Kolmeen Mikkelin satamaan valmistui elokuun lopulla Suomen tiettävästi ensimmäinen sähköveneiden latausasemaverkosto.

Kaupungissa on kehitetty sähköistä vesillä liikkumista muutaman vuoden ajan.

Paikallinen venevalmistaja Valkama Watercrafts on kehitellyt sähkövenettä ja samalla teollisuusalueella toimiva Viva Jets sähköistä vesijettiä.

Valkama aloittaa veneen rakentamisen tällä viikolla. Syksyn aikana veneitä valmistuu muutamia, ensi vuonna jo muutamia kymmeniä.

Suurin este on hinta

Valkaman suurin omistaja ja toimitusjohtaja Antti Siiskonen sanoo, että suurimmat ongelmat sarjavalmistuksen tieltä on ratkaistu.

Sähköveneen haasteet ovat veden vastus, sen vaatima voima ja liikuttamiseen tarvittavan akuston paino.

Suurin este kuluttajien kiinnostukselle on hinta. Sähköveneelle tulee hintaa noin 100 000 euroa, mikä on jopa kolme kertaa enemmän kuin vastaavankokoisella polttomoottoriratkaisulla.

– Meillä oli alun perin tarkoitus kehittää kuluttajille huvivene, mutta siitä olemme toistaiseksi luopuneet. Ehkä 3–5 vuodessa kustannustaso tippuu sille tasolle, että kuluttajiakin alkaa kiinnostaa, Siiskonen sanoo.

Veneitä armeijalle

Valkaman veneet lähtevät ammattilaiskäyttöön pelastuslaitoksille, satamaoperaattoreille ja armeijoille.

– Siellä näkymät ovat erittäin lupaavat, mutta niistä ei voi oikein hiiskua. Päämarkkina ovat EU- ja Nato-maat. Puolustusvoimat ja laivastot ympäri maailmaa ovat erittäin kiinnostava markkina.

Siiskonen arvioi, että Valkaman tehtaalla Mikkelissä valmistuu loppuvuoden aikana puolen tusinaa venettä ammattikäyttöön.

Sähköveneen kehitteleminen on vienyt Antti Siiskosen mukaan tähän mennessä reilut miljoona euroa. Isoja rahoja yhtiön suurimmalle omistajalle ei kovin nopeasti ole luvassa.

– Venevalmistuksessa on sama kuin lentokoneen omistamisessa. Voi tulla miljonääriksi, mutta ensin pitää olla miljardööri, että on varaa ostaa tai kehittää se laite.

Sähkömoottorit ovat tulleet varsin nopeasti pieniin, muutaman hevosvoiman moottorilla varustettuihin mökkiveneisiin. Kookkaampiin ja etenkin liukuviin veneisiin kehitystyö on hidasta.

Yksi hidastava tekijä on ollut latausasemien puute.

– Viranomaisilla on omat latausratkaisunsa, mutta huvipuolelle tarvitaan ehdottomasti latausinfraa lisää.

Vesijetit tuotantoon keväällä?

Viva Jets on kehittänyt vesijettiä, jota esitellään parhaillaan Cannesin venemessuilla Välimerellä.

Projektipäällikkö Jukka Vappulan mukaan odotukset ovat korkealla.

– Ensimmäiset kaupat on tehty.

Viva Jetsillä eletään muutenkin jännittäviä hetkiä. Nykyistä, kaksi vuotta rakennettua malliversiota on ajettu kesän aikana 70 tuntia ja kaikki vaikuttaa lähes valmiilta.

– Uskallan jo sanoa, että läpimurto on tehty.

Hänen mukaansa jetistä on tehty ”muutamia” kauppoja. Jetin hinta on tällä hetkellä 40 000 euroa, mikä on samaa luokkaa kuin kalleimmilla polttomoottorijeteillä.

Vappulan mukaan jettien sarjatuotanto alkaa, jos yritys saa sijoittajilta lisää rahaa.