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「和人買醫療保險一樣，我給車也買份維修保險。」1月19日，在長沙市芙蓉南路路豹汽車4S店內，陳軍(化名)花了2萬多元給愛車買了份延保服務。據該4S店售後服務經理黃芬透露，去年從他們店賣出的汽車延保單，月均達20多筆。而在長沙，像陳軍一樣願意為汽車購買延保服務的客戶也漸漸多了起來。
在剛過去的2015年，長沙市機動車保有量突破200萬輛，使得本地上門洗車、打蠟等汽車保養服務風生水起。與此同時，本地專業汽車延保服務也悄悄拉開帷幕，並呈現良好發展勢頭。「去年每兩個月，業績就翻一番。」北京華奧汽車服務公司長沙分公司總經理鄧健透露。
汽車延保沉寂多年，長沙購買率不足5%
所謂汽車延保，即延長汽車保修的業務，主要為消費者提供超過廠家保修期與保修範圍的維修服務。這項業務起源於上個世紀60年代的美國汽車金融保險業務，經過四五十年的發展，目前已在歐美普遍被消費者認可。例如在美國，汽車延保購買率已達45%左右，歐洲購買率在38%左右。在一些汽車成熟發達的國家，為了保障交易雙方的權益，汽車如果沒有延保甚至不能二手車過戶。但在國內汽車延保才剛剛起步，相關數據顯示，全國在去年所有保險公司和主機廠加上第三方專業延保公司，整體購買率不到10%。而據相關統計數據顯示，目前長沙汽車市場的延保購買率不到5%。
根據服務提供方的不同，目前國內汽車延保產品可以分為：汽車廠家、第三方保修服務公司和經銷商自身提供的延保服務。其中最早出現的廠家延保長期停留在4S店贈送的階段，發展一直不溫不火，而後兩類產品雖是近年才湧現的，但發展勢頭頗猛。
在提供延保服務的各家4S店走訪時，記者看到，雖然業務員對很多車主都詳細地介紹了延保服務的好處，但很少有車主感興趣，而最後真正購買的更是少之又少。「感覺沒太大用處，即便車輛使用超出了廠家質保期，很多部件的修理車損險中也包括了，沒有必要再交一份延保的錢。」車主王先生的話代表了大多數消費者的態度。還有很多車主認為，雖然與未來可能產生高昂的維修費用相比，延保產品具有很高的價格優勢，但因現在的汽車工藝已很成熟，汽車基本不會出大問題，而且汽車廠家提供一定周期的質保，無需再另行購買延保。
由於國內汽車延保發展時間還不長，廣大車主還未建立起汽車延保的消費習慣，這是眾多業內人士在分析國內汽車延保市場購買率低下的主要原因。據介紹，2003年國內就曾出現過汽車延保服務，但不久就消失了，直到2008年後，汽車延保服務才又在北京、上海、成都、深圳等一線城市漸漸發展起來。2014年起逐步向內地及西部擴張，目前全國有60個城市已開展汽車延保業務。
相比國外，國內汽車延保購買率仍然較低。對此，業內還有另一種觀點，就是由於長期以來，廠家延保服務一直採取4S店贈送的方式。「廠家採取贈送的方式，更多的是考慮到汽車銷售的戰略布局，因此在延保服務的多樣性上，並未給予太多關注，才導致消費者不願買帳。」一業內人士解釋。
「因為成交率低，之前我們也就很少主動推延保產品，消費者也很少提出購買，幾乎都是在促銷時免費贈送，一則為了推廣，二則希望藉此帶動銷量。」本土某品牌經銷商銷售經理甑翠曉告訴記者。
另一方面，2013年我國「汽車三包規定」出台後，國內多數車企增加了汽車的質保周期，這也在一定程度上減少了消費者選擇汽車延保的動力。
5年內，國內汽車延保可達240億元
據了解，汽車延保的保費與所保車輛的購買價格、購買時間等因素有關，其中所保車輛的購買價格越高，保費也越多。一般一輛十多萬的合資汽車，保費在2000元以上，而一些豪華高端汽車，保費或許達到數萬元。
「車主購買延保相當於提前鎖定維修成本，不僅可避免因為車輛質量問題而支出意想不到的費用，還可以減少很多修車的種種麻煩。」上海大眾4S店相關負責人李代楚稱，由於延保服務可提供專業的救援服務，車主遇到汽車故障時只要一個電話便有人來處理事後所有的問題。而且，車輛在延保期間接受廠家授權4S店的服務，這與車輛在原廠保修期內維修的流程和解決辦法是一樣的，使用純正配件，省去在路邊店修理的擔憂。另外，購買延保服務後，車主還可避免因為通貨膨脹而導致未來更高的維修費用。
「有延保服務的汽車在二手交易市場上的價值也更高。」東風日產4S店市場部經理李曼補充道，延保合同可以隨車轉讓，一份有效的延保合同通常意味著這輛汽車的維護保養非常規範，其售價將高於市場上同類二手車。他認為，隨著人民生活水平逐漸提高以及消費者消費習慣的養成，汽車延保服務將成為人們生活的一部分。
據相關專家預測，中國汽車延保業務5年左右可達到20%的購買率。若以2015年總銷售量2460萬輛來算，每年的汽車延保服務銷售將達800多萬筆，若按每單均價3000元計算，每年銷售額便可達240個億左右。這還不包括新開展的二手車延保的業務量，所以說我國汽車延保的提升空間是較大的。
專業公司搶灘，長沙延保市場迎來藍海?
「你的汽車快要過保了，趕緊買份延保吧。」1月19日，4S店的業務員給進店做保養的陳軍推薦起汽車延保服務，經介紹後，陳軍很快決定購買，並當場成交。可能在很多人看來，花2萬多元給汽車核心部件額外買份3年/8萬公里的維修保險顯得沒有必要，但陳軍覺得很值。「萬一哪個部件壞了，就遠不只2萬元的事了。」陳軍介紹，自己近200萬元的車隨便換個零部件都是數千上萬，甚至上十萬，而且他開車經常跑長途、工地，汽車使用頻率很高，所以買份延保很有必要。
黃芬介紹，在長沙，像陳軍一樣願意給汽車買延保服務的客戶越來越多。在本地消費者開始慢慢接受汽車延保服務的同時，本地汽車經銷商對延保業務的推廣也逐漸加碼，一些延保第三方機構也紛紛搶灘本地市場。本地汽車延保市場將迎來藍海。
大概從2015年初起，本地一些汽車經銷商開始紛紛推出自己的延保服務，另外還有一些第三方汽車延保機構也開始進軍長沙市場，不僅使得本地延保服務市場得到一定發展，還對原有的廠家延保市場形成一定攪局。
「我們在2015年下半年才推出專業的汽車延保服務。」長沙寶馬汽車麓谷4S店相關負責人盧堯介紹，雖然目前還看不出成績，但其對企業未來的發展前景信心十足。
「去年每兩個月，業績就翻一番。」鄧健介紹，他們於去年初進入長沙市場後，業務發展十分迅速。目前已與長沙13個4S店建立合作關係，比如寶馬、路虎、捷豹、JEEP、大眾等，預計在2016年，合作的4S店數量將至少增長一倍。
據了解，近年，由於第三方延保機構的攪局，廠家延保也作出了相應調整。「有些廠家淡化了延保業務，也有一些廠家將汽車延保業務交給其他專業機構來做。」
「隨著消費習慣的養成，以及供應商的服務不斷提升，本地汽車延保市場將迎來藍海。」湖南汽車行業協會副會長馬湘濱表示。
消費提醒
注意延保服務範圍
由於目前汽車延保供應商存在魚龍混雜問題，鄧健提醒，消費者在選擇延保公司時，要注意選擇規模大、實力強、服務半徑寬、最好是選有大保險公司投保的公司。另外，在購買汽車延保服務時，還應注意以下三點：
第一，延保服務的範圍。廠商提供的保修範圍非常廣泛，除了公認的玻璃水、油液、剎車片等純易耗品一般有一個單獨保修的期限以外，絕大多數零部件都在廠商保修範圍內，可以通過4S店進行索賠。而後續購買的延保服務多數隻針對發動機、變速箱等主要汽車部件，損壞索賠的概率較小。
第二，購車半年內買延保較划算。現在很多廠家和4S店提供的延保服務分為一年期與兩年期兩種。而很多4S店為了爭取客戶，在客戶購車半年內，會推出較大折扣的延保方案，這個時候購買比較划算。
第三，看清合同條款。目前汽車延保服務還處於起步階段，不同公司推出的延保服務的保障範圍不一樣，車主在簽合同前需要全面了解產品的保障範圍。另外，車主在簽合同前一定要了解免責條款，比如，要求購買延保服務的客戶要一直在該店內維修保養，否則合同終止。
■文/見習記者 胡銳實習生 徐予情