Kia Sephia – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Kia w latach 1994 – 2000.

Kia Sephia I została zaprezentowana po raz pierwszy w 1992 roku.

Model Sephia zadebiutował jako pierwszy model Kii z samodzielnym projektem nadwozia i unikalnie stylizowaną kabiną pasażerską, jedynie pod kątem technicznym korzystając z technologii japońskiej Mazdy^[1]. Płyta podłogowa w pierwszej generacji pojazdu była dzielona z bliźniaczymi modelami Mazda Familia i Ford Laser.

Pod kątem stylistycznym Kia wyróżniała się opływowymi proporcjami nadwozia z aerodynamicznie ukształtowanym, szpiczastym przodem, a także dominującym motywem podłużnych, wąskich pasów zarówno w reflektorach, jak i lampach tylnych.

W listopadzie 1994 roku Kia Sephia pierwszej generacji przeszła obszerną restylizację^[2], która przyniosła zmiany głównie w stylizacji nadwozia. Pas przedni zyskał większe, bardziej kanciaste reflektory, a także nowy i obszerniejszy wzór atrapy chłodnicy. Zmienił się także wzór lamp tylnych, które otrzymały nowe wkłady z odblaskowym pasem łączącym je w centralnym punkcie.

Razem z restylizacją Kia zdecydowała się też poszerzyć ofertę nadwoziową Sephii I o nowy wariant. Do podstawowego 4-drzwiowego sedana dołączył także 5-drzwiowy liftback^[3].

Kia Sephia pierwszej generacji była kolejnym, po niewielkim Pride, samochodem południowokoreańskiego producenta sprzedawanym na rynkach globalnych. Sprzedaż poza rodzimą Koreą Południową rozpoczynana była stopniowo. Najpierw, w 1993 roku^[4], pojazd trafił do oferty w się z dwuletnim opóźnieniem, w 1994 roku^[5].

Inną nazwę, Kia Mentor, samochód przyjął w Wielkiej Brytanii^[6], a także w Nowej Zelandii i Australii^[7]. W między 1995 a 1998 rokiem samochód produkowano także w Indonezji pod lokalną marką Timor pod różnymi nazwami w ramach linii modelowej Timor S5 Series jako ostatecznie nieudany projekt narodowego samochodu^[8].

• L4 1.5l B5 80 KM
• L4 1.6l B6 80 KM
• L4 1.8l BP 110 KM

Kia Sephia II została zaprezentowana po raz pierwszy w 1997 roku.

Konstruując drugą generację Sephii, Kia zdecydowała się opracować bez współpracy z innymi producentami jako całkowicie samodzielną konstrukcję^[9]. Pod kątem stylistycznym samochód zyskał bardziej obłe i krągłe proporcje na czele z owalnymi reflektorami oraz podobnie ukształtowanymi lampami tylnymi, z kolei dzięki nowej płycie podłogowej kabina pasażerska stała się przestronniejsza i pojemniejsza^[10].

W porównaniu do poprzednika samochód zyskał bogatsze wyposażenie, które w topowych wariantach obejmowało klimatyzację, centralny zamek, tempomat, dzieloną kanapę tylną czy radio ze zmieniarką CD^[11].

Tym razem tylko na wybranych rynkach gamę nadwoziową Sephii drugiej generacji tworzyła odmiana liftback. Z racji całkowicie odrębnej stylizacji nadwozia i kabiny pasażerskiej, m.in. w Europie i Korei Południowej pojazd oferowano pod inną nazwą jako Kia Shuma^[12].

W maju 2000 roku Kia Sephia drugiej generacji przeszła obszerną restylizację^[13], która przyniosła inny wygląd przedniej części nadwozia z większą atrapą chłodnicy, a także odświeżony wygląd tylnych lamp i kształt bagażnika.

W związku z liftingiem pojazd zyskał także nowe nazwy, które różniły się w zależności od rynku zbytu - w Korei Południowej, Ameryce Północnej i Ameryce Południowej nadano nazwę Kia Spectra^[14], z kolei w Europie ujednolicono nazewnictwo z wariantem 5-drzwiowym poprzez zmianę na Kia Shuma Sedan^[15].

Podobnie jak poprzednik, samochód oferowano pod nazwą Kia Mentor w Wielkiej Brytanii, Nowej Zelandii oraz Australii. Pojazd zachował tę nazwę także po restylizacji^[16], w przeciwieństwie do pozostałych rynków globalnych.

• L4 1.5l B5-DE
• L4 1.6l B6
• L4 1.8l T8D