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在9月28日的上海浦東車展上，多名凱迪拉克ATS-L車主現場拉橫幅維權，橫幅赫然寫著「強烈要求召回凱迪拉克ATS-L變速箱缺陷車輛」。據了解，此次浦東車展上維權的車主普遍反映凱迪拉克ATS-L存在自動變速箱嚴重抖動問題，在一定的速度區間內，車內會明顯感受到異常的變速箱抖動。
維權現場的一名車主表示，自己的車輛是ATS-L時尚型，購於2017年1月份，目前行駛了4.4萬公里。上個月在高速路行駛到90Km/h時，車主輕輕一踩油門，車輛就發生了抖動，隨後再次出現類似的抖動情況。不僅如此，9月5號在重慶內環高速車輛行駛到70Km/h時，又再次出現了一樣的情況，同樣是抖動兩次，中間間隔幾秒鐘。9月9號第三次發生相同的問題，而這次時速僅40公里每小時。
這位車主表示，現在車輛只能切換成手動模式開。車主初步懷疑是變速箱程序問題導致行駛過程中變速箱拖擋和異常抖動，現在車輛開到40Km/h時檔位已經自動掛在了5擋，轉速才1100左右，這完全是低速高擋。
另外一名車主表示，自己的ATS-L購買才剛滿一年時間，行駛了2萬多公里。車輛在以90公里時速、轉速1500轉左右行駛時，經常出現異常的抖動。車主描述的情況與前文的車主描述基本相當，抖動情況類似過減速帶，出現了拖擋的情況。這位車主表示，多次向4S店反映情況，卻沒有得到任何回復！
凱迪拉克的抖動問題近來多發。早前在安徽城市之聲315節目就已經曝光過ATS-L的抖動問題。
車主何先生反映，自己的凱迪拉克ATS-L是在2016年10月份購買，才行駛了3萬公里。在今年7月份的時候車輛開始出現明顯抖動情況，行駛速度在30-60之間就會發生油門踏板抖動、車身抖動，副駕駛和後排座都感受到，尤其是在上坡路段感覺更加明顯，其中速度在70以上抖動頻率還會增加。
何先生隨即將車送往4S店檢測，結果被告知需要換變速箱油、清洗節氣門、油路等，這些項目加起來的費用一共是4785元。
這類變速箱抖動問題多次發生，難道凱迪拉克廠家一點也不知情嗎？有網友曝光過一份明確抖動問題出現和給出的維修方案資料，該資料顯示凱迪拉克廠家對這類變速箱抖動問題其實是知情的！
凱迪拉克曾給出代號為8L45變速箱加速車身抖動的維修方案，該現象出現在車輛40-100km/h車速區間，加速時車身抖動，3-8檔比較明顯。給出的維修方案是：更換變矩器、變速箱油。但事實卻是，很多車主的車尚處在質保期內，4S店卻要求車主自費維修！再次懂車君不禁想問凱迪拉克，一輛車在質保期內發生了質量問題，為何要車主自費維修呢？你的良心不會痛嗎？
據已經接受了凱迪拉克維修方案的部分車主表示，更希望廠家能夠召回問題車輛，早日解決變速箱抖動。
關於凱迪拉克ATS-L有多少車主投訴變速箱抖動問題，懂車君專門查看了投訴類網站，車質網顯示的同類問題記錄非常多，問題頻發、投訴爆紅，這也能算是「豪華」品牌嗎？
不可否認，凱迪拉克現在在國內市場二線豪華品牌中頗受歡迎，在2017年全年，凱迪拉克整體銷量逼近18萬輛，達到173017輛，同比增長49.13%。這使得凱迪拉克穩坐國內市場僅次於奧迪、寶馬、奔馳之後的第四大豪華品牌的位置。與此同時，中國取代美國成為了凱迪拉克全球最大單一市場。
據網通社報導，今年前6個月凱迪拉克同比增長達39.0%，豪華品牌中增幅最大。以此次維權車型凱迪拉克ATS-L為例，今年8月份在豪華轎車銷量排行榜上排名第八，1-8月累計銷售39139輛。
凱迪拉克近年來取得的成績的確亮眼，但是實際上凱迪拉克的快速增長卻與其終端市場價格有極大關係。據相關媒體調查顯示，在北京地區，主力車型XT5的終端優惠達到6萬元左右，CT6的單車優惠則超過10萬，XTS、ATS-L等車型也大概存在8.5折優惠的程度。凱迪拉克這種「低價換量」換來的銷量快速增長，仿佛已經讓凱迪拉克沖昏了頭腦，現在看來，凱迪拉克只看到了銷量的增長，卻忽略了質量問題投訴的增長，實在令人費解。
另一方面，上汽通用汽車有限公司日前根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年10月20日起，召回部分凱迪拉克及其他品牌車輛，共計3,326,725輛。這個本對於前兩日維權的凱迪拉克ATS-L車主是個好消息，但是細看之下卻發現了某些端倪。
在最後一條，是關於凱迪拉克的召回計劃：2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，共計144,713輛。是的，懂車君翻遍了也沒有看到凱迪拉克ATS-L的召回！
本次召回凱迪拉克XT5是因為車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力衝擊時可能發生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。也就是說，ATS-L的變速箱抖動問題並沒有引起重視，這究竟是卻別對待呢？還是凱迪拉克故意忽略這類投訴，覺得變速箱抖動是個小問題？對於凱迪拉克ATS-L的車主來說，這份召回計劃，無異於秋冬里的一盆涼水，狠狠地潑在了車主們的心頭上。
在此，懂車君還是要給凱迪拉克廠家一個忠告，希望凱迪拉克能夠切實為消費者著想，既然身為一個豪華品牌，就應該做到讓人認可的服務。在質量問題出現的時候能夠及時處理，切身為車主解決問題，該處理的絕不忽略，該召回的絕不敷衍，這才是作為豪華品牌該有的姿態。中國有句古語：水能載舟亦能覆舟。現階段中國成為了凱迪拉克全球最大的單一市場，如果忽略國人車主的感受，拋棄該品牌也並不是不可能。況且，要知道在你凱迪拉克的身後，還有眾多二線豪華品牌正虎視眈眈。
