Зберегти стабільність на ринку пального в Україні в березні 2026 року в умовах кризи, пов’язаної з подіями на Близькому Сході, вдалося завдяки конкурентності ринку, його співпраці з державою, а також механізму державної підтримки у вигляді кешбеку на пальне 5-15%, вважає Нафтогазова асоціація України, куди входять всі найбільші мережі АЗК.

"Наразі поставки стабільні, АЗС працюють у штатному режимі, ринок забезпечений ресурсом навіть в умовах посівної. Система постачання залишається стійкою навіть в умовах війни. І пальне для українців коштує менше, ніж у більшості країн Євросоюзу", – йдеться в повідомленні асоціації на сайті у вівторок.

Як там пояснили, ринок пального в Україні, на якому працюють десятки операторів, а ціни формуються ринково, залишається конкурентним, і при цьому паливні компанії працюють спільно з урядом, щоб зберегти стабільність постачання і не допустити перебоїв.

Водночас, на думку НАУ, важливу роль у стабільності постачання відіграють також державні компанії, зокрема "Укрнафта".

Таким чином, як зазначає НАУ, в абсолютних значеннях пальне в Україні залишається дешевшим, ніж у більшості країн ЄС: наприклад, у Німеччині та Франції бензин коштує в перерахунку на гривню 103 грн/л, дизель – 113 грн/л, у Польщі ціна бензину складає 86 грн/л, дизелю – 96 грн/л.

Асоціація також акцентувала, що потрібно враховувати і зниження ціни на пальне з урахуванням державного кешбеку, завдяки якому споживачеві повертається 5% за газ, 10% за бензин і 15% за дизель.

"З національним кешбеком бензин коштує  приблизно 64,6 грн/л, а не 71,7 грн/літр, дизель – 72 грн/л, а не 84,6 грн/л", – підкреслюють переваги механізму держпідтримки в асоціації.

В цілому в Асоціації пояснюють, що ключова причина подорожчання пального – ситуація на європейському ринку, від якого Україна сьогодні напряму залежить після повної втрати з війною нафтопереробної інфраструктури і переходу на імпорт готового пального.

Серед причин зростання цін на пальне Асоціація називає геополітичну напругу навколо Ормузької протоки як одного з ключових маршрутів світових постачань нафти, підвищений попит у ЄС через те, що країни активно формують запаси, сезон польових робіт, зростання вартості логістики, коливання валютного курсу і податкове навантаження, яке становить приблизно 38-42% ціни літра.

Як повідомлялося 30 березня, за підрахунками директора консалтингової групи А-95 Сергія Куюна, за місяць, коли почалося здорожчання пального, ціна на бензин в середньому зросла майже на 10 грн/л, дизелю – на 23 грн/л.

Після чергового підвищення на понеділок, 30 березня, подекуди на 1-2 грн/л на газ і дизель, ціни залишилися незмінними на вівторок, 31 березня.

Ціни на пальне (середні) станом на 13:00 31 березня (за результатами моніторингу "Енергореформи" сайтів та додатків мереж*).

Мережа	95 (грн/л)	95 преміум  (грн/л)	ДП (грн/л)	ДП преміум (грн/л)	Газ (грн/л)
Укрнафта	68,99	71,99	81,99	85,99	45,99
Socar	74,99	78,99	87,99	90,99	48,98
UPG	71,90	74,90	84,90	87,90	46,60
ОККО	74,99	77,99	87,99	90,99	47,99
WOG	74,99	77,99	87,99	90,99	47,98
Parallel	73,94	76,78	85,99	88,72	43,99

*Не всі АЗК дають актуальні ціни на сайтах та в додатках

Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства фіксує зацікавленість населення щодо програми "Кешбек на пальне", яка стартувала 20 березня і розрахована до 1 травня, на день українцям нараховується 20 млн грн коштів за купівлю пального, повідомив очільник міністерства Олексій Соболев.

Він зауважив, що теза щодо використання коштів власниками лише великих та дорогих автівок є неправдою. За його словами, програма кешбеку на паливо є "адресною", в її рамках існує обмеження щодо коштів, які нараховуються учаснику – 1 тис. грн на користувача на місяць.

Він також уточнив, що за тиждень роботи програми кількість безготівкових розрахунків на АЗК збільшилася на 12%.

👁 Image