吉利帝豪GS1.3T一周用車感受/平均油耗7個 運動座椅舒服

在經過一個多月的等車煎熬之後，終於在一個星期前，將帝豪GS1.3T 優雅版正式娶回家！！本來早就想發表的提車作業，卻因為大連這段時間的壞天氣所影響，不是下雨就是陰天，正好也可以利用這段時間感受一下帝豪GS的城市和高速的駕駛感受和大家分享。

我之前的座駕是一部08款雪佛蘭樂風，至今已經開了快10萬公里，因為孩子快兩歲了，原來的車沒有兒童座椅卡扣，外加有點小，所以從年後就開始考慮換車。本人是一位普普通通地的工薪階層，所以購車預算只能是十萬左右。

選車經歷：

合資車由於同級別的普遍配置不高，而本人因為之前開美系車的緣故，對車身的剛性又十分看重，所以首先PASS了日系車。法系車這幾年在外形上進步很大，但是在配置上還是有所欠缺，所以也不考慮。德系車在這個價位中的配置也很可憐，外加日後的維修保養也有點小貴，處於最經濟實惠的考慮將選車重點放在了國產車。

其實在選車之前鑑於之前開過朋友BBA的經歷總結出了一點我個人的買車心得：

1.選車要選大眾車（不是大眾品牌），是那種配件多，滿街都是的品牌，買車只是開始，以後用車才是關鍵。

2.特別稀有的車或是配件型號的車型謹慎選擇（之前開過某BBA品牌之一的車型，因為去一個三線城市辦事，中途輪胎被刮破，在這個城市中沒有該車輪胎型號，不得已花費3000大洋拖車回大連，很是耽誤事情）

3.家用輪胎尺寸18是極限，除非你是運動愛好者，不然在國內道路還不是很好的情況下，輪胎損傷很大。

以上至是我個人買車的一點拙見，這也是我選車的幾點。之所以選擇了帝豪GS，首先想換一部SUV，當然對於現在國內銷量前幾名的國產SUV車型也都有考慮，但是因為預算之內只能買到手動擋，所以決定暫時先看看。而就在這個時候，吉利博越發布了，立刻去大連的4S店看車，但是因為自己手中的資金只能買到2.0最低配，而且到車時間有些長，所以有些不忍心的放棄。就在選擇困難的時候，網上出現了帝豪GS的文章，而且預售價格等都在自己能力之內，於是到大連的4S店諮詢，正好在去的當天，大連這家4S店有一台展車，看外表很有國際范，毫不誇張的說，把車LOGO遮擋住可以認為是合資車。看完現車之後又在網上仔細研究，最初相中的是運動版，但是當得知優雅版先到，而且優雅版會便宜一些，出於著急提車的心理，就交了5000定金，把車先定下來再說。等價格公布後看看運動版的提車時間，做兩手準備。一直等到5月4號價格公布後，這心才落地，因為價格在自己能力接受範圍之內。又過了一個星期，銷售通知我去提車，提車當天興奮之餘，易於難表。當天提車的時候銷售很耐心的講解了用車須知等事情。原本想第二天找個好天氣，去拍個照片發個提車作業，總算真正提過一回車，但是這段時間天空不作美。不過正好借這段時間就對車的實際駕駛有個初步了解。現在就和大家分享一下：

1.1.3T 發動機在行駛的時候噪音很小，怠速的時候幾乎聽不到聲音，可能和車身大量採用隔音棉有關係吧。

2.在運動模式下，加速還算比較迅猛，有點超出1.3T發動機的預期。本來我的預期是轉速到2000以上才有力。但是實際駕駛感受是在1800轉就開始渦輪介入。

3.油門和剎車都比較輕盈，很線性和我之前雪佛蘭的腳感很像，尤其是1檔2檔之間的動力區間，在高峰時期開車很舒服。

4.運動座椅在開車的時候很舒服，長途駕駛也沒有疲勞感，提車到現在跑了一趟高速，從大連到本溪來回。高速巡航很省力，而且跑高速的時候車身很穩，不過因為是在磨合期也沒有開太快。

5.至於油耗，總體在7個半左右，高速在6個左右，可能沒有過磨合期，可能過磨合期還會降一些。

一個多星期的用車感受就是這些，總之帝豪GS開出去的回頭率還是很高的，畢竟沃爾沃的設計團隊設計的產品不會差到哪去，而且現在聽說吉利新出品的三個產品，博瑞，博越和帝豪GS都達到了供不應求的態勢。

===追車人===微信公眾號：zhui_car

【追車人，分享最新的新車/導購/用車消息，遇到購車問題歡迎請關注微信公眾號：追車人或複製zhui_car添加，長安可複製】