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我第一次產生去乘西伯利亞大鐵路這個想法時，去地圖上搜了一下這條路線，當搜索結果畫面出來時，我腦子裡蹦出的是聲音「wow~」 當場就被震撼了……
沒錯，這根乎橫跨半個地球的線就是西伯利亞大鐵路。大家稱他為「Trans-Siberian Railway」。
西起莫斯科，東至符拉迪沃斯托克（海參崴），橫跨歐亞大陸，總長 9288 公里。這條橫貫東西的鐵路線是俄羅斯的交通大動脈，如果把俄羅斯的版圖比喻成一隻北極熊，那麼西伯利亞鐵路就是這隻北極熊的脊梁骨。
1891 年在沙俄皇太子尼古拉（日後的沙皇尼古拉二世）主持下從符拉迪沃斯托克（海參崴）和車里雅賓斯克兩個方向同時動工，直到 1916 年 10 月 5 日才全線通車，到 2016 年正好是西伯利亞鐵路線全線貫通 100 周年。在這個值得紀念的時刻，我終於鼓起勇氣，決定去完成這段嚮往已久的旅程——以符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點，乘坐 001M「俄羅斯號」列車，經過 7 天 9288 公里跨越 8 個時區（海參崴為 +3 區，莫斯科為 +10 區）共 146 小時的漫長旅途，最終抵達俄羅斯首都莫斯科。
海參崴（符拉迪沃斯托克）火車站
為了這次旅行來點不那麼尋常的「儀式感」，我自己設計了這件西伯利亞鐵路的紀念 Tee，一路穿著它乘完了全程。
符拉迪沃斯托克（海參崴）的 9288 公里紀念碑
為什麼我選擇了「俄羅斯號」001 次列車？
第一個是因為它是當今世界上單一國家之內運行距離最長的直通客運列車。在 1966 年 9 月 30 日，西伯利亞大鐵路全線貫通 50 周年的時候，首趟「俄羅斯號」列車從莫斯科的雅羅斯拉夫爾車站發車，這列運行距離最長的直通客運列車正式投入營運，今年也正好是「俄羅斯號」50 周年。第二個原因是既然選擇了西伯利亞大鐵路旅行，我想要來就來最長的。
漫長的火車旅程，乍一聽起來十分枯燥、乏味甚至恐怖。然而當你踏上西伯利亞鐵路上的列車，從太平洋的海岸邊出發，經過布里亞特蒙古草原和外興安嶺森林、環繞貝加爾湖南岸、穿越中西伯利亞高原、跨過烏拉爾山脈、穿過東歐平原廣袤的農田和無邊的松樹林，最終抵達東歐平原上的偉大城市莫斯科時，沿途森林、草原、湖泊、溪流、雪山等各種壯美秀麗的自然風光將盡收眼底。對於任何一個旅行者來說，這都將是一次終生難忘的夢幻旅程。
於是在辦好了我的第四個俄羅斯簽證，俄鐵官網上訂好車票後，我出發了。
俄鐵車票，憑電子票列印出來在車站兌換
下面就跟著我的鏡頭，用我照片告訴你，這段漫長的旅途中之所見。
海參崴（符拉迪沃斯托克）
一個我來了 6 次的城市，雖然大部分是路過只停留天數不多，但總體上這個城市給我的印象是相當不錯的。總是還不錯的天氣，海灣風光，可以看到俄羅斯太平洋艦隊，邊貿城市的異域風情，咖啡文化……這些讓作為西伯利亞大鐵路起點（其實是終點）的這個城市，無論如何都有讓你呆上一兩天的理由。所以如果要乘西伯利亞列車的話，提前來 1-2 天來海參崴，不僅可以簡單遊玩一下，還能在超市採購一些火車上要用的物資和零食。
海參崴（符拉迪沃斯托克）火車站
出發前的旅遊紀念照
DAY 1 - 符拉迪沃斯托克(海參崴)——哈巴羅夫斯克(伯力)
出發！西伯利亞大鐵路！
符拉迪沃斯托克（海參崴）9288 公里處。出發前唯一忙的事就是在站台上各種拍照留影，面對即將到來的 7 天的火車之旅，根本沒時間整理什麼心情……
其實現在除了旅行者很少有乘客坐西伯利亞鐵路的全程了，即便是旅行者其實也是很少的，大部分乘客是本地俄羅斯人，只是當作短途或沒有機場的城市間通勤用。上面這張照片是發車前 10 分鐘的站台，除了我們，還有來把這列車作為景點的韓國和中國旅遊團。
車廂內部走廊，我們買的是 001M 最好的 2 人包廂，價格大約 3000 多人民幣。
包廂內部，沙發靠背放下來就是床，有獨立的閱讀燈，有電源插座，窗戶一般情況下都是鎖死的。
書是乘坐西伯利亞列車最重要的夥伴之一。
停車時間在 5 分鐘以上的站基本都會開門，我也幾乎每站必下區拍照，但停車 1、2 分鐘的車站如果沒人下連門都不開了，像烏蘇里斯克這樣的站停車 15 分鐘，我都會下來透透氣，順便拍幾張照片。
不要覺得坐西伯利亞鐵路很閒，除了發呆，大部分時間都忙忙碌碌的。如果沒有攝影的需求，就三件法寶：書，掛耳咖啡，老乾媽…… 當然我在車上有一部分時間用來處理上一站拍攝的照片了。
像這樣的老火車頭作為紀念碑的形式在西伯利亞鐵路全程可以看到大約幾十個。
西伯利亞的黃昏。
VYAZEMSKAYA 維亞澤姆斯基，8642 公里，+10 區，20:50。站台上等待出售魚子醬和熏魚給乘客的本地人。如果要買這個熏魚的我有個特別提醒，買了就一定要吃完它，不然整節車廂一路都會是熏魚的味道……別問我怎麼知道的。
KHABAROVSK 哈巴羅夫斯克（伯力），8523 公里，+10 區 23:00；哈巴羅夫斯克是個大站，畢竟是遠東的行政中心，也是北京條約中和海參崴、庫頁島一起割出去的。在這裡看到火車站燈火輝煌的壯觀場景。
DAY 2 - 哈巴羅夫斯克(伯力)——阿馬扎爾
BELOGORSK 別洛戈爾斯克，+9 區 08:49，列寧同志向大家說早安~
SHIMANOVSK 希瑪諾夫斯克—TYGDA 騰達 途中，+9 區 12:23，第一次在列車的餐車吃午餐。
我點了最貴的牛排，約合人民幣 70 元，味道就不要多想了……
TYGDA 騰達—MAGDAGACHI 馬格達加奇途中，越開往西伯利亞的腹地氣溫越低，終於還是下雪了，陽光燦爛……
大部分大站都有站台小賣部，可以補充零食。
DAY 3 - 莫戈恰——赤塔——烏蘭烏德
PRIISKAVAYA 尼布楚，6496 公里，+8 區 07:55，這個名字大家都熟悉，其實這站並不停車只是減速通過，我就是給大家看一下。
清晨，帶著西伯利亞列車撞擊鐵軌的聲音回去給你聽。這一路錄了很多西伯利亞鐵路的聲音，我旅行的愛好之一就是錄音。
窗外 fucking amazing view，往下看對比一下窗內，大家感受一下……
窗內的俄羅斯熊孩子們，要是火車沒有頂一定上天了……
CHITA 赤塔，6199 公里，+8 區 13:11；
這張烏蘭烏德站台的照片符合我對西伯利亞大鐵路的所有想像。
DAY 4 - 烏蘭烏德——貝加爾湖——伊爾庫茨克——克拉斯諾亞爾斯克
沒錯，這是伊爾庫斯克的燈火，也就意味著西伯利亞鐵路最著名的沿著貝加爾湖的一段，在夜裡開過去了，這是 001M 次列車唯一令人遺憾的地方。
為了彌補這個遺憾，我後來又走了半程西伯利亞鐵路之旅專程去重新坐了伊爾庫斯克到貝加爾斯克這一段，而且幸運的是傍晚日落時分正好經過貝加爾湖畔，美到極致。所以雖然不在這次旅行中，我也在這篇文章中和大家分享一下。
這是列車在白天經過貝加爾斯克的時候，點開大圖在樹林中尋找火車，這張照片是在貝加爾斯克的山頂滑雪場拍攝的，仔細看可以看到有一列火車正在穿過湖邊的森林。
在此回答中不展開伊爾庫茨克和貝加爾湖，但關於貝加爾湖，我在知乎寫了一篇關於拍攝世界上最嚴(wu)酷(liao)的馬拉松賽事之一：冬季的貝加爾湖馬拉松的文章。
可以移步這裡看：貝加爾湖馬拉松拍攝記 - 西遊 - 知乎專欄
冬季的貝加爾湖馬拉松
NIZHNEUDINS 沃茲涅先斯基，4680 公里，+8 區 15:00，距離貝阿鐵路邊界還有 160 公里，這站過去西伯利亞大鐵路過半。
ILANSKAYA 伊蘭斯基，4375 公里，+7 區 18:50；
DAY 5 - 克拉斯諾亞爾斯克——新西伯利亞——伊希姆
KRASNOYARSK 克拉斯諾亞爾斯克，4098 公里，+7 區 23:08；
NOVOSIBIRS 新西伯利亞，3335 公里，+6 區 09:45；
BARABINSK 巴拉賓斯克，3040 公里，+6 區 13:14，狂風大作。
在鄂木斯克站停車半小時，我下車拍照拍了一會後走到車站廣場上，居然……在火車站外看到了炸雞店……當時我已經來不及跑過去了，悔恨不已，錯過了改善伙食的大好機會……
2706 公里，陰沉的黃昏中跨過了額爾齊斯河。
DAY 6 - 秋明——葉卡捷琳堡——彼爾姆——基洛夫
TYUMEN 秋明，2144 公里，+5 區 00:12，西伯利亞的第一個移民城市，也是西伯利亞最古老的城市。
如果不是直接一站坐到莫斯科的話，葉卡捷琳堡也是特別推薦值得一停的城市，這裡是俄羅斯第四大城市，為紀念彼得大帝之妻、沙皇葉卡捷琳娜一世而命名，因為 1918 年布爾什維克在這裡殺了末代沙皇尼古拉二世一家而聞名於世，後來在其屋原址上建起了著名的葉卡捷琳堡滴血大教堂。
1777 公里處，東方的紅光微微染亮了伊賽特河，西伯利亞列車跨過亞歐分界線，進入歐洲。
PERM 彼爾姆，1436 公里，+5 區 11:16，在忍了幾天列車上俄餐後，這裡有美味的站台午餐！
BALEZINO 巴列季諾，1194 公里，時區跨入 +4 區，14:32，鐵軌之上，生生不息。
時區進入 +3 區，10 月 5 日 16:40，西伯利亞鐵路最後 1000 公里，進入工業時代。
KIROV 基洛夫，957 公里，+3 區 17:09，聽到莫斯科的腳步聲。這張照片正是《西伯利亞鐵路》錦囊的封面。
旅程就要結束了，發現列車員帶了一隻貓……
DAY 7 - 基洛夫——莫斯科
VLADIMIR 弗拉基米爾，188 公里，+3 區 02:35，西伯利亞大鐵路抵達莫斯科前的最後一站，空氣中瀰漫著寂靜。不知為何，全程中唯獨這張照片沒對上焦……
在終點時寫下的筆記
現在是莫斯科時間凌晨 5 點 59 分。終於，在第 7 天，在跨越了 7 個時區之後，9288 公里的西伯利亞大鐵路，還有最後的 1 公里就要抵達終點了。這條路的盡頭，是黎明的曙光。
我們每個人的一生，都如這西伯利亞列車一樣，走在漫長的旅途中。而列車上的時光，除了吃飯睡覺，大部分空餘的時間裡都在努力地想讓自己的旅途變的有些意義，於是我們拍照、錄音、用文字去記錄，會看書去汲取一些什麼，但偶爾也會發呆或打遊戲荒廢掉一段時光。人生旅途大抵如此吧，不同的是，我們知道這西伯利亞列車最終會抵達的終點是哪裡，而人生並非如此，我們大部分人並不能預知自己的終點究竟會在何處。所以，就當是人生中的一小段旅途吧，當列車抵達終點，便意味著新的旅途即將開始。
不知有多少人會像我一樣，不再記得 1 公里有多遠，但將永遠記得 9288 公里有多長。
MOSKVA 莫斯科，0 公里，+3 區 06:01，路的盡頭，是黎明。
最後和陪伴了一路的列車員大媽告別。
莫斯科雅羅斯拉夫爾站西伯利亞大鐵路的 0 公里紀念碑。
9 月 8 日（周四）晚 20:00，在知乎 Live，我會分享西伯利亞大鐵路和俄羅斯旅行的實際體驗，幫助大家更好規劃自己未來的旅途，歡迎參加。報名點擊：Live - 知乎
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