1965 年的都靈車展，是汽車史上相當特別的一幕：不是一輛嶄新的整車吸引目光，而是一具毫無包覆、毫不修飾的裸露底盤。這組由 Lamborghini 帶到現場的黑色鋼板結構，搭配橫向後置的 4.0 升 V12 引擎布局，看起來更像賽車工廠的原型作品，而非準備上市的量產車。正是這具底盤，奠定了日後 Miura 的技術方向，也改變了高性能跑車的樣貌。
👁 輕量化底盤 + 橫置 V12 Lamborghini 改寫跑車史的第一步
這套架構的起點源自 1964 年夏天，來自三位年輕工程師 ── Giampaolo Dallara、Paolo Stanzani，以及測試車手 Bob Wallace 的共同理念。他們希望將賽車技術直接導入道路車，打造出性能、操控與情感兼具的全新機械架構。儘管 Ferruccio Lamborghini 對投入賽車並不熱衷，但最終仍選擇信任團隊，使 L105 專案得以成形，並逐步演化為 P400 的底盤雛形。
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在都靈車展上展示的這具底盤，結構以 0.8 毫米鋼材折彎焊接而成，為降低重量大量開孔、鑽孔，搭配中央承載式 tub、前後副車架、雙 A 臂獨立懸吊、Girling 碟煞與 Borrani 輻條輪圈，重量僅約 120 公斤。其最大特徵是將引擎與變速箱整合為一體，緊密地橫置於駕駛座後方，十二具直立的進氣喉則展現了新架構強調極限性能的取向。當時媒體形容它像是一副準備上場競速的骨架，卻也透露出 Lamborghini 正在打破 GT 跑車傳統架構的意圖。
👁 輕量化底盤 + 橫置 V12 Lamborghini 改寫跑車史的第一步
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這具底盤公開亮相後，也吸引義大利各大車身設計公司前來商談。Touring 曾提出設計方案，但因財務問題使合作未能落實；Pininfarina 受到其他合作排程限制而無法投入。最後，Nuccio Bertone 在車展末段到訪，據傳在檢視底盤後，向 Ferruccio 表示他的團隊能為「這副優秀的腳」打造最合適的外型。這段傳聞雖無法確定真偽，但象徵著 Lamborghini 與 Bertone 隨後展開的合作，也為日後 Miura 的造型語彙定下基礎。
短短數個月後，這具底盤的雛形在 1966 年日內瓦車展蛻變成完整的 P400 Miura，並迅速讓全球車壇為之震撼。Miura 不僅讓 Lamborghini 奠定高性能跑車品牌的地位，也重新定義了公路跑車的技術架構。而這段傳奇的起點，正是 1965 年都靈車展那副毫無包裝、僅以黑色底漆呈現的機械骨架。
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