| Boeing 727 | |
|---|---|
| 👁 Image Boeing 727-200 της Champion Air εν πτήσει | |
| Τύπος | Αεριωθούμενο επιβατηγό αεροσκάφος στενής ατράκτου |
| Κατασκευαστής | Boeing Commercial Airplanes |
| Χώρα προέλευσης | ΗΠΑ |
| Σχεδιασμός | Boeing Commercial Airplanes |
| Παρθενική πτήση | 9 Φεβρουαρίου 1963 |
| Πρώτη παρουσίαση | 1 Φεβρουαρίου 1964, Eastern Air Lines |
| Κατάσταση | Σε περιορισμένη χρήση για μεταφορές εμπορευμάτων και ιδιωτικές μεταφορές. |
| Παραγωγή | 1963 - 1984 |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 1.832 |
| Κόστος μονάδας | $4,25 εκατομμύρια αρχικά, $22 εκατομμύρια από το 1982 |
| Παραλλαγές | 727-100 και 727-200 και υποκατηγορίες αυτών |
| Πηγή Ισχύος | |
| Τύπος κινητήρα | Pratt & Whitney JT8D-1 Pratt & Whitney JT8D-9 Pratt & Whitney JT8D-17R |
Το Boeing 727 είναι τρικινητήριο αεριωθούμενο αεροσκάφος, στενής ατράκτου, μεσαίων αποστάσεων για επιβατικές αερογραμμές και μεταφορά εμπορευμάτων. Κατασκευαζόταν από την εταιρεία Boeing από το 1963 έως το 1984.[1] Μπορεί να μεταφέρει από 149 έως 189 επιβάτες και μεταγενέστερα μοντέλα μπορούν να πετάξουν χωρίς διακοπή από 4.400 χιλιόμετρα μέχρι και 5.000 χιλιόμετρα. Προορίζεται για μικρού και μεσαίου μεγέθους πτήσεις και μπορεί να χρησιμοποιήσει μικρά και μεσαία αεροδρόμια στην προσγείωση. Οι μονάδες που κατασκευάστηκαν στην εικοσαετή παραγωγή του είναι 1.832. [1]Το 727 είναι το μόνο τρικινητήριο αεροσκάφος της Boeing. Η παραγωγή του 727 έφτασε στο αποκορύφωμα της τη δεκαετία του 1970 ενώ το 1984 παρήχθη η τελευταία μονάδα. Το 2018 βρισκόταν σε υπηρεσία δύο 727-100s και 42 727-200s.[2] Από το 2010 οι κανονισμοί των αεροδρομίων, που αφορούν στη μείωση του θορύβου από τους κινητήρες, επέβαλλαν τη χρήση σιγαστήρα ώστε το 727 να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές. Η τελευταία επιβατική πτήση του 727 πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2019.[3]
Εκδόσεις του 727
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Υπάρχουν δύο βασικές εκδόσεις του 727 (μαζί με τις παραλλαγές τους): τo 727-100 που παρουσιάστηκε το 1960 και τέθηκε σε υπηρεσία τον Φεβρουάριο του 1964 και το 727-200 που παρουσιάστηκε το 1965 και μπήκε σε υπηρεσία τον Δεκέμβριο του 1967.
Διάφορες ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τεχνικές Προδιαγραφές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Γενικά Χαρακτηριστικά
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]| 727-100 (επιβάτες) | 727-200 | 727-200 Advanced | |
|---|---|---|---|
| Θέσεις επιβατών | 131[4] επιβάτες (one-class, maximum) | 189 επιβάτες (one-class) 145 επιβάτες (two-class) | |
| Χωρητικότητα φορτίου | |||
| Πλήρωμα | 3 άτομα πλήρωμα πτήσης και 4 άτομα πλήρωμα καμπίνας | ||
| Ολικό μήκος | 133ft 2in (40,59m) m=μέτρα, ft=πόδια | 153ft 2in (46,69m) | |
| Πλάτος ατράκτου | 11ft 6in (3,51m) | ||
| Εκπέτασμα πτερύγων | 108ft 0in (32,92m) | ||
| Επιφάνεια πτέρυγας | 1,650sqft (153m2) | ||
| Ύψος ουράς | 34ft 0in (10,36m) | ||
| Μέγιστο Βάρος Απογείωσης (MTOW) * |
170,000lb (77,000kg) (kg=χιλιόγραμμο, lb=λίβρα) | 184,800lb (83,800kg) | 209,500lb (95,000kg) |
| Operating empty weight | 80,602lb (36,560kg) | 98,400lb (44,600kg) | 102,900lb (46,700kg) |
| Μέγιστη χωρητικότητα καύσιμου | 7,680USgal (29,100l) | 8,090USgal (30,600l) | 8,090USgal (30,600l) (Στάνταρντ) 10,520USgal (39,800l) (προαιρετικά) |
| Απόσταση απογείωσης MTOW[5] | 8,300ft (2,500m) | 10,000ft (3,000m) | 8,500ft (2,600m) |
| Μέγιστη απόσταση ταξιδιού[5] (με πλήρες φορτίο (full load)) |
2,300nmi (4,300km) | 1,700nmi (3,100km) | 1,900nmi (3,500km) (στάνταρντ) 2,600nmi (4,800km) (προαιρετικά) |
| Μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού | Mach 0.9 | ||
| Τυπική ταχύτητα ταξιδιού | 540mph (470kn) | ||
| Μέγιστο ύψος | 36,100ft (11,000m) | 42,000ft (13,000m) | 42,000ft (13,000m) |
| Ρυθμός ανόδου | 2,940ft/min (14,9m/s) | ||
| Κινητήρες (3x) | Pratt & Whitney JT8D-1 14,000lbf (62kN) thrust each (lb=λίμπρα) (kN=Kilo_Newton) |
Pratt & Whitney JT8D-9 14,500lbf (64kN) thrust each |
Pratt & Whitney JT8D-17R 17,400lbf (77kN) thrust each |
Sources: Boeing Aircraft since 1916,[6]> Airport report[7]
Δείτε επίσης
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Άλλα αεροσκάφη της Boeing
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Παρεμφερείς σχεδιάσεις άλλων εταιρειών
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- 1 2 «727 Family». Boeing Commercial Airplanes. Ανακτήθηκε στις 14 Μαΐου 2012.
By January 1983, orders reached 1,831. One Boeing-owned test airplane brought the grand total to 1,832.
- ↑ «World Airline Census 2018». Flightglobal.com (στα Αγγλικά). Ιουλίου 2018. Ανακτήθηκε στις 21 Αυγούστου 2018.
- ↑ Guy, Jack (22 Ιανουαρίου 2019). «Boeing's famous trijet 727 makes last commercial flight». CNN. Ανακτήθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2019.
- ↑ FAA Type Certificate Data Sheet http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/5d48fc77a31b7f6985256722006b0c1c/$FILE/A3we.pdf Αρχειοθετήθηκε 2019-06-27 στο Wayback Machine.
- 1 2 727 Document D6-58324 Chapter 3 (Revision C, April 1985)
- ↑ Bowers, Peter M. (Ιουνίου 1989). Boeing Aircraft since 1916. USA: Naval Institute Press. σελίδες481–492. ISBN978-3-8228-9663-1.
- ↑ http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/727.pdf
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
- Boeing.com 727 Family
- 727 prototype on rbogash.com
- Boeing-727.com site
- Fatal Boeing 727 Events on Airsafe.com
