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作者：何帥
日前，從樂視內部流出的一份「樂視一級組織人事任命通知」的郵件顯示，樂視對多名高層領導進行了調整，其中調整最大的當屬樂意Leie智能科技總裁彭鋼，根據郵件內容，彭鋼將出任易到用車總裁，負責易到用車的大市場、銷售、流量運營、用戶及用戶端運營、樂視生態協同、生態創新業務的戰略規劃及落實與執行、業務指標達成、人員和組織的建設及管理等工作。
對於這一人事變動我們下文再議，且說彭鋼其人，業內對其的了解恐怕還是從他出任樂視致新高級副總裁時開始，伴隨著樂視超級電視的成功，彭鋼在業界一時聲名鵲起，以至於很多人認為樂視超級電視的成功皆由其一手打造，而事實真的如此嗎？
樂視超級電視到底是誰做成的？
從2013到2015年末，不到兩年的時間，樂視超級電視實現了年出貨量300萬台，市場存量500萬台的銷售佳績，並將2016年的銷售目標定在600萬台，搶占智能電視前三、甚至衝擊行業第一。對此，業內對樂視超級電視的評價為：做成了！雖然時任高級副總裁彭鋼對超級電視的成功傾注了極大的心血，功不可沒，但如果說是其一手打造則未免有些牽強。對於超級電視的成功我認為最主要的有三點：
一是，行業大勢所致。「站到風口上，豬都會飛」，超級電視的成功最主要的原因就是趕上了網際網路視頻內容變革、智能電視發展的風口；二是，公司勢能。超級電視最大的優勢在於樂視在內容方面的厚重積累，樂視網、樂視影業再加上樂視固有的網際網路思維已經為公司進入智能電視行業集聚了足夠勢能；三是，樂視掌門人賈躍亭前瞻性的商業戰略。賈躍亭作為樂視的掌舵人，不僅樂視超級電視的成功，甚至整個樂視集團發展至如今局面都是在其前瞻性的商業戰略框架下取得的，尤其是「平台 內容 終端 應用」的樂視生態戰略，更是將超級電視推升至遠超目前彩電行業玩法的維度。
所以從這三點可以看出，由致新高級副總裁到智能終端事業群CMO的彭鋼扮演的還是具體戰略執行者的角色。
出走一年多，彭鋼都做了什麼？
從樂視致新出走之後，2015年2月，彭鋼出任樂視旗下子公司樂意Leie智能科技總裁，圍繞樂視生態打造具創意性的親子、 音樂、智能家居等產品與服務。到如今一年的時間，Leie做的最成功的可能就數「樂小寶」、「Leme藍牙耳機」兩款產品了。據官方給出的數據：樂小寶總銷量超過10萬台；樂視商城共計售出超過100萬台Leme藍牙耳機。就兩個產品的銷量和品牌影響力而言並不能稱得上成功，況且不管是「leme藍牙耳機」還是「樂小寶」依靠的還是其在樂視TV期間奠定的基礎，尤其是「leme藍牙耳機」完全是「大樹下面好乘涼」。甚至自彭鋼掌管樂意Leie智能科技之後，鮮有曝光。由此可見，脫離了大樂視的雄厚傳播資源，彭鋼也是孤掌難鳴。
除此之外，彭鋼的口碑以用人「狠」著稱，雖然才華出眾，但也樹敵無數。其次是智能硬體行業在過去的一年確實降溫不少，個人能力難敵行業大勢，一如樂視超級電視的成功，Leie遭遇行業頹勢，彭鋼也苦於難以力挽狂瀾，這可能是其過去一年鮮有大作為的原因。同樣，面對專車行業格局已定的形勢，彭鋼出任易到用車總裁，其能玩轉專車嗎？
易到專車恐成彭鋼職業生涯「終點站」
就國內專車行業目前的形勢而言，滴滴一家獨大，Uber虎視眈眈，一家瘋狂燒錢，一家瘋狂借勢營銷，你放唱罷我登場，兩者儘管你來我往「斗」的不亦樂乎。但格局基本就是兩家獨大，第三者很難從兩者之中「搶食」，從這個層面看，彭鋼到易到用車起到的作用有限。
首先，以彭鋼的性格，是否有魄力應對瘋狂「燒錢」的專車市場。職業燒錢專家程維在為滴滴的巨額補貼費用簽單時都兩手顫動，何況一直比較「摳」的彭鋼？Uber的CEO拉維斯·卡蘭尼克就曾公開表示，在中國市場一年「燒掉」10億美元，以吸引客戶，搶占市場。而滴滴則更甚，滴滴每周要花7000-8000萬美元，一年下來要花40億美元來補貼司機。不知道彭鋼知道這個數據之後會有怎樣的表情。
其次，專車市場格局已定，易到用車錯過專車發展的黃金時期。如今易到用車儘管背靠樂視大生態，以彭鋼的性格，改寫專車格局面臨重重挑戰。當然更重要的是看樂視整體的戰略，未來一年是否會在專車業務上投入核心資源。但至少從目前看，樂視亦或者賈躍亭並沒有要大舉投入的跡象。
最後，彭鋼到易到用車基本上算是淡出樂視核心業務錢，進入開放業務圈，從樂視的核心業務樂視TV，到新興業務樂意Leie，再到邊緣化的易到用車，彭鋼的選擇比較冒險，也許易到用車，將成其職業生涯的「終點站」。