| Gilera C1 | |
|---|---|
| Costruttore | 👁 Italia (bandiera) Gilera |
| Tipo | Motocross |
| Produzione | dal 1981al 1982 |
| Sostituita da | Gilera C2 |
| Stessa famiglia | Cagiva WRX |
| Modelli simili | Aprilia MX Cagiva WMX Honda CR Husqvarna CR Kawasaki KX KTM MC Suzuki RM TM MX Yamaha YZ |
| Manuale | |
La C1 è una motocicletta replica del modello da competizione con motore a due tempi della casa italiana Gilera che ha partecipato a campionati mondiali di motocross dal 1978, vincendo anche delle gare nei titoli nazionali del '79 e del '80 con Nani e Perfini.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La Gilera prende parte alle competizioni fuoristrada dal 1978 affidandosi a Jan Witteveen, dopo i primi anni di esperienza nelle competizioni mondiali e nazionali viene presentata una replica della moto di Michele Rinaldi che gareggiava nel mondiale, tale moto replica fu la C1.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Gilera C1 1981 | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2180 × 840 × 1210 mm | ||||
| Altezze | Sella: 920 mm - Minima da terra: 360 mm | ||||
| Interasse: 1445 mm | Massa a vuoto: 92 kg a vuoto, in ordine di marcia 99,4 kg | Serbatoio: | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: monocilindrico due tempi alimentato a miscela all'1% | Raffreddamento: ad acqua | ||||
| Cilindrata | 122,8 cm³ (Alesaggio 54 × Corsa 53,6 mm) | ||||
| Distribuzione: disco ruotante | Alimentazione: un carburatore Dell'Orto PHBE 36 HS; miscela all'1% | ||||
| Potenza: 31,3 CV dichiarato 28,75 CV a 11.500 giri/min alla ruota | Coppia: 1,79 kg m a 11.000 giri/min alla ruota | Rapporto di compressione: 15:1 | |||
| Frizione: a dischi multipli | Cambio: 6 marce a pedale
1°: 13/26 (2,000) 2°: 15/25 (1,666) 3°: 16/23 (1,437) 4°: 17/21 (1,235) 5°: 19/20 (1,052) 6°: 20/19 (0,950) | ||||
| Accensione | elettronica Motoplat ad anticipo variabile | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi a denti dritti 20/80 (4,000:1); secondaria a catena 12/42 (3,500:1) | ||||
| Avviamento | a pedale | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | doppia culla continua in tubi d'acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcella Marzocchi "piffero", steli da 38 mm escursione ruota 295 mm / Posteriore: Forcellone oscillante con doppioammortizzatore Corte & Cosso escursione ruota 335 mm | ||||
| Freni | Anteriore: a tamburo Grimeca / Posteriore: a tamburo da 125 mm | ||||
| Pneumatici | Pirelli MT 16, anteriore 3.00-21"; posteriore 4.00-18" | ||||
| Fonte dei dati: Fabbrica Gilera C1 test | |||||
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Gilera 125, su motodacross.com. URL consultato il 7 novembre 2014 (archiviato dall'url originale il 7 novembre 2014).
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