| Hyundai Matrix | |
|---|---|
| 👁 Image | |
| Общие данные | |
| Производитель | Hyundai Motor Company |
| Годы производства | 2001—2010 |
| Сборка |
👁 Республика Корея Ульсан, Южная Корея 👁 Турция Измит, Турция 👁 Малайзия Кулим, Кедах, Малайзия 👁 Египет Каир, Египет 👁 Греция Афины, Греция |
| Класс | Субкомпактвэн |
| Иные обозначения |
Hyundai Lavita Hyundai Elantra Lavita Inokom Matrix |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. минивэн (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Ширина | 1740 мм |
| Высота | 1685 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Hyundai Elantra |
| Похожие модели |
Citroen C3 Picasso Fiat Idea Nissan Note Opel Meriva |
| Сегмент | M-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Pininfarina |
| 👁 Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе | |
Hyundai Matrix — субкомпактвэн корейской компании Hyundai. В Японии, Южной Корее и Тайване продавался как Hyundai Lavita, в Австралии как Hyundai Elantra Lavita, в Малайзии как Inokom Matrix.
История
[править | править код],_Denpasar.jpg){kind=link}
_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Oktober_2012,_Heiligenhaus.jpg){kind=link}
В апреле 2001 года на Auto Mobil International в Лейпциге был представлен автомобиль с кодовым названием FC (Family Concept). Он был разработан в Турции для Европы. Дизайн автомобиля был разработан итальянской фирмой Pininfarina.
Интерьер с пятью местами имеет складные спинки сидений, которые можно двигать; кроме того, можно регулировать их угол наклона.
Единственный доступный уровень оборудования GLS стандартно поставляется с четырьмя подушками безопасности, ABS с электронным распределением тормозного усилия, натяжителями ремней и регулируемыми по высоте задними подголовниками. На момент запуска в августе 2001 года Matrix имеет два бензиновых двигателя, а с сентября 2001 года — также и дизель.
В 2003 году была представлена спец-версия 1.6 GLS Edition+, в которой также присутствовали кондиционер, бортовой компьютер, дистанционное управление центральной блокировкой дверей, 15-дюймовые легкосплавные диски и краска «металлик».
Рестайлинг 2005 года
[править | править код]Осенью 2005 года был представлен рестайлинговый вариант. Были изменены решётка радиатора, передний бампер и задние фонари. Также старый дизельный трёхцилиндровый двигатель был заменён на новый мощностью 102 л. с. (75 кВт) с четырьмя цилиндрами[1].
Рестайлинг 2008 года
[править | править код]В марте 2008 года на Женевском автосалоне был представлен второй рейстайлинговый вариант Hyundai Matrix. Наибольшим изменениям подверглась передняя часть автомобиля, которую сделали похожей на таковую у Hyundai i10. Также появились новые колёса, выступ под задним боковым окном сделали менее заметным, немного изменился интерьер.
Двигатели
[править | править код]| Двигатель | Объём | Мощность | Крутящий момент | Годы продаж |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 1599 см³ | 76 кВт (103 л.с.) | 141 Нм | 2001—2010 |
| 1.8 | 1795 см³ | 90 кВт (122 л.с.) | 162 Нм | 2001—2010 |
| 1.5 CRDi | 1493 см³ | 60 кВт (82 л.с.) | 187 Нм | 2001—2005 |
| 1.5 CRDi VGT | 1493 см³ | 75 кВт (102 л.с.) | 235 Нм | 2005—2008 |
| 1.5 CRDi VGT | 1493 см³ | 81 кВт (110 л.с.) | 235 Нм | 2008—2010 |
| 1.9 CRDi dCi | 1490 см³ | 85 кВт (115 л.с.) | 335 Нм | 2005—2008 |
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Autokiste Online-Ausgabe vom 17. April 2007: „Nachrüst-Rußfilter für acht Baureihen“ (нем.). Дата обращения: 20 июля 2016. Архивировано 10 февраля 2010 года.
