最近一位網友跟我諮詢買車遇到的尷尬，7萬落地想買艾瑞澤5，問問老朋友的意見，結果被噴慘了。根據這位朋友的聊天截圖，我們得知，他朋友開的起亞K2，勸他別罵艾瑞澤5，因為「開不壞的大眾，修不好的奇瑞」，起亞K2次低配裸車也6萬，還是合資好。
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什麼時候，變成了開不壞的大眾？信仰分值還是那麼高啊，豐田聽到這話，一定哭暈。幾年前，確實是奇瑞奇瑞修車排隊，時過境遷，奇瑞三大件，現在是國產車裡面最好的了，新車質量也在平均水平以上。要噴國產車質量，怎麼就沒說眾泰呢？江淮部分車型還產奶呢。我們還是客觀的來分析一下艾瑞澤5這款車。
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首先裸車6萬，艾瑞澤5跟起亞K2，一個是緊湊型車，一個是小型車，不是一個級別的。就衝著艾瑞澤5標配ESP，怎麼也比K2強。就算拿耐開的大眾捷達來對比，艾瑞澤5也是大一圈，便宜1萬多，配置更是完勝。
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另外6萬塊的車，空間不輸朗逸軒逸，軸距2670mm擺在那裡，油耗三毛錢一公里，1.5L的動力，拉四五個人有點肉，1.5T的很給力，內飾的話，6萬塊只能是硬塑料了，別說什麼檔次感了，做工還可以。
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儘管艾瑞澤5的外觀很靚，性價比不錯，相比吉利帝豪的口碑和銷量基礎，還是敗了。而且很多消費者猶豫不決，主要是擔心一下這些問題：異響和胎噪。對於容不得說國產車一點不好的
「愛國人士」，俺還是實話實說。
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根據車質網的質量投訴報告，艾瑞澤5的大件，投訴最多的是變速箱，而異響是最嚴重的問題。眾多車主的投訴，一致是異響問題，看來不是個例。中控異響的話，硬塑料多少都會有異響，變速箱異響應該是匹配的問題。另外因為底盤減震做得不夠好，所以胎噪大。
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不過這些問題，2017款得到了不少改進。對比之下，大眾捷達的乞丐版，也一樣減震不行胎噪大，而且減配嚴重，配置極低。6萬塊，這次就是個買菜代步車，不要要求太苛刻。同時也希望奇瑞，能重視車主的問題，不要閉門造車。就身邊買艾瑞澤5車主反饋，別想6萬的車有16萬的檔次用料，能開就行，別把問題放大了。
