Puolustusvoimien ajoneuvot ovat olleet useasti onnettomuuksissa viime aikoina.

Raaseporissa Rannikkoprikaatin kuorma-auto suistui tieltä. Kyydissä oli 13 varusmiestä, joista yksi vietiin sairaalahoitoon. Onnettomuudesta on kirjattu rikosilmoitus.

Paltamossa Kainuussa varusmiehen kuljettama Puolustusvoimien pakettiauto ajautui vastaantulevien kaistalle Paltamon ja Puolangan välillä. Kyydissä oli toinen varusmies. Auto törmäsi vastaan tulleen henkilöauton keulaan. Kaikki osalliset loukkaantuivat. Syyksi epäillään varusmiehen väsymystä.

Jalasjärvellä Panssariprikaatin ajoneuvot törmäsivät toisiinsa risteyksessä. Henkilövahinkoja ei sattunut.

Huittisissa Puolustusvoimien panssaroitu E11 kuorma-auto suistui ojaan. Kyydissä oli kaksi varusmiestä. Onnettomuudessa ei sattunut vakavia henkilövahinkoja.

Kysyimme, kuinka yleisiä onnettomuudet Puolustusvoimien kalustolla ovat ja millaiset ovat määräykset esimerkiksi ajoaikojen suhteen.

Vastaukset antoivat sähköpostitse Puolustusvoimien liikenneturvallisuuspäällikkö, insinöörimajuri Reima Kontkanen sekä johtava työ- ja palvelusturvallisuuspäällikkö, komentaja Eki Lamminmäki.

Kuinka poikkeuksellisia viime päivien onnettomuudet ovat?

Puolustusvoimissa ajetaan vuosittain noin 58–60 miljoonaa kilometriä ja yli 200 000 tuntia.

Määrään suhteutettuna tämäntyyppiset onnettomuudet ovat harvinaisia.

Minkälaiset ohjeet kuljettajilla on esimerkiksi lepoaikojen suhteen?

Ajo-, tauko- ja lepoajat ovat samankaltaiset kuin ”siviilissä” raskaan ajoneuvon kuljettajilla. Poikkeuksena on, että sotilaallisessa harjoituksessa kuljettajille on taattava vähintään kuuden tunnin yhdenjaksoinen lepoaika.

Säännöt koskevat kaikkia moottoriajoneuvon kuljettajia sekä panssariajoneuvon johtajia.

Ajotehtävän antajan tulee varmistaa, että tehtävään ei määrätä henkilöä, jolla lepoaika ei täyty. Myös kuljettajilla on velvollisuus ilmoittaa, mikäli he eivät esimerkiksi väsymyksen vuoksi pysty suorittamaan annettua ajotehtävää.

Mitä muita ohjeita kuljettajilla on?

Puolustusvoimissa kuljettajat saavat vähintään saman määrän tai enemmän koulutusta kuin mitä heiltä siviilissä vastaavissa tehtävissä edellytettäisiin.

Ajo-oikeuden saavuttaminen edellyttää aina koulutusta ja hyväksyttyjä loppukokeita.

Kuljettajilla on useita liikenneturvallisuutta varmistavia ohjeita ja määräyksiä, jotka koulutetaan kuljettajaopetuksessa tai -koulutuksessa.

Millä tavalla säännöt otetaan huomioon ja toteutetaan harjoitusolosuhteissa?

Puolustusvoimien liikenneturvallisuusmääräyksellä on määrätty Puolustusvoimien erityispiirteistä johtuvat poikkeukset tieliikennettä koskevista säännöksistä sekä eri osapuolten vastuut ja velvollisuudet harjoitusolosuhteissa.

Joukko-osastoihin on nimetty työ- ja palvelusturvallisuuspäälliköt, jotka pyrkivät parantamaan sekä työ- että palvelusturvallisuutta.

Vaaratekijöitä tunnistetaan ennalta riskien arvioinnilla. Toiminnan turvallisuuteen kiinnitetään erityistä huomiota muun muassa laatimalla jokaiseen harjoitukseen riskiarvio sekä noudattamalla varomääräyksiä.

Vaarahavaintoja, läheltä piti -tilanteita ja tapaturmia raportoidaan järjestelmällisesti. Ilmoitusten perusteella pureudutaan turvallisuustapahtumien syihin ja pyritään vähentämään vakavia onnettomuuksia.

Läheltä piti -tilanteiden ja vahinkojen hallitsemiseksi voidaan asettaa kaluston tai toiminnan käyttökieltoja joko pysyvästi tai tilapäisesti, päivittää varomääräyksiä ja parantaa turvallisuustoimia ennen toiminnan jatkamista.

Miten ajoneuvojen huollot toteutetaan?

Ajoneuvot huolletaan ajoneuvotyyppikohtaisen huolto-ohjelman mukaisesti. Puolustusvoimien hallintoyksiköissä on ajoneuvojen kunnosta ja huollosta vastuulliset henkilöt.

Huolloissa pyritään aina ennakointiin niin, että kalusto on huollettu ja tarkastettu ennen harjoituksia.

Ajoneuvojen kunto on merkittävä osa palvelusturvallisuuden ylläpitoa.