凱美瑞和雅閣7月誰賣得好？一款超了另一款5千輛

當下車市中車型的動態可以分為三類：豪華車下探低價，拉低門檻，向更接地氣靠攏；A級車市場力圖拜託「低端」「廉價」標籤，向中高端發起衝擊；而夾層中的B級車，要做的就是堅守陣地，保證自己的市場份額不被搶奪。留給B級車的時間和空間都不多了，所以B級車市場中能夠尚存的都是精英。比如豐田凱美瑞和本田雅閣，以及遙遙領先的大眾邁騰。

大眾邁騰的地位目前在B級車市場中無人能敵，大眾品牌的光環加持下，銷量數據異常亮眼，上半年多次殺進轎車銷量榜單前十，和「走量」的A級車一較高低。地位穩固，口碑和實力消費者也有目共睹。爭議最大的當屬日系品牌的凱美瑞和雅閣，同為日系品牌二者難免不了被比較參考，又相繼迎來了顛覆形象的大改動，到底誰更深得消費者喜愛？看最新的7月銷量就能夠知曉。

圖為2018年7月本田品牌在中國的銷量數據表

從圖中不難看出，廣汽本田雅閣在剛結束的7月份中，月銷10234輛，和去年同期10805輛的數據差距不大。對4月剛上市，16.98萬起售的十代雅閣來說，能夠有破萬的銷量數據已經足夠亮眼。我們再來看看廣汽豐田的八代凱美瑞，在雅閣之前完成了更新換代的凱美瑞7月單月銷量15458輛，同比增長達106.5%，銷量穩定並且反響市場較為熱烈。

從7月單月的銷量數據來看，兩款產品中凱美瑞的表現更加出色。15458輛的數據比雅閣10234輛要多出5000多輛，看起來雅閣的低價並沒有帶來想像中的反饋。

有人說可能是7月雅閣表現不佳，我們來看看6月份的銷量，雅閣14443輛，遠比7月的表現出色。凱美瑞15869輛，和雅閣相比也要有明顯優勢。

不過，不難看出凱美瑞是月銷已經穩定在1.5萬輛左右，雅閣則仍處於銷量不穩定時期，上下波動幅度較大，而且本田機油門事件，多少波及了市場對全系車型的擔憂。