Lahden kaupunki uskoo, että Suomessa joku skuuttiyrittäjistä vie oikeuteen sähköpotkulautojen öistä vuokraamista rajoittavan kiellon. Monessa kunnassa sähköpotkulaudan vuokraamista rajoitetaan öisin viikonloppuina ja arkipyhinä.
Vuoden alussa voimaan tullut laki velvoittaa, että vuokrattavia kevyitä sähköajoneuvoja ja polkupyöriä operoiva yritys hakee kunnalta mikroliikennelupaa toiminnalle. Tämä mahdollistaa kunnille tiukemman säätelyn vuokrauksen ehtoihin.
Lahdessa sähköpotkulautojen vuokraaminen kiellettiin viikonlopun ja arkipyhien öinä tiettyinä tunteina.
– Toinen kaupungissa toimivista operaattoreista jätti yökiellosta oikaisuvaatimuksen. Lautakunta käsitteli sen, mutta jätti kiellon voimaan, sanoo liikenneinsinööri Juhana Polojärvi Lahden kaupungilta.
Sähköpotkulautoja operoiva yritys esitti, että käyttökiellon tilalle tulisi nopeusrajoitus. Laudan enimmäisnopeudeksi säädettäisiin öisin 15 kilometriä tunnissa, tämä koskisi myös arkiöitä.
Ennakkopäätös hallinto-oikeudesta?
Eri puolilla Suomea sähköpotkulautoja operoivat yritykset ovat jättäneet oikaisuvaatimuksia muun muassa yökielloista. Juhana Polojärvi arvelee, että joku operaattoreista vie asian hallinto-oikeuteen, jolloin saadaan ennakkotapaus.
Samoilla linjoilla on sähköpotkulautoja vuokraavan Voi-yhtiön Suomen yhdyskuntasuhdevastaava Hannu Oskala.
– Suomessa on liiketoiminnan suoja, joka perustuu perustuslailla turvattuun elinkeinovapauteen. Todennäköisesti joku operaattoreista hakee jossain vaiheessa linjausta mikroliikenneluvan ehtoihin hallinto-oikeudesta ennakkotapauksena, Oskala sanoo.
Toimijoiden kiinnostus vähenee
Hämeenlinnassa kielletään sähköpotkulautojen käyttö perjantai- ja lauantaiöinä kello 01–05. Lisäksi säädetään nopeusrajoitus 15 kilometriä tunnissa, joka on voimassa kello 22–06.
Keskustassa Kauppatorin ja kävelykadun alueella on aina voimassa nopeusrajoitus kymmenen kilometriä tunnissa, kertoo Hämeenlinnan kaupungin rakennuttajapäällikkö Jere Takala.
Puolitoista vuotta sitten Hämeen poliisi toivoi lisää säätelyä sähköpotkulautojen käyttöön:
Yöaikaiset rajoitukset vähentävät sähköpotkulautoja vuokraavien yritysten kiinnostusta Suomen markkinoihin.
– On ihan ymmärrettävää, että esimerkiksi viikonloppuisin yökäytön rajoittaminen rajaa aikoja, jolloin heillä on maksavia asiakkaita, myöntää Jere Takala.
Ilta-Sanomien tammikuun lopun uutisen mukaan Bird harkitsee lähtöä Suomen markkinoilta.
Hämeenlinnassa toistaiseksi ainoastaan Ryde Finland oy on hakenut mikroliikennelupaa alkavalle kaudelle. Toimijoiden määrä on kaupungissa vaihdellut eri vuosina, yleensä yrityksiä on ollut Takalan mukaan kahdesta neljään.
Heinolassa sähköpotkulautoja vuokrannut yritys ajautui konkurssiin. Kuntatekniikkapäällikkö Ari Matteinen kertoo, että Heinola teki juuri sopimuksen uuden toimijan kanssa.
Dottin (entinen Tier-Dott) skuutit tulevat kadulle heti, kun lumet sulavat ja hiekat saadaan siivottua.
– Tämä on harjoittelukausi, koska laki vaatii tiettyjä asioita. Täytyy hakea lupa ja tehdä säännöt toiminnalle, sanoo Matteinen.
Siirtomaksu rokottaa yrittäjää
Kunta kirjoittaa sähköpotkulaudan siirtämisestä maksun vuokraamista harjoittavalle operaattorille. Laudan voi siirtää, jos se on vaarallisesti pysäköity tai hylätty paikkaan, jossa sähköpotkulautoja ei saa pysäköidä.
Kyse ei ole parkkisakosta, sanoo Lahden kaupungin Juhana Polojärvi.
– Se on kirjaimellisesti siirtomaksu. Varsinaista pysäköintisakkoa ei Lahdessa ole, hän selventää.
Hämeenlinnassa siirtomaksut ovat tulossa voimaan.
– Lähisiirrosta peritään voimaantulon jälkeen 50 euron maksu ja varastosiirrosta 70 euroa, kertoo Jere Takala.
Yritys voi päättää, ohjaako se siirtomaksun kustannukset eteenpäin sähköpotkulautaa käyttäneelle ihmiselle vai ei.
Uuden lain myötä kunnat päättävät yhdessä operaattorin kanssa, milloin yhteiskäytössä olevat sähköpotkulaudat ilmestyvät kaduille.
Lahden kaupungin liikenneinsinööri Juhana Polojärvi toteaa, että esimerkiksi ilman lämpötila vaikuttaa.
– Sitä tässä seurataan. Nyt alkaa olla jo aika lämmintä. En ihmettelisi, vaikka kausi alkaisi Lahdessa lähiaikoina.