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中華V5自從2011年底至今已經上市近五年了，也該到改款的時候了，這種中期改款的做法，不僅可以讓自身擁有一定的新鮮感，也讓造型方面可以跟上時代發展。在2014北京車展上，我們就見到了它—新款中華V5
在2014北京車展上，華晨中華帶來了新款的中華V5，亮麗的外觀讓它在當時剛上市的時候給人眼前一亮的感覺，再加上名字與」威武」同音，更是讓人很容易的就記住了它。
這次改款最明顯的地方就是車頭了，與現款V5相比，新款V5多了幾分硬朗和帥氣。
內飾方面，新款V5與現款車型並沒有什麼明顯的區別，做工和用料方面依然保持著不錯的水準，在同級別當中，它的表現算得上是標杆水平了。
銀色亮光的中控台顯得格外搶眼，這也是中華V5自身的特點。配置方面與現款基本一樣，頂配車型的多媒體系統擁有導航、倒車影像和DV D功能。
中華V5的三輻方向盤手感出色，多功能按鍵的阻尼感也很好。
示寬燈和剎車燈依然採用的是LED光源對於車燈的樣式也要因人而異，畢竟每都是不一樣的。我個人倒是更喜歡新款
車尾相比車頭，較為明顯的變化也同樣是車燈，尾燈的樣式與現款車型有著明顯的不同。
車燈的樣式和結構都發生了—些改變，遠光燈變成了不規則的形狀，轉向燈也放到了大燈的最內側，再配合燈下沿平直的線條讓車燈顯得更時尚。除了樣式之外，新款V5的高配車型還配備了、氙氣大燈，這可是現款車型全系沒有的配置。
中華V5相比同價位的競爭對手來說，身材並不占優勢，但後備箱滿足我們日常使用肯定是沒問題的，無論是乘坐空間還是儲物空間，都屬於夠用的水平
輪圈的樣式與現款完全不同，新款V5輪圈能輪胎的規格則與現款車型完全一樣，都是225/55 R17並不是很喜歡這樣的輪圈，感覺多少有些後期自己改裝的意思
外觀變化可以說是此次的重點，除了外觀，動力方面，新款V5依然有1.6L和1.5耶西款發動機可以選擇。其中，1.5T發動機的型號為BM15TB，在動力輸出方面相比現款V5的1.5T發動機要有所提升，最大功率和扭矩分別提高了10千瓦和20牛·米。
此次中期改款的中華V5對於外觀細節進行了重新的設計，並且在配置方面也要比現款V5有—定的提升，增加了氙氣大燈，這也是之前全系車型都沒有的配置。除了這些表面可以看得見的變化之外，在看不到的地方它也有提升，那就是動力，經過不同的調校，發動機的動力輸出更強，這台發動機的參數已經可以與不少合資小排量增壓發動機的動力看齊了。如果它能保持現款車型的售價，那它在性價比方面會有更加突出的表現。
