Riihimäellä uudet alhaiset kolmenkymmenen kilometrin nopeusrajoitukset ovat herättäneet suuttumusta kaupunkilaisissa.

Poliisi aloitti nopeusvalvonnan, kun aiempaa alhaisemmat nopeusrajoitukset tulivat keskusta-alueella voimaan viime vuoden syyskuussa.

Hämeen poliisi sai helpon sakkorysän

Lokakuussa Hämeen poliisi jatkoi pieniä satasen virhemaksuja 376 kappaletta, marraskuussa yli 200 ja joulukuussakin vielä 133. Kaikkiaan lokakuun ja joulukuun välillä sakkoja annettiin kaupungissa 940 kappaletta.

Moni kaupunkilainen on somessa tunnustanut, ettei ollut edes huomannut uusia nopeusrajoitusmerkkejä.

Uudet 30 km/h -merkit ovatkin alueellisia nopeusrajoitusmerkkejä. Tällöin autoilijan pitää muistaa kadulta toiselle siirtyessään, että rajoitus on yhä voimassa, ellei sitä toisin ole osoitettu.

Riihimäkeläinen Sami Sahlman, 34, on tehnyt kuntalaisaloitteen, jossa hän vaatii viime vuoden syyskuussa voimaan tulleiden nopeusrajoitusten perumista.

– Ystäväni ja monet tutut alkoivat saada virhemaksuja ylinopeuksista tämän muutoksen myötä, Sahlman kertaa motiiviaan tarttua asiaan.

Närkästyminen kaupungin liikennepolitiikkaa kohtaan johti lopulta kuntalaisaloitteen tekoon Kuntalaisaloite.fi -sivustolle.

Hän vaatii myös viisi vuotta sitten hyväksytyn liikennejärjestelmäsuunnitelman päivittämistä vastaamaan nykyisiä tarpeita.

Ratkaisuja ongelmaan, joita ei edes ole?

Riihimäen kaupunki perusteli uusia 30 km/h nopeusrajoituksia muun muassa meluhaitoilla ja turvallisuudella.

Sahlman kaivoi Riihimäen meluselvityksen esiin ja huomasi, ettei väite pitänyt paikkaansa. Selvitys osoitti, että meluhaittaa on lähinnä moottoritiellä, ei keskustan alueella.

Hän tutki myös liikenneonnettomuustilastoja. Sahlmanin mukaan tilastoissa ei näkynyt mitään hälyttävää.

– Kaupungissa kehiteltiin siis ratkaisuja ennen kuin mitään ongelmaa oli edes syntynytkään, Sahlman pähkäilee.

Keskusta-alueella tapahtui vuosina 2015–2019 yhteensä 126 poliisin tietoon tullutta onnettomuutta. Yli puolet henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista oli jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuuksia.

Suunnitelma linjaa keskustan rauhoittamista

Riihimäen keskustan ja sisääntuloteiden liikennejärjestelmäsuunnitelma 2040 hyväksyttiin kaupunginvaltuustossa vuonna 2021.

Suunnitelmassa linjataan, että keskustassa suositaan 30–40 km/h nopeusrajoituksia turvallisuuden ja sujuvuuden parantamiseksi.

Tarkoitus on kehittää keskustaa viihtyisäksi ja kestävää liikkumista suosivaksi alueeksi. Läpiajoliikenne yritetään ohjata keskuskehälle.

Sami Sahlman vaatii nyt suunnitelman päivittämistä,

– Ei sitä tarvitse kirjoittaa uusiksi, mutta se pitäisi päivittää vastaamaan tämän hetken Riihimäkeä ja kaupunkilaisten toiveita, hän sanoo.

Hissuttelua pitkin tyhjiä katuja

Sami Sahlmanin mukaan 30 km/h nopeusrajoitus ei suinkaan tee liikennettä sujuvammaksi, koska kuljettajien täytyy keskittyä liikenteen sijaan nopeusmittarinsa tarkkailuun.

– Tuntuuhan se nyt ihan älyttömältä hissutella kolmeekymppiä tyhjiä katuja pitkin, hän sanoo.

Aloitteessaan Sahlman kirjoittaa, että nopeusrajoitusten alentamisella ei saavuteta perusteltuja hyötyjä turvallisuuden, ympäristön tai kaupungin elinvoimaisuuden näkökulmasta.

Aloitteessa vaaditaan parempaa harkintaa rajoituksiin

Sahlman ei vaadi välttämättä kaikkien nopeusrajoitusten palauttamista aiemmalle tasolle. Hän ymmärtää esimerkiksi Kalevankadun alhaisen nopeusrajoituksen, koska siellä on paljon kouluja ja suojateitä.

Sen sijaan hän ihmettelee, miksi esimerkiksi ohikulkuliikennettä palvelevalla Pohjoisella Rautatienkadulla nopeusrajoitukset vaihtelevat lyhyillä väleillä.

– Jos ei kokonaan palata takaisin aiempiin nopeusrajoituksiin, niin pitäisi erittäin tarkkaan harkita, että mitkä ovat ne alueet, Sahlman sanoo.

Hän uskoo, että kuntalaisaloitteesta seuraa vielä jotain, koska asia on herättänyt paljon keskustelua myös päättäjien keskuudessa.

– Uskon, että tämä ei tällaisena jää voimaan. Jotain muutoksia tapahtuu, Sahlman sanoo.

Riihimäen kaupunki ilmoittaa aikanaan Sami Sahlmanille, mitä aloitteelle on tehty. Kuntalaki velvoittaa kaupungin käsittelemään kuntalaisaloitteen.