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再過不久就要過年了，在過年回家開長途之前，大師相信不少車友都會給愛車做個「大保健」。
不過，出於方便或者不熟悉，很多車主的車輛保養都會選擇交給4S店，但同時也會糾結，畢竟相比之下4S店的保養費用的確比外面貴不少，不僅因為配件價格，而且經常被推薦或者要求做很多不必要的項目，對保養費比較敏感的車主自然心理有疙瘩。
那麼在4S店保養怎樣才能省錢？大師今天幫大家整理了一些關於4S店保養項目的問題，教大家如何避免不必要的費用。
其實，做保養花的冤枉錢主要在三個方面，一是這個項目還不到做的公里數或時間，接待人員就推薦你做，這個是很常見的；二是該項目用處並不大，根本不需要做；三是被捆綁銷售了，做了幾個套餐，聽著便宜了很多，其實有些是沒用的。
那我們怎麼防止這些呢？做保養之前，建議先翻看一下保養手冊，多少公里對應該換什麼東西，該做什麼項目，做到心中有數，當然只是一個參考，手冊上面的保養項目並不全。當接待人員給你推薦項目的時候，若是手冊上沒有的，應該就不是特別重要的項目，完全可以不做或拖一下公里數下次再做，回家後抽時間問問懂車的朋友該項目是否需要做，若是手冊上有的，那看一下公里數是否到了，這就能完全避免花冤枉錢的第一和第二項。
比如說，我們通常在4S店保養最經常遇到的情況就有以下幾種：
1、小保養時被建議更換三濾，甚至要求清理油路
提醒：其實正常小保養時，只需要更換機油和機油濾芯就足夠了。而小保養時無需清洗油路，一般三萬公里才用清洗一次。若積碳較多，小保養時讓維修師傅順帶擦一下節氣門就可以。。
2、大保養時除了更換機油三濾，也會被建議做四輪定位等項目
提醒：大保養只需更換機油三濾，其餘的項目可以按車況選擇。如果4S店推薦做四輪定位，一定要結合自身情況而定。因為四輪定位一般是在車輛出現跑偏、輪胎出現單邊磨損或偏磨時才需要做，一般情況下一年或者1萬公里做一次就夠了。而剎車油一般兩年或者4萬公里更換一次，沒必要更換太勤。
不過不同4S店、不同地區的保養項目都會不同，所以下麵茶哥也特別列出一些配件、油液的使用年限/公里數，正常情況下大家可根據這些周期來選擇保養項目，避免不必要的費用。
防凍液：兩年或4萬公里更換；
蓄電池：每周檢查，補充電瓶液液面高出極板 10～15mm，保證通氣孔暢通；
雨刮：正常情況下一年更換一次；
輪胎：一般4到6萬公里；
剎車油：兩年或4萬公里。
發動機部分保養周期：
正時皮帶（膠帶）：5萬-6萬公里
傳動三角皮帶：4萬公里
火花塞：5萬公里
分電器觸點：每4 萬公里清潔、檢查，視情況更換
汽化器：每8萬解體清洗調整，必要時更換包件
汽油軟管：每8萬公里沖洗、放出沉澱物
汽油箱：每16萬沖洗、放出沉澱物
哪些項目不做也不會影響新車質保？
不過，也有一些情況是車主在4S店做常規保養時，被強制推銷做額外的項目和檢測，而4S店給的理由是「廠家建議」，如果不做會影響新車的質保等。
其實早在前幾年開始，國家交通運輸部就頒布了修改版的《機動車維修管理規定》，明確表明「托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量『三包』責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。」
簡單點說就是汽車廠家不得以不在其指定4S店進行維修保養為由拒絕為其生產的車輛提供質保。所以各位車主大可放心。不要被售後給唬住了。
另外，也有一些售後顧問會提前催促車主去做保養，比如說車輛是5000km首保，但卻被催促3000km就去保養，其實除非車輛行駛環境較差需要適當提前之外，一般情況下只需按照保養手冊上的保養周期就可以了，因為手冊上的規定也是一個保守的數值，即使稍微延遲也不會有太大影響（當然也不能延遲太久），所以提前保養沒必要，而且還提高了保養費。
