La Stewart SF3 è una vettura di Formula 1, costruita dalla Stewart Grand Prix per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1999.

A differenza della stagione precedente, dove l'antenata SF02 peccava di affidabilità ma soprattutto di competitività, la nuova SF3 si dimostra una vettura più prestazionale e migliorata sotto l'aspetto dell'affidabilità (che nelle due stagioni precedenti si è rivelata essere il tallone d'Achille delle vetture anglosassoni), capace di lottare sin da subito per la zona punti. In Australia, infatti, Barrichello si piazza in un'ottima quarta posizione in qualifica e raccoglie subito i primi due punti in gara arrivando 5º al traguardo anche grazie ai ritiri delle due McLaren di Mika Häkkinen e David Coulthard. Parte invece male la stagione di Herbert: prima della partenza, infatti, un incendio causa la rottura di entrambe le vetture, ragion per il quale solo il brasiliano può ripartire con il muletto mentre l'inglese è già subito costretto al ritiro. Dopo un doppio ritiro in Brasile, dove Barrichello ha inoltre condotto la gara per alcuni giri prima di ritirarsi, ad Imola il pilota paulista arriva sorprendentemente terzo dietro la Ferrari di Michael Schumacher e la McLaren di Coulthard raccogliendo il secondo podio nella storia del team, (dopo il secondo posto a Monaco nel 1997).

Nelle tre gare successive il brasiliano non marca punti, ma in Canada Herbert raccoglie finalmente il suo primo risultato stagionale giungendo 5º. Ma è a Magny Cours che il team sorprende di nuovo: grazie alla pioggia durante le qualifiche, Barrichello fa segnare un'incredibile pole position, la prima e unica nella storia del team, il brasiliano condurrà poi anche a condurre buona parte della corsa, salvo poi arrendersi prima alla Ferrari di Michael Schumacher e poi essere superato durante l'ultima tornata di soste sia dalla Jordan di Frentzen che dalla McLaren-Mercedes di Häkkinen, ma grazie ai problemi al cambio del ferrarista, riesce a chiudere comunque terzo.

Le 5 gare successive sono più avare di soddisfazioni: Barrichello, pur lottando spesso nelle prime posizioni, raccoglie solo un 5º posto in Ungheria e un 4º posto a Monza dove precede la McLaren di Coulthard e la Ferrari di Irvine; Herbert dal canto suo paga le difficoltà ad adattarsi alla vettura e finisce sempre fuori dalla zona punti. La svolta tuttavia arriva il 26 Settembre al Nürburgring, nel Gran Premio d'Europa: i due piloti si qualificano solo 14º e 15º, ma in gara, complici i numerosi ritiri avversari e i continui cambiamenti delle condizioni meteo, riescono a risalire nelle posizioni di testa e Herbert, grazie a una scelta delle gomme azzeccata, conquista un'insperata vittoria, completata dal 3º posto di Barrichello alle spalle della Prost-Peugeot di Trulli. È l'unico successo nella storia del team, nonché il terzo e ultimo per il pilota di Brentwood dopo quelli ottenuti nel 1995 a Silverstone e Monza. Tre settimane dopo, in Malesia, Herbert e Barrichello giungono 4º e 5º, raccogliendo gli ultimi punti iridati per la Stewart che conclude così in 4ª posizione nel mondiale costruttori con 36 punti, appena uno in più della Williams, mentre il brasiliano e il britannico si piazzano rispettivamente 7º e 8º nella classifica piloti.

• 👁 Collabora a Wikimedia Commons
  Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stewart SF3