Volvo EX60 – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod szwedzką marką Volvo od 2026 roku.

W maju 2024 roku Volvo Cars oficjalnie potwierdziło plany uzupełnienia gamy swoich elektrycznych SUV-ów o średniej wielkości EX60, odpowiednik spalinowego XC60^[1]. Oficjalnie jego premiera odbyła się w drugiej połowie stycznia 2026 roku, zyskując wygląd tożsamy z innymi elektrycznymi modelami firmy, powstając zarazem w oparciu o nową platformę koncernu Geely, SPA3^[2]. Jej cechą wyróżniającą została tzw. technologia "cell-to-body", w której akumulatory zostały integralną częścią struktury nośnej pojazdu, a także dostosowanie do technologii 800V pozwalającej na szybsze prędkości ładowania^[3].

Nisko zadarty pas przedni przyozdobiły rozległe, strzeliste reflektory matrix LED z charakterystycznym motywem młotu Thora^[4], które wzbogacono dodatkowymi, niżej osadzonymi kloszami. Wysoko poprowadzona linia okien została zadarta ku górze tuż przy klapie bagażnika, a tylne lampy utworzyły dwa segmenty: wąski, pionowy przy klapie bagażnika oraz kontynuację na krawędziach tylnej szyby, wężej rozstawioną, z motywem przerywanej kreski^[5]. Nietypowym rozwiązaniem, które producent zastosował po raz pierwszy, zostały klamki zewnętrzne - zrezygnowano z tradycyjnych uchwytów w drzwiach na rzecz ukrytych w linii szyb wystających uchwytów^[6].

Kabina pasażerska, wzorem przedstawionego przed rokiem XC70, odeszło od dotychczasowej koncepcji stosowanej przez szwedzką firmę na rzecz bardziej awangardowego wzornictwa. Dwuramienna kierownica zyskała owalny kształt, a ekran cyfrowych zegarów wyniesiono daleko od kierowcy bliżej jego linii wzroku, tuż pod krawędzią szyby czołowej. Centralny ekran systemu multimedialnego porzucił pionową orientację na rzecz poziomej, zyskując przekątną 15 cali. Zrezygnowano z zabudowanego tunelu środkowego i wygospodarowano dodatkowy schowej w dolnej części kokpitu^[7]. Oprogramowanie nowej generacji zostało wyposażone w funkcję zdalnych aktualizacji, a także w zintegrowana asystenta głosowego Gemini. Rozbudowane nagłośnienie firmy Bowers & Wilkins złożyło się z 28 głośników, z czego 4 z nich umieszczono w zagłówkach każdego z foteli^[8].

Równolegle z regularną gamą Volvo EX60 zadebiutowała także jego specjalna odmiana Cross Country o terenowej estetyce. Wizualnie odróżniła się ona innym wzorem alufelg, relingami dachowymi w standardzie, a także dodatkowymi nakładkami z czarnego plastiku na zderzakach, nadkolach i drzwiach. Ponadto, wariant ten wyposażono w podwyższony o 20 mm prześwit z funkcją jego obniżenia podczas np. jazdy autostradowej^[9].

W przeciwieństwie do innych elektrycznych modeli Volvo, do produkcji EX60 wyznaczone zostały rodzime, szwedzkie zakłady w Torslanda pod Göteborgiem^[10]. Jeszcze przed rozpoczęciem produkcji modelu w maju 2026 roku producent poinformował o odnotowaniu znacznie większego popytu na elektrycznego SUV-a, niż pierwotnie zakładano, co skłoniło firmę do uruchomienia dodatkowych zmian przy produkcji^[11]. Za główne rynki zbytu obrano Europę Zachodnią oraz Stany Zjednoczone^[12].