Arbetet med Vasa hamnväg går framåt i sakta mak.

Vägdirektör Anders Östergård på NTM-centralen i Södra Österbotten säger att man som bäst finslipar den så kallade utredningsplanen. Målet är att den ska kunna skickas på utlåtanderunda i början av nästa år.

Det har tagit sin tid med utredningsplanen. I september i fjol bedömde Östergård att den kunde vara klar i slutet av 2024. Dock kunde man presentera en preliminär utredningsplan för allmänheten i Sundom i november det året.

Och politikerna har redan skjutit till pengar för hamnvägen, men de pengarna är öronmärkta för nästa steg i processen: vägplanen. Den ligger ännu en bra bit in i framtiden.

Planen är att Vasa hamnväg ska dras från hamnen, vidare söder om Södra Stadsfjärden ut till Vikby och Riksåttan. Den totala vägsträckan är kring 14,5 kilometer.

Omstritt projekt

Hamnvägen har väckt mycket kritik bland till exempel Sundombor och Solfbor. Kritiker ifrågasätter om den alls behövs och undrar om det inte skulle vara vettigare med en annan dragning.

Vägen har också varit en svår fråga för Korsholms kommun. Men på sommaren 2023 slog NTM-centralen fast att det är Vikby-alternativet som man kör vidare på.

Tomt på Gigavasa-området, men...

Det står mer eller mindre stilla vad gäller det tänkta batterifabriksområdet Gigavasa intill flygplatsen i Vasa. Men på industriområdet i Vikby i Korsholm händer det saker.

Där bygger Hitachi Energy som bäst ett produktions- och teknologicenter. Matti Vaattovaara, vd för Hitachi Energy Finland, anser att en ny hamnväg behövs. Inte bara för deras behov, utan för hela Vasaregionens industri och konkurrenskraft.

– Vår produktion kommer att fördubblas och sortimentet utökas med större och tyngre transformatorer. Vid transporten av dessa produkter är hamnvägen en väsentlig del av områdets infrastruktur, säger Vaattovaara.

Vaattovaara säger att Hitachi hyser tillit till att hamnvägen blir av.