Der Leitfaden zum Energieverbrauch und zu den CO₂-Emissionen enthält die Kraftstoff­verbrauchs- und CO₂-Emissions­werte sowie den Strom­verbrauch von aktuell in Deutsch­land angebotenen Pkw-Neu­fahr­zeugen. Zusätz­lich werden hier die wesent­lichen tech­ni­schen Daten zu Motor und Getriebe aufgeführt.

Die Verbände VDA (Verband der Auto­mobil­industrie e.V.) und VDIK (Verband der Inter­nationalen Kraft­fahrzeug­hersteller e.V.) haben die DAT beauftragt, diesen Leit­faden zu erstellen und dessen Veröf­fent­lichung gemäß Energie­verbrauch-Kenn­zeich­nungs­ver­ord­nung EnVKV zu organisieren.

Die DAT wurde von den genannten Verbänden dabei mit Zustimmung des Bundes­ministeriums für Wirtschaft und Klima­schutz bestimmt, um den „Leitfaden zum Energie­ver­brauch und zu den CO₂-Emissionen“ zu erstellen.

Der „Leitfaden zum Energieverbrauch und zu den CO₂-Emissionen“ dient dazu, die im Markt angebotenen Fahrzeuge im Hinblick auf Energie­verbrauch und  CO₂-Emissionen leicht miteinander vergleichen zu können. Für alle in Deutschland angebotenen Neu­wagen­modelle werden sämtliche Angaben zu Verbrauch und Emissionen gemäß WLTP erhoben. Dies ist die Grundlage für die Berechnung der Kfz-Steuer in Deutschland.

Aus Gründen der leichteren Recherche und um Papier zu sparen, wird dieser Leit­faden nur noch online zur Verfügung gestellt und regelmäßig aktualisiert.

Sämtliche Angaben in dieser Über­sicht stammen unmittel­bar von den Fahr­zeug­her­stellern bzw. den -importeuren und stehen unter dem Vor­be­halt der Änderung durch diese. Sie wurden durch die Deutsche Automobil Treuhand GmbH („DAT“) lediglich für eine optisch ansprechende Gesamt­über­sicht zusammengetragen.

Für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit ist allein der jeweilige Fahrzeughersteller bzw. -importeur ver­ant­wort­lich. Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr durch die DAT.

Der Leitfaden zum Energieverbrauch und zu den CO₂-Emissionen enthält die Kraftstoff­verbrauchs- und CO₂-Emissions­werte sowie den Strom­verbrauch von aktuell in Deutsch­land angebotenen Pkw-Neu­fahr­zeugen. Zusätz­lich werden hier die wesent­lichen tech­ni­schen Daten zu Motor und Getriebe aufgeführt.

Die Verbände VDA (Verband der Auto­mobil­industrie e.V.) und VDIK (Verband der Inter­nationalen Kraft­fahrzeug­hersteller e.V.) haben die DAT beauftragt, diesen Leit­faden zu erstellen und dessen Veröf­fent­lichung gemäß Energie­verbrauch-Kenn­zeich­nungs­ver­ord­nung EnVKV zu organisieren.

Die DAT wurde von den genannten Verbänden dabei mit Zustimmung des Bundes­ministeriums für Wirtschaft und Klima­schutz bestimmt, um den „Leitfaden zum Energie­ver­brauch und zu den CO₂-Emissionen“ zu erstellen.

Der „Leitfaden zum Energieverbrauch und zu den CO₂-Emissionen“ dient dazu, die im Markt angebotenen Fahrzeuge im Hinblick auf Energie­verbrauch und  CO₂-Emissionen leicht miteinander vergleichen zu können. Für alle in Deutschland angebotenen Neu­wagen­modelle werden sämtliche Angaben zu Verbrauch und Emissionen gemäß WLTP erhoben. Dies ist die Grundlage für die Berechnung der Kfz-Steuer in Deutschland.

Aus Gründen der leichteren Recherche und um Papier zu sparen, wird dieser Leit­faden nur noch online zur Verfügung gestellt und regelmäßig aktualisiert.

Sämtliche Angaben in dieser Über­sicht stammen unmittel­bar von den Fahr­zeug­her­stellern bzw. den -importeuren und stehen unter dem Vor­be­halt der Änderung durch diese. Sie wurden durch die Deutsche Automobil Treuhand GmbH („DAT“) lediglich für eine optisch ansprechende Gesamt­über­sicht zusammengetragen.

Für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit ist allein der jeweilige Fahrzeughersteller bzw. -importeur ver­ant­wort­lich. Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr durch die DAT.

Vorwort für den Leitfaden zum Energieverbrauch und zu den CO2-Emissionen 

Mit kohlenstoffhaltigen Kraft­stoffen betriebene Fahrzeuge stoßen im Betrieb Kohlen­dioxid (CO₂) aus, ein Treibhaus­gas, das zur Erd­erwärmung beiträgt. Der Sektor „Verkehr“ hat einen Anteil von über 20 Prozent an den CO₂-Emissionen in Deutsch­land, wovon etwa 60 Prozent von Personen­kraft­wagen mit Ver­brennungs­motoren verursacht werden.

Trotz des Einsatzes innovativer Tech­no­logien und effizienterer Motoren liegt der absolute CO₂-Ausstoß des Straßen­verkehrs aufgrund des stark erhöhten Verkehrs­auf­kommens und der immer schwerer werdenden Fahrzeuge heute immer noch annähernd auf dem Niveau von 1990.

Für die Erreichung der Klima­ziele müssen die CO₂-Emissionen des Straßen­verkehrs aber schnell und deutlich sinken. Dafür ist wichtig, dass Fahrzeuge mit alter­nativen Antriebs­technologien, die keine CO₂-Emissionen verursachen und sich klima­neutral betreiben lassen, mehr und mehr in den Markt kommen.

In diesem Leitfaden für den Kauf, die Lang­zeit­miete oder das Leasing eines Pkw-Neu­wagens finden Sie wichtige Tipps und Hinweise, worauf Sie vor dem Kauf achten sollten, damit Sie nach dem Kauf einiges sparen können.

So macht das Auto­fahren mehr Spaß und Sie leisten gleichzeitig einen wert­vollen Beitrag zum Klima- und Umweltschutz.

Ein niedriger Kraftstoff­verbrauch rechnet sich bei jeder Tank­füllung. Übers Jahr gesehen kommt dabei einiges zusammen: Bei einem Wagen mit einem Verbrauch von 7 Litern Super­benzin auf 100 km und einer Jahres­fahr­leistung von 15.000 km entstehen Kraft­stoff­kosten bei einem Liter­preis von zum Beispiel 1,80 € von ca. 1.890 € im Jahr.

Reduziert sich der Verbrauch um einen Liter, sparen Sie 270 € pro Jahr. Auch beim Strom­verbrauch elektrisch betriebener Fahr­zeuge sollte auf einen geringen Verbrauch, angegeben in Kilo­watt­stunden (kWh/ 100 km), geachtet werden.

Der Verbrauch kann sich bei ähnlichen Fahr­zeugen deutlich unter­scheiden. In diesem Leit­faden finden Sie zum Vergleich eine ausführliche Liste mit den nach einem EU-weit einheit­lichen Verfahren ermittelten Verbrauchs­werten für Fahrzeuge, die in Deutsch­land angeboten werden.

Die im WLTP-Prüfverfahren ermittelten CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen von der Fahr­zeug­masse, der Moto­ri­sie­rung und der Antriebs­tech­nologie ab.

Voll­elektrisch angetriebene Fahr­zeuge emittieren im Fahr­betrieb kein CO₂. Mit Erdgas und Flüssig­gas betriebene Fahrzeuge haben eine günstigere CO₂-Bilanz als vergleich­bare Fahr­zeuge mit Otto­kraft­stoff.

Einen starken Einfluss auf den Verbrauch der jeweiligen Antriebs­technologie hat auch das Fahrverhalten.

Sie können Ihren Kraftstoff- oder Strom­verbrauch – und damit auch die Höhe der CO₂-Emissionen – reduzieren, ohne dabei auf Komfort zu verzichten. Außerdem sparen Sie dabei Geld. Allein durch die richtige Fahr­weise kann spürbar Energie eingespart werden. Grund­legende Informationen finden Sie zum Beispiel bei der Bundes­anstalt für Straßen­wesen (BASt).

Der Strom­ver­brauch eines elektrisch betriebenen Fahr­zeugs kann auf gleiche Weise wie bei einem Verbrenner gesenkt werden, dadurch erhöht sich zugleich die Reich­weite.

Viele der Vorschläge zur Kraft­stoff­ein­spa­rung gelten sinn­gemäß auch für Elektro-Fahr­zeuge, um einen sparsamen Verbrauch elek­tri­scher Energie zu erzielen.