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先上一張證件照。
開始寫提車作業吧，沒什麼頭緒，想到哪寫到哪。歐洲杯正在如火如荼地進行著（原諒我這個貼子斷斷續續寫了一個多月），EURO CUP大家都喜歡看，ASIAN CUP的受歡迎程度就不行，道理很簡單，男人總是喜歡E-CUP的多，A-CUP不行，還需努力。賽場上太火熱，如同這個天氣一樣，時刻功夫熊貓的那句話用提醒自己：INNER PEACE!
今晚辦公室里很安靜，因為辦公室的美女們都走光了，只剩下電腦風扇的噪音。如果說把這台電腦比做是台車的話，應該有15年30萬公里的級別了。各種程序打開慢得要死，只有關機還算比較利索。就在這時WINDOWS跳出一個對話框：「你丫的直接撥插頭，我TM關機當然快了！」你看看，什麼態度！要不是看你的名字WINDOWS XP（小胖）比較呆萌，早就把你丫重裝了。
本人是86年出生的雙子男，身邊的人叫我段子手、冷笑話大王，08年大學畢業後進入銀行工作，網上戲稱為「金融狗」，還好我的崗位還是不算太忙的那種，有自己的業餘時間讓我打發。說白了，就是不是櫃檯里那種工作，我的工作是可以走出櫃檯的，也就是簡稱出台，不對，太難聽了，簡稱出櫃，***更難聽了。說實話作為一名金融工作者，我一直覺得自己對什麼「貨幣」政策了解不深，反而對更加高端一倍的「二貨二幣」更有了解，因為身邊朋友都是一個個二貨和二B。
這輛漢蘭達，是我家第5輛車，我個人的第2輛車。2009年7月，我買了一輛朗逸（家裡出錢），1.6手動品雅版，當時對車一竅不通，根本不知道什麼參數性能之類的，只是到店裡一看樣子漂亮價格在預算內就買了（不能否認當時有一些的德系情結，更直白的說是大眾情結），那時有車開就是開心得不得了，開了7年12萬公里，跟身邊朋友比比算跑得多的，沒啥大問題，只是感覺空間舒適性不能滿足我目前的狀況了。前兩天以4.7萬賣給了大眾4S店（沒有賣給廣汽豐田是因為漢蘭達處加價賣車狀態，置換沒補貼；我賣的時候已經新車提車20多天了），本來想到瓜X二手車上賣，有人出4.8萬我一定要5萬，沒成交，結果後來因為車窗沒關緊進了點水，洗一下內飾差不多要1千多，就索性早點出手得了。所以我建議置換購車的朋友，如果自己沒這個精力，真的就直接賣給4S店得了，雖然少賣兩三千，但省力省心。朗逸真是輛家用好車，看銷量就知道，外形空間品質都不錯（特別是老款的外形，新款車主見諒），油耗6.5L，小店保養160塊。看到論壇里這麼多人噴朗逸是「德國原裝進口神車」之類的，我也是無話可說，一聲嘆息，只能說誰用誰知道。
2010年我LP買了輛1.8手動經典型兩廂福克斯，當時還是女朋友，當時主要是覺得4AT太LOW（真實原因是沒錢），買了手動檔。那時候可選擇的兩廂車只有高爾夫（加價等半年）、POLO（老款，新款還沒出）、世嘉還有福克斯。當時對比一下就買了福克斯，福克斯1.8排量、前後獨立懸架，對我這樣沒開過好車的人來說，開起來還是有一定的樂趣的。只是離合器比較難掌握（特別是上坡容易熄火、後溜），方向盤較重，LP開得太辛苦，於是在2015年9月在瓜X二手車上5.5萬賣掉，當時5年開了3萬公里出頭，車況非常好，買的那位兄弟看了實車就付錢成交了。
2015年9月，給LP買了輛奔馳A200時尚型。那時候選車就是想給她買輛自動檔、好開的車。之前她是說非甲殼蟲不可（從大學開始說起，我們從大一開始在一起到現在12年了），我也覺得可以，甲殼蟲是輛經典的車，女人開還是很有氣質的。因為進口大眾邊上就是奔馳，那就去看看，GLA她嫌大，展廳的藍色A260運動型進入了她的視線，那顏值沒得說，就這A級了。對比了一下A200時尚型性價比不錯，沒有藍色，選了白色。之前還看過奧迪A3、CT200H、DS6，也都都排除了，沒辦法，人家A級長得好看。這個選車過程也比較有趣，如果這篇作業能上首頁，我就交個A200的作業。
我爸在2010年去安徽「考出」駕照，考是自己考的，只是那邊相對比較簡單。於是買了輛經典桑塔納，老一輩人對大眾的迷信也好，信仰也罷，不得不說桑塔納真是神車的鼻祖，耐操。我爸自己在農村老家燒白酒，普桑後備箱平整容量也不錯，我爸拿來送酒非常舒適。本來這次打算把朗逸給他開，結果二手車商對普桑的報價是5000塊，直接傷心。雖然後來車商又說1萬多，可我爸還是覺得不划算，他自己覺得開開還挺好的。老人家比較省，也擔心我去年剛裝修好錢緊張，怕給我增加負擔，父愛就是那麼細水長流滋潤著你，不顯山露水，這就是父愛的偉大之處。如今我也是個父親，女兒三歲多，漂亮可愛非常聰明，二娃也馬上要到來，更加能體會到父親一輩子的辛苦和不易。希望不久的將來能給他老人家換一輛A4，因為很小的時候說過，「以後能坐上奧迪就好了！」不知怎麼的，那句話我就記得很清楚，那時候大概8歲左右，也沒有說對車有什麼概念，只是單純的記得。
前面說了這麼多，終於輪到今天的主角了。先說說換車原因，就是有一天晚上，跟一個妹子坐在後排，妹子說車子再寬敞一點就好了。真實的情況前面也說了，二娃馬上要降臨了，換一輛大一點的車。看車一直在看，男人除了車剛買來的半年內不在看車，其餘時間都在看車，不是在想把自己那輛換了，就是在想把老婆換了。說錯了，是把老婆的車換了。大部分車友都是這樣的吧？
我的換車目標很明確，空間大、七座、舒適。所以在奧德賽、銳界、漢蘭達之間選擇。在之家對這幾款車也了解得差不多了，優勢劣勢心裡大致有數。老話說的好，紙上得來終覺淺，絕知此事要宮刑。所以必須去店裡看實車、試駕。之前其實也沒打算很快換車，老婆說：「今年你三十歲了，也該換車了。」我嘴上說不要不要，其實心裡感動得不要不要的。這就是古人常說的，嘴上亞麻爹，身體很誠實。第二天立馬去4S看車。
首先看的是奧德賽，外觀漂亮，空間大，無敵第二排，多變的座椅組合，高大上的電動側滑門，價格相對便宜一些，當時有一兩萬的優惠吧，而且也有同學是廣本的，價格應該能下來一些。大奧的缺點是動力一般，車內聲音大，懸掛硬。我非常不明白為什麼作為一台MPV，舒適性會這麼差。到店看車，拉了一下第二排的調節拉手，被我拉彎了。試駕感覺還可以，容易上手，動力夠用，但我試乘了2圈，感受了第二排和第三排，確實不如人意。我曾經腦海中多次出現這個畫面：我拿著行李，來到地下車庫，我遙控打開兩邊的電動側滑門，兩個小孩蹦蹦跳跳地走在我們前面，自己爬上了車。這是我想像中的幸福的畫面，可是暫時不能實現了。可能是我對舒適的理解不一樣，但是奧德賽要是再舒適安靜一些，我一定會選它。因為之前奧德賽一直在我的備選清單第一位。
MPV沒得選了，只能看SUV。其實對我自己來說，是喜歡SUV的，畢竟自己認為自己還年輕，喜歡出去玩，愛折騰。那好吧，就看看銳界和漢蘭達，銳界在外觀、動力、配置完爆漢蘭達，還是舒適性和空間上離漢蘭達有一些些距離。銳界當時還有一萬五的優惠，這兩輛車是很多有糾結的車，這兩款車我都去看了2次，試駕了2次。試駕的時候我都是在第二排第三排坐了很長時間，最後漢蘭達的安靜、大空間、准八座、舒適性打動了我，我選擇了大漢。
還是要對噴子們說一句，既然入選了我的候選名單，說明都是好車，每個車都有自己的特點和優缺點，每個品牌也都有自己的造車理念，就看你更在意哪些方面。我是為了家人，舒適到底了（因為家裡那輛A200實在是太硬了），而或許我再年輕5歲，我可能會選擇銳界。我在試駕2次之後（試駕的時間還是比較長的，因為銷售人員也知道我選中了就會馬上下單的，帶我多走了幾圈，也試乘了較長時間），認為銳界在舒適性方面能滿足大部分人的需求，銳界的空間也是完全夠用了；在動力方面，銳界是完爆漢蘭達的，實際感受也是如此，動力儲備相對來說好一些，信心更足；還有一點，銳界工廠在杭州大江東（原先屬於蕭山區），所以我對銳界還是有一定感情的，沒辦法，我只能選擇一個。
看車期間意淫過普拉多和探險者，平行進口車剛好處於一個價格高位，而且沒有地方可以試駕，就放棄了。到現在路上看到探險者，還會口水一地（小區里2輛大探）。索蘭托L上來的時候，我也是留意過一下，可是KIA偏偏不國產，弄得價格沒啥優勢，配置好像有20幾個看得眼花。而且對韓國一直沒好感，覺得他們不夠謙虛。想想我一個PANG子，從來不說自己是BIG PANG，而他們韓國BANG子，卻說自己是BIG BANG。這點我就看不慣（純屬開玩笑）。期間更有一個奇葩的想法，買二手的GL8（18萬左右的胖頭魚）和二手的昂科雷（也是18萬左右），後者是一閃而過，主要是浙江國5了，二手車國4隻能省內流轉，車源少，沒法看到實車。而GL8我還真的去論壇補了補腦。看了有車友開GL8進藏的貼子，還有徐崢在《心花路放》裡跟阿凡達那出，讓我有買二手GL8的衝動，論壇里有各種改裝的作業，座椅旋轉、第三排座椅前後移動等等，看得我也心花路放，當時的想法是要麼買新的經典型，差不多17萬18萬的樣子，裸車。要麼買二手胖頭魚，帶自動門的配置，對電動側滑門始終無法割捨。同樣無法割捨的是股票，而GL8又像割了吧，割了吧，唉，為國接盤，堅決不割。而最主要的原因是那時候工作有所調動，本來我是地鐵上班，現在需要開車上班，開個GL8上班還真有點壓力大，就此PASS。到現在為止，我汽車之家收藏的論壇就包括GL8論壇，我認為GL8車主主要有2種人，一種是事業有所成，買來用於商務接待；另一種是顧家的男人，給家人一個舒適的出行工具，這兩類都是我敬佩的人。以後家裡寬裕了，一定要入個MPV做為日常家人通勤用車，塞納或者GL8（YY奔馳V級）。此處省略一萬個眼紅表情。
選車過程就寫到這裡。下面是訂車提車。
漢蘭達火是大家都知道的事實，然而廠家說的2.0T發動機產能不足，我是不信的。漢蘭達應該是豐田在國內最賺錢的車型了，單車利潤應該也是排前幾位了（陸巡 霸道 漢蘭達？）。這麼一款舉足輕重的車型上市，日本人不可能沒做足功夫。放著皇冠在那裡降價，換成是你，也會把皇冠的發動機配額給漢蘭達用。所以，我認為就是營銷策略。託了隔壁老王的乾女兒的大姨媽家的保姆的七舅姥爺的關係，等了一個多半月平價提車。加裝了原廠前後6雷達+內後鏡，還有踏板，以一個接近TB價的數裝的，保險也是有優惠的（優惠的比較多）。所以我還算運氣。
等車的日子比等姑娘還要煎熬，江南四五月份的天氣，雨水多，今年特別多。連著下了半個月的雨，終於停了半天。你以為接下去沒雨了，錯，接下去梅雨了。這樣的天氣，成不了濕人，也算個潮人。等車期間也想過要不要上至尊版，一方面手頭還有一些錢，另一方面是無法割捨座椅通風這個功能，想想夏天旁邊坐個妹子，開啟通風功能，那種舒爽！要是再有按摩就好了。所以我是可以理解為何海外亞馬遜網站賣的最好的中國貨里，老乾媽只排第二，排第一的是馬應龍痔瘡膏，國外小夥伴的評價都是涼風習習、欲仙欲死之類的。同理可得座椅通風的重要性。南方的夏天，北方的朋友們是體會不到的（當然北方的冬天我們也是體會不到的哈），烈日下停車2小時的話，皮座椅是沒法坐了。以前天氣預報里老是說局部高溫、局部高溫，我一直不理解這個局部怎麼老是高溫。現在我開車之後終於明白了菊部高溫的滋味，怎麼說呢，屁顛屁顛的。打電話給銷售，詢問換至尊是不是提車會快一些，對方回答：至尊訂的人不多，肯定會更慢。四驅豪華版是賣得最好的，工廠安排產量也相對最多，提車相對最快。既然這樣，那就作罷，只好耐心等吧。
終於在6月初接到了銷售的電話，明天可以提車了。雖然不是第一次提車了，但是還是興奮地很早就醒了，半夜還做了個餓夢，夢見小龍蝦了。
後面還有大段的文字，所以最好別看大圖到底。
這是上半年去南京時候在南大吃的龍蝦。南大不是南京大學，是南京大排檔。
這是我們家鄉最有名的小龍蝦。夢裡就是這兩張圖。
下面先是提車照，水果手機拍攝。
第一眼，LOVE AT FIRST SIGHT。
正臉來一個。車子已經洗過了。
銷售叫我檢查一下，我覺得沒什麼必要。作為浙江第一大企業旗下的汽車銷售公司，我認為這點職業道德總是有的。什麼上升降機、開引擎蓋這類的全部沒弄。
檢查了四周的油漆面。沒問題。銷售給我講解了基本的使用，功能按鈕。這個我覺得十分有必要，雖然你知道了百分之八九十，但是萬一你把新車開回去的時候要找一個功能，還是很危險的。認真聽，對自己負責，對家人負責。
傳說中的胎毛。東洋輪胎，既不是米胖也不是韓泰。沒有驚喜也沒有失望。用著看吧。
展廳里的混動雷凌，喜歡。回到七八年前買第一輛車的話，可以考慮。剛畢業收入低，這個低油耗正適合那時候的我。
臨牌打好了，可以開回家了。
4S非常負責，又給洗了一遍車。說G20到處修路，灰塵太多了。讚一個！
銷售張經理送我到最近的加油站，說新車我們送200塊的油，暖暖的，再次讚一個。後來我還給他介紹了生意。
下面是口碑的格式，順便寫個口碑。
用車感受：
最滿意：空間大，5座狀態下第二排非常舒服，可以前後移動，靠背也可以調節；乘坐舒適，這個一方面由於空間大，另一方面由於懸掛就是舒適的調教，懸掛軟而且行程長，加上19寸的輪胎，確實十分舒適，40萬以內的SUV里應該沒有對手了吧？
最不滿意：配置低，配置太低，配置實在太低。還有幾個要吐槽的地方，1、到達目的地，停車，一般都會深踩剎車，這時啟停工作了，熄火了，但是等我要掛P檔的時候，又點火了，我有時候是熄火之後先按POWER鍵（就是無鑰匙啟動那個鍵）熄火，再掛P檔，這樣大屏是不斷電的，需要再按一下POWER鍵。2、車子熄火後，音樂馬上停，想在車上聽音樂需要重新開（不踩剎車只按POWER鍵），音樂中斷很不舒服，想要不中斷只能像上面那樣，沒掛P檔的時候熄火。3、自動啟停很好用，但是得一直踩著剎車不能放，腳剎踩住掛N檔又點火了，這個......
選擇理由：二胎家庭，本人選車理念就是空間和舒適性，漢蘭達剛好滿足了我最大的用車需求。
空間：乘坐空間沒得說，漢蘭達主要競爭力所在，確實優於競品；儲物空間也十分大而且多，包括門板上的、手套箱、扶手箱和後備箱裡，儲物空間絕對夠用。對了，還有中控台一直延伸到副駕駛的儲物糟，真心好用。
動力：動力看跟比，如果你以前是開小排量自吸車的，那這個2.0T的動力拉2.0T的車重動力肯定是沒問題的。如果你原來就開2.0T的轎車或者大排量自吸，那肯定比那個弱，車重和風阻在那呢。我個人的感覺是，動力夠用，不吃力，深踩油門，有略微的推背感，市區超市變道完全沒問題。高速上，0-100公里很輕鬆，速度到了120，仍有動力儲備。家用車，你也不會拿它去飈車。追求動力選銳界會好很多。
操控：一直不知道操控是個啥玩意，我理解中的操控就是好開，容易上手，這點大漢絕對沒問題。再深一步，我理解的操控就是給駕駛者信心（比正常情況更極端一些的情況下），那這個就勉強它了，這個是小鋼炮幹的事。
油耗：高速油耗9-10個左右；市區通勤14個左右（杭州純市區上下班）；綜合來看11.5左右。一直以來豐田以低油耗著稱，在跟銳界的對比中，一直強調大漢油耗低，我替銳界鳴不平，銳界在車身更大的情況下，油耗也就十二三個，而大漢我一般開也就這個數，油耗上是相當的。但是請注意：銳界動力更強；銳界是92號油。
舒適性：舒適性沒得說，參考上面最滿意那點。舒適性比銳界肯定是強一些的。
外觀：外觀仁者見仁，本人30歲，總覺得還是老款外觀好看（難道是我老了）。外觀我更偏向銳界，銳界更像一部歐洲車，大而精練；大漢更像一部美國車，大線條，飽滿的肌肉感。總得來說，外觀還算過得去，提車以後自己也越看越喜歡了。
內飾：內飾走的是實用路線，沒有什麼豪華感、高級感可言，用料也就那樣，個人感覺要比途觀用料差，比銳界少了幾份科技感，比昂科威少很多豪華感。大漢的內飾還是別出心裁的，前面說了中控台一直延伸到副駕駛的儲物糟，真心好用；巨大的扶手箱這些都是內飾設計的一部分，外表終有一天會看厭，而實用你是越用越順手，而且會離不開它。
性價比：很多人說，大漢（四驅七座豪華版）29.48萬的價格，倒車雷達沒有，電子手剎沒有，後視鏡加熱沒用，屏幕太小，等等。確實，對於落地33.5萬（加上自己的一些改裝接近35萬）的車來說，確實不應該。但是，這是一輛給你超大空間、超舒適、安靜、7座（准8座）、外觀威猛高大、內部設計合理實用等等，加上豐田品質的背書，我覺得也不能什麼都要求，個人認為值得，性價比還可以。
接下去是正式寫真照，外觀都是單反拍的，內飾方面有一部分為水果手機拍的。標準前臉照。雖然霸氣可一開始我是不覺得很好看，只能說能看。
右前45度。
黑皮火車與白漢，這個題材有人用過了嗎？
修長的側面，飽滿，耐看。
呼風喚雨！這個天氣真是配合。
為了找個地方拍作業，我也是拼了。張於讓我找到了這麼個好地方。空曠，沒人。
最喜歡這一張。這樣的天氣更突顯大漢的霸氣。
黃線與腰線。比起大燈，我更喜歡大漢的尾燈一些。
19寸輪轂，造型沒有什麼特點，但力量感十足。
引擎蓋，我前面說了，大漢更像是一部美國車，有一定肌肉感。對我家人的安全保障增添信心。
這樣的天氣與大漢更配
盡顯大將風範，看起來確實很大氣。
全景天窗，蹲在地上拍的。
