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車人網訊 奇瑞在這段日子可以說是自主品牌中相當活躍的一個，自主研發的T1X平台就是奇瑞「爆發」的開始，瑞虎7作為奇瑞2.0戰略後的首台SUV車型更是獲得了滿滿的讚譽，而就在近日，奇瑞推出了2.0戰略下的第二款SUV車型，同樣的精品定位，同樣的「H·D·S水動力」設計理念，接下來就讓我們看看，瑞虎3X能否像瑞虎7一樣再次讓我們眼前一亮。
外觀方面，瑞虎3X採用全新家族設計語言，相比瑞虎3，瑞虎3X的外觀更加迎合年輕人的審美，尺寸更大的六邊形進氣格柵看起來更加張揚，前大燈尺寸同樣不小，造型也很別致，與中網造型很合拍。新車前保險槓處加入銀色防擦護板，前包圍兩側配備日間行車燈，日間行車燈旁加入了尺寸不小的黑色蜂窩飾板搭以鍍鉻飾條勾勒出「前剎車冷卻風道」的樣式，看起來十分運動。
從車身側面來看，瑞虎3X緊湊圓潤，較短的前懸也預示著其視野表現應該不錯。車頂的亮銀色行李架和車窗的鍍鉻飾條起到提升質感的作用，而輪拱處的黑色飾板則增添了「越野」氣質。車身尺寸方面，瑞虎3X的車身尺寸長寬高分別為4200/1760/1570毫米，軸距為2555毫米。
尾部造型十分大膽，兩個尾燈向車身側面靠攏，被一條貫穿尾箱的鍍鉻橫條相連，對車尾的視覺效果起到橫向拉伸的作用。而從側面觀察瑞虎3X的車尾造型，讓我感到了一絲熟悉的感覺。瑞虎7上的瀑布線條同樣出現在了瑞虎3X上，設計師在此融入了「水動力」設計理念。配置方面，汽車尾燈採用LED光源，後包圍上可見三倒車雷達和倒車影像攝像頭。
內飾方面，又是一個大膽的設計。不對稱的中控台造型可能會更收年輕人的喜愛。中控台上，年輕活力的橙色飾條和鍍鉻飾條劃分出了出風口、中控觸控螢幕及空調控制區，看起來簡潔直觀。這裡需要說一下，瑞虎3X全系採用手動空調，這個還有改進的空間。頂配車型配備了電動天窗，尺寸不算出眾。
三幅式方向盤看起來十分眼熟，這不跟艾瑞澤5上的一樣麼，之前試駕艾瑞澤5的時候對這個方向盤造型還挺待見的，除了那個重的有些過分的轉向手感讓我比較心塞。瑞虎3X同樣採用液壓助力轉向，不知道轉向手感如何。但這個方向盤尺寸有點偏大，多功能按鍵倒是沒有缺席，左側為多媒體控制區，右側為定速巡航控制鍵，定速巡航配置在中高配車型。
儀錶盤造型比較耐看，黑底白字顯示清晰，蜂窩狀的紋路和紅色的描邊看起來很有運動感。行車電腦顯示屏為全系標配，雖不是彩色屏幕，但勝在顯示效果很直觀清晰。
配置方面，車身穩定系統（ESP），牽引力控制（TCS），剎車輔助（EBA）及上坡輔助等除低配車型均有配備，ABS和制動力分配（EBD）則為全系標配。胎壓監測裝置僅出現在頂配車型上，而無鑰匙進入/啟動這項在該級別已經不算少見配置，瑞虎3X並沒有搭載。
動力方面，瑞虎3X搭載1.5L發動機，最大功率輸出為106馬力，峰值扭矩135牛·米。傳動方面，新車匹配的是5速手動變速箱或5速自動變速箱。懸架系統，瑞虎3選擇了小型SUV最為常見的前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁非獨立懸架。
對於中國市場來說，小型SUV意義非凡，自主品牌對該級別尤為重視。但瑞虎3不論是在外觀還是內飾，都顯得有些落伍了，保守的外觀設計已經無法滿足年輕人的審美。於是，瑞虎3X出現了。這裡需要注意的是，雖然名字裡都帶有「瑞虎3」，但瑞虎3X是一款全新開發的產品，無論是外觀還是內飾，瑞虎3X都透露出一股年輕的活力，一些原創性很好的設計也很值得稱讚。
