Onnettomuustutkintakeskus (OTKES) on saanut valmiiksi tutkinnan Lopella Räyskälässä lokakuussa 2024 tapahtuneesta lento-onnettomuudesta. Lentokoneen ohjaaja sekä kyydissä ollut henkilö menehtyivät.

Otkesin tutkinnassa selvisi, että lentokoneen moottori sammui pian lentoonlähdön jälkeen, koska moottori ei saanut polttoainetta. Lentokoneen polttoainetankin venttiilissä oleva kara oli päässyt vuosien saatossa todennäköisesti hapertumaan, mikä rajoitti polttoaineen saantia.

Lisäksi polttoainetankin valitsimen ja venttiilin välisessä vivustossa oli huomattavaa välystä, joka on mahdollistanut karan virheasennon. Näiden seurauksena kaasutin pääsi tyhjenemään ja moottori sammui, kertoo tutkinnanjohtaja Janne Kotiranta Otkesin tiedotteessa.

Tutkimusraportista ilmenee, että lentokoneessa oli ollut onnettomuuspäivää edeltävänä iltana moottorin käyntihäiriöitä, mutta vianetsintä oli keskittynyt potkurin säätöjärjestelmien toimivuuteen.

Janne Kotiranta kertoo Otkesin tiedotteessa, että lentokoneen ohjaajan päätös kääntyä moottorin sammuttua takaisin oli vastoin lentokäsikirjan ohjeita. Jyrkkä kaarto takaisin kiitotielle matalalta korkeudelta oli käytännössä mahdoton toteuttaa onnistuneesti.

Onnettomuustutkintakeskus suosittaa tutkinnan tuloksena, että Yhdysvaltain ilmailuviranomainen (FAA) tiedottaa lentokonetyypin omistajia ja operaattoreita polttoainetankin valintaventtiilin ja siihen liittyvän mekanismin ikääntymiseen ja kulumiseen liittyvistä riskeistä sekä niiden hallintakeinoista.

Poliisi kertoi jo pian onnettomuuden jälkeen, että se ei epäile tapauksessa rikosta.

Tällainen lentoturmaan joutunut kone oli

Räyskälässä onnettomuuteen joutunut lentokone oli tyypiltään SNJ-3 Texan. Sitä käytettiin hyvin laajasti toisessa maailmansodassa liittoutuneiden hävittäjälentäjien koulutuskoneena.

Lopen turmakone oli yhdysvaltalaisvalmisteinen toisen maailmansodan aikainen koulukone. Kone oli rakennettu vuonna 1942. Suomeen sen hankki Oy Navywings Ltd elämyslentoja varten syyskuussa 2020.

Navywingsin omistaja Petteri Tarma myi koneen kevättalvella 2024 englantilaiselle Philipp Lawtonille. Lawton vuokrasi koneelle hallitiloja Räyskälästä. Myöhemmin kone myytiin Saksaan, jonne se oli tarkoitus siirtää syksyllä 2024.

Onnettomuuden jälkeen kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön suomalaisen onnettomuustutkinnan asiantuntija Ismo Aaltonen kertoi, että konetta on ollut viime vuosina Suomessa vain kaksi kappaletta.

Aaltosen mukaan konetyypillä on maine vaativana lennettävänä.