Suora henkilöliikenne junalla Suomesta Ruotsiin on vihdoin toteutumassa ensi vuonna.

Oululainen kirja-alan yrittäjä Stella Vuoma on odottanut henkilöliikenteen alkamista siitä asti, kun siitä on ollut puhetta.

– Minulla on yhteyksiä Keminmaan ja Tornion suuntaan sekä tietenkin halukkuutta mennä rajan toiselle puolellekin. Olen vanha interreilaaja ja tykkään käyttää junayhteyksiä. Minulla on myös ystäviä ja sukua Ruotsin puolella, Vuoma sanoo.

Narvik, Kiiruna, Tukholma, Göteborg...

Stella Vuomaa kiinnostavat uuden yhteyden tuomat mahdollisuudet joka suuntaan.

Viime vuonna hän teki miehensä kanssa junamatkan Oulusta Narvikiin ja takaisin. Kokemus lisäsi reissuhaluja Pohjois-Ruotsiin, esimerkiksi Kiirunaan. Narvikin matkankin voisi uusia.

– Tämä junayhteys helpottaisi, koska Oulu–Haaparanta-väli on aika vaikea. Sitä ei pääse junalla, vaan täytyy vaihtaa bussiin, ja osa matkasta on jopa käveltävä tai mentävä taksilla. Se on tehty aika hankalaksi.

Myös etelän suunta vetoaa.

– Tukholma ja Göteborg ovat sellaisia, että jos olisi helppo yöjunayhteys, niin sitä tulisi varmasti käytettyä. Sehän helpottaisi myös jatkamista eteenpäin, kun saisi osan matkasta mentyä yöjunalla.

Ekologista, rauhallista ja sosiaalista

Vuoma on vannoutunut junamatkustaja. Hän oli 30 vuotta lentämättä lentopelon vuoksi. Nykyään hän lentää vähän, mutta juna on edelleen ykkönen.

Ekologisuus on Vuomalle merkittävää, mutta hän yksinkertaisesti pitää junamatkustamisesta.

– Tykkään istua junassa ja katsella maisemia. Pidemmillekin reissuille lähden mielelläni junalla. Se ei kuluta voimia samalla tavalla kuin autolla ajaminen. Ja sillä pääsee suoraan kaupungin keskustaan. Ei tarvitse etsiä parkkipaikkaa.

Juna on myös sosiaalinen paikka.

– Verrattuna lentomatkailuun se on sosiaalisempaa, jos niin haluaa. Siellä on helpompi seurustella muiden matkustajien kanssa, varsinkin ravintolavaunussa.

Torniolle todellinen työvoitto

Tornion kaupunki luonnehtii henkilöliikenteen käynnistymistä todelliseksi työvoitoksi ja odotetuksi piristysruiskeeksi kaupungin taloudelle.

– Siinä on ainakin siinä mielessä perää, että saavutettavuus on yksi tärkeistä asioista niin henkilöliikenteen osalta kuin myös yrityksille, sanoo Tornion kaupunginjohtaja Jukka Kujala.

Kujala arvioi, että myös Tornion profiili opiskelukaupunkina nousee.

– Opiskelukaupungin näkökulmasta sillä on todella iso merkitys, että tänne pääsee junalla ihan kaupungin keskustaan asti.

Kujala uskoo uuden yhteyden vaikuttavan myös matkailuun ja Tornion asemaan asuinpaikkakuntana.

– Se varmaan myös tukee pendelöintiä ja ehkä siinä mielessä voi nostaa kaupungin asemaa asuinpaikkana. Raideliikennettä käytetään yhä enemmän, niin toivon mukaan tämä näkyy myöskin matkailussa.

Kansainväliset matkustajat suurin kohderyhmä

Rovaniemeläinen arkkitehtitoimiston yrittäjä Jarmo Lokio uskoo, että henkilöliikenteen käynnistymisen suurimmat vaikutukset nähdään kansainvälisessä matkustamisessa.

– Kansainväliset matkustajat ovat suurin kohderyhmä. He ovat ympäristötietoisia. Keski-Euroopan turistit ovat tottuneet matkustamaan junalla, ja heille avautuu suora yhteys Ruotsin kautta Suomen valmiisiin kohteisiin, Lokio sanoo.

Lokio toteaa kuitenkin, että alussa turistivirtojen kehittämisessä on varmasti haasteita.

Opiskelijoihin tai työmatkailijoihin tuleviin vaikutuksiin Lokio suhtautuu skeptisemmin.

Lokio on entinen Tornion kaupunginarkkitehti. Hänen arkkitehtitoimistonsa Rovaniemellä tekee esimerkiksi maankäytön suunnittelua matkailukeskuksissa.

Vaikuttaa myös turvallisuuteen

Henkilöliikenteen käynnistymisen tarkka ajankohta ei ole vielä tiedossa. Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) pitää mahdollisena ajankohtana kevättä.

– Näyttäisi siltä, että liikenne saadaan käynnistettyä ensi keväänä. Tässä on pieniä byrokratian käppyröitä. Palveluntuottajan kanssa käymme keskusteluja, Ranne sanoo.

Uudella radalla on muutakin merkitystä kuin vain matkustusmahdollisuuksien paraneminen.

– Sillä tulee olemaan myönteinen vaikutus niin meidän talouteemme kuin myös turvallisuuteen ja huoltovarmuuteen. Kaikki rajat ylittävä liikenne on meille pelkkää plussaa.

Puuttuneen 22 kilometrin rataosuuden sähköistäminen Keminmaan Laurilasta Tornion kautta Haaparannalle valmistui viime tammikuussa.

Henkilöliikenteen käynnistymiseen tarvittava rahoitus varmistui marraskuussa.

Muokattu 18.12.2025 kello 12.31: Faktalaatikkoon lisätty tieto siitä, että Narvikista pääsee junalla Osloon vain Ruotsin kautta.