BERLIINI / LONTOO Euroopan maat varautuvat nyt tilanteeseen, jossa energia loppuu tai ainakin käy selvästi kalliimmaksi. Edessä saattaa olla vaarallinen stagflaatio, EU-komissio varoittaa.

Stagflaatio tarkoittaa tilannetta, jossa talouskasvu seisahtuu, mutta inflaatio jyllää. Työttömyys pahenee.

Ranskan talousministeri Roland Lescure puhuu uudesta öljykriisistä. Viidennes öljystä ja nesteytetystä maakaasusta LNG:stä ei enää pääse maailmanmarkkinoille. Se tarkoittaa, että Iranin sodan vaikutukset tuntuvat pitkään.

Shellin toimitusjohtaja Wael Sawan on ennustanut, että polttoainetta joudutaan säännöstelemään Euroopassa ehkä jo huhtikuussa.

Talousennusteet tälle vuodelle ovat synkentyneet Euroopan suurissa maissa. Mitä kauemmin sota kestää, sitä pahemmin se vaikuttaa valtioiden, yritysten ja kansalaisten kukkaroon.

Listasimme keinoja, joita Euroopassa on otettu käyttöön sodan vaikutusten lieventämiseksi.

1. Tukea ja rajoituksia bensan ostajille

Saksassa huoltoasemat saavat uuden säännön mukaan nostaa hintoja vain kerran päivässä. Rikkomuksesta voi seurata 100 000 euron sakko.

Ranskassa viranomaiset tarkkailevat hintojen kehitystä bensapumpuilla ja puuttuvat tilanteeseen, jos näyttää, että polttoaineketjut kasvattavat voittojaan tilanteen varjolla.

Ruotsissa bensalitran hinta on noussut noin 1,7 euroon. Hallitus leikkaa polttoaineveroa EU:n sallimaan minimiin toukokuusta syyskuuhun. Se madaltaa bensaveron hintaa yhdeksän senttiä litralta.

Britanniassa hinta on noussut parissa viikossa noin 20 senttiä. Bensa maksaa nyt yli 1,7 euroa. Hinta on briteille tuskallisen korkea. Dieselin hinta on noussut vielä jyrkemmin.

Brittihallitus uhkaa polttoaineen myyjiä kilpailuviranomaisella, jos ne nostavat hintoja kohtuuttomasti. Polttoaine on loppunut joiltakin huoltoasemilta, kun autoilijat ovat hamstranneet bensiiniä ja dieseliä.

Energiaekonomi Nick Butler kehotti BBC:n haastattelussa hallitusta valmistautumaan säännöstelyyn kuten autoilun rajoittamiseen.

Kreikka tukee kansalaisten bensa- ja diesel-ostoja 16 sentillä litraa kohti. Bensa-asemien voiton tekemistä on tilapäisesti rajoitettu.

Sloveniassa pelätään polttoainepulaa. Kertaostoja on rajoitettu bensa-asemilla.

2. Tukia kuluttajille

Espanja julkaisi runsas viikko sitten 80 toimenpiteen kokonaisuuden, jonka kustannuksiksi maan sosialistihallitus arvioi viisi miljardia euroa. Polttoaineiden, sähkön ja kaasun arvonlisävero laskee maassa 21 prosentista kymmeneen prosenttiin.

Ranska on ilmoittanut tuesta aloille, jotka kärsivät nousevista hinnoista erityisen paljon. Kuljetus‑, maatalous‑ ja kalastussektori saavat noin 70 miljoonan euron tuen huhtikuussa.

Saksa ja Ranska ovat kieltäytyneet polttoaineveron alennuksista ja laajoista tukipaketeista. Maiden hallitukset arvioivat, että veronkevennykset voivat vääristää kysyntää ja pahentaa inflaatiota.

Ruotsin porvarihallitus keventää kotitalouksien taakkaa 430 miljoonalla eurolla. Hallitus tukee polttoainekulujen lisäksi kuluttajia yli 300 miljoonan euron alennuksilla sähkölaskuihin. Tuki annetaan automaattisesti.

Britanniassa hallitus on pitänyt hätäkokouksia öljy-yhtiöiden, rahoituslaitosten ja vakuutusyhtiöiden edustajien kanssa. Britannia säätelee energian hintoja ennalta määrätyllä hintakatolla.

Sähkön ja lämmityksen hinta laskee enemmistölle kotitalouksista huhtikuun alusta. Hintojen ennakoidaan nousevan jyrkästi heinäkuun alussa, kun uusi hintakatto määritellään.

3. Helpotusta energianhintoihin

EU-maat toimivat pääosin yhteisen energiapolitiikan puitteissa. Bryssel suunnittelee helpotuksia päästökauppajärjestelmään. Päästökauppa on ilmastopoltiikan työkalu, joka vähentää kasvihuonekaasupäästöjä asettamalla hinnan teollisuuden ja energiantuotannon päästöille.

Päästökauppa muodostaa noin 11 prosenttia teollisuuden sähkölaskuista.

Ranskan energiaministeriö harkitsee öljynjalostuksen lisäämistä, jotta dieselin hinnannousua voitaisiin hillitä.

4. Suositus etätöihin

Monessa Aasian ja Euroopan maassa viranomaiset ovat kehottaneet tekemään etätöitä.

– Jos voitte luopua jostain energiankulutuksesta ja jos autolla ajaminen ei ole välttämätöntä, älkää tehkö sitä, Tanskan energiaministeri Lars Aagaard sanoi viime viikolla.

Myös Kansainvälinen energiajärjestö IEA suosittelee etätöitä, ajamaan hitaammin polttoaineen säästämiseksi ja välttämään lentämistä.

Moni saksalainen on vaihtanut auton junaan. Paikallisen rautatieyhtiön mukaan lippujen kysyntä on lisääntynyt.

Liettuassa valtion rautatieyhtiö LTG Link puolittaa junalippujen hinnan kotimaan liikenteessä toukokuun loppuun asti polttoaineen hinnan nousun takia.

5. Kansallisten öljyvarojen vapauttaminen

Kansainvälisen energiajärjestön jäsenvaltiot ylläpitävät niin kutsuttua strategista öljyvarastoa, joka kattaa 90 päivän kysynnän. Varastot takaavat toimitusvarmuuden ja lieventävät häiriöitä.

Jäsenmaat ovat vapauttaneet varannoista nyt enemmän kuin kertaakaan järjestön perustamisen jälkeen. Toimi auttoi hillitsemään öljyn hinnannousua aluksi, mutta hinnat ovat sittemmin jatkaneet nousuaan.

Suomi ei ole vielä tehnyt asiassa päätöstä.

Viimeksi stagflaatio uhkasi Venäjän hyökättyä Ukrainaan vuonna 2022, lue lisää: