定要系安全帶！
重要的事說三遍。
沒割乾淨，再割一下
3.2 提車過程（底氣足了）
孩子大了，坐的人多了，東西多了，車子就跟著換了。只想著換suv。
之前（不知道怎麼定義這個「之前」，好像剛出AXELA時同事提起的）也看過老款的槓5，確實濃濃的塑料感。就跟北方有些地方的房子一樣，外形唬人，進去後家徒四壁。客觀來講，外形仁者見仁，智者見智。反正討個自己喜歡，畢竟你無法滿足所有人，畢竟不是所有人都是人。
在之前好像，我還一直糾結勁炫過，見過實車後，覺得有點小。也就不了了之了。小區有輛白色，現在看看也挺不錯的。
後來，就是2015年沒有記錯的話是6月18號，我出差，窩在100塊不到的賓館裡，看了新車發布網絡直播。操蛋的發布會，有著濃濃鄉村春晚的氣息。截至當前，局勢是：錢在我手裡，買不買我說了算。所以，奉勸那些看準了的，買後又倒戈痛罵（維權除外）的同學，周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨這句話如果不是你語文老師沒有教你，就是你教了你你嚼了排泄了。
8月底的時候，具體幾號我又忘了，我真的下定決心去買了。因為在這之前我去看過奇駿這車子，試駕對比之下覺得還是-5跟我更合拍。前前後後跟4S店打過兩個回合，中間過程略過。順順噹噹的，交了定金。提車照片我也沒有多少，想看照片的都是耍流氓的。看懂文字能體會的都是練家子。O(∩_∩)O哈哈~【這張帥帥的】O(∩_∩)O哈哈~
春節氣氛漸漸顯露出來了~~~還是-5迎賓。
【外觀】我是該複製黏貼呢還是創新呢？一個是良心過不去，一個是腦細胞不夠死。馬雲老婆當初喜歡馬雲的時候估計不是貪圖他的錢吧？喜歡金城武的不見得就不喜歡馬雲吧。這種外觀性的，感官性的無法從中立或者客觀角度去辨別。當然了，因為外觀影響銷量的車確實存在，不管美醜，比如，我不說……
【操控】誰發明這個JB詞？爛大街了。我開過的車有途觀，有奧德賽，有長安之星，還有逸動，捷豹XF，中華，伊蘭特，525，速騰，奇駿，對了還有我前任350，外加槓5。槓5真的不輸給BMW，或許有點言過其實。由儉入奢易，由奢入儉難，建議買了這部車的，開幾個月再去試一下其他的車，那個時候銷售的話真假立現。但是也不要去貶低其他競品。千言萬語不如操一把BMW。
【動力】敢下腳，還是有快感的。那些講「夠用」的，我覺得比較中肯。
【油耗】比較蛋疼，高速一趟能到7.0 從來沒到5-6之間，那些能開到這個區間的我腦洞開得不夠大，如果真實，我佩服你。誰能告訴我，首保後1200公里了，怎麼奔著8去了？均速36km/h。其實吧，平時我也是能讓就讓，能躲就躲。
坑爹……首保後1500km左右。
對比一下，三張圖。應該差不太多。
我跟老婆說，我很喜歡開這車去高速。
「是為了刷油耗嗎？再低的油耗也是耗油……」我了個去，聽起來還真是那麼回事
天煞的，智商快超過我了
【悅聯】其實悅聯吧，估計4S店的銷售再怎麼昧著良心自圓其說都過不了自己這一關。你們就直說嘛，真心不咋地。我只看中了藍牙電話。所以到現在為止，電話掛斷，停留在通話界面，任你掐人中，裝B鍵亂捅都無濟於事，糾結的問題出過不下10次，我都沒有放在心上，頂多打給售後：你不要這樣子好不好，麻煩你跟廠家聯繫一下。你看，我都麻煩他們了，而且是麻煩他們跟廠家聯繫一下。我語氣絕對很和善~~~~今天售後說我是第一例，而且出問題次數有點多
至於導航不准，我也不說了，是馬自達本部的決策還是長馬的希望後續不要這麼坑爹了。不然我們做鬼也不放過你們。
今天去升級了，地圖是2015Q2，忘了拍照了。反正還是一樣的渣，還不如不帶地圖。
這個不屬於討論範圍之內。
那些沒有買，或者準備買的，或者猶豫不決的。對不起，我無法提供參考信息給你們，任何沒有數據的建議或意見都是耍流氓。大多數的提車日誌中的建議都是主觀性的。多比較，多試駕，多詢價，自然會有個最終選擇。
建議百度百科：試婚，試駕。
最後總結陳詞了嗎？
無所謂德系，日系。自己喜歡就好。噴子，車黑儘管來，反正，反正我也不會理你們。
臥槽，忘了寫缺點了，有失公允。
1. 悅聯繫統：半雞肋品，典型的預算不夠，山寨來湊的節奏。行車中無法觸屏操作，美其名曰保障行車安全。那麼問題來了，副駕操作呢？上述提到，電話掛斷，時不時的卡住，一直卡住。
就卡在這界面上，你們遇到了嗎？親？
即使重刷系統，我覺得也作用不大。
2. 雨刮出軌：好像罈子裡面有人提過。後雨刮器直接出軌到後車標上面去了。
3. 高速方向盤抖動：國慶回家時，110碼左右輕剎、重剎都會抖動。不是帕金森綜合徵患者都應該能體會到。回4S店，檢查，恩。確實。調新貨，一周後更換OK。後來跑過不少次高速，好像還不錯。
不多說了，看的懂的看看，看不懂的就算了，希望你們都不要遇上。
4. 冷啟動聲音大：這點應該不算是缺點吧，算是一大特點，儘管有點讓人臉紅的態勢。反正我每次啟動後都關上門窗。
5. 燈光：補充一下我是都。。。市。。。白。。。2.0。。兩驅。天黑時真是無語了，好幾次我以為沒有開大燈。至於日行燈。
其他的，提到的噪音，內飾，提速，外觀，油耗上升，座椅電動調節。這應該屬於裝配、成本、做工方面的因素。非國標、行標性的東西，仁者見仁智者見智吧。所謂，心裡陰暗看誰都是魔鬼，心裡陽光看誰都是天使一樣的道理。
你們倒是點讚呀 O(∩_∩)O哈哈~
最近進入速凍模式了，過不幾天成速凍水餃了
2016.1.26更
好多人感覺實在看逗比文章，歡樂多。買車其實跟買衣服一個道理，只不過在大件兒選擇上大家都普遍相對謹慎一點。尤其是那些小眾車，雖然整體表現優異，但是就是無法成為街車，讓好多觀望的都心生疑慮。這叫做「從眾心理」。
其實吧，昨天我寫了一點，結果手機罷工，好嘛，全部沒有了。
【個人觀點】定義一部車已經不能簡簡單單的套用小孩子的那種「這個人是好人壞人啊？」思維了。太多的例子了，五菱，630，H6，你說這幾部車好呢壞呢？啞巴了吧！你肯定能用一大堆自己懂得、別人懂的道理給我擺事實講道理。可是當你面對這種情況的時候表現的卻像傻子一樣了。
從消費者角度來講，評價一部車「好、壞」不外乎三點：內外飾、駕駛感受、長期性價比。內外飾永遠是主觀性的東西，自己喜歡就好了，而且時間長了，審美有疲勞，技術有革新，差不多就可以了嘛！關於駕駛感受，可能才是真正讓消費者痴迷的地方了，購車初期會對油門的深淺，低中高速時候的提速、噪音等關注多；時間一長，會開始探究在遇到障礙或者風險時怎樣的操作會讓你處亂不驚，會讓你在並車時給多少油沒有超車壓力。如果你願意開，那說明這部車還是不錯的。長期來看嘛，保養、油耗等會漸漸步入你的帳本中，閒暇之餘同朋友切磋一下各自愛車。你已經不知道維修為何物時，這車，算是不負你。
