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VOOZH | about |
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作為德系大眾在國內唯一一款合資SUV，上汽大眾途觀已經經歷了7年多風風雨雨，從曾今的加價提車到現在的全系優惠，可以說為大眾做出了不可忽視的貢獻。
改款後的新一代途觀長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距達到了2791mm，比漢蘭達2790mm還要長，在空間標上，從原來標準的緊湊級SUV一躍成為中型SUV。
但除此之外，新一代途觀暫時可能只有五座版本，並且時下流行的LED大燈也只有高配車型上才能看到，具體的配置、定價如何，是否會出現和當初現款一樣的加價提車現象，也都是個問號。
無論曾經的神車光環和德系標籤是如何的耀眼，也頂不住七年之久未換代帶來的產品競爭力大幅度下降，同價位並不是很出色的外觀內飾和似乎用了一萬年的第二代EA888發動機及雞肋不已的適時四驅系統，面對同價位福特翼虎、豐田RAV4、本田CR-V、馬自達CX-5、日產奇駿、別克昂科威、Jeep自由光、福特銳界、豐田漢蘭達、新寶馬X1等等相比大一圈或是配置高出一截或是顏值爆表的情況，實屬尷尬。
採用愛信6AT的現款途觀，似乎有些說不出口的難言之隱。
細緻研究現款途觀的參數配置，其實已經不能簡單的用產品力不足來形容了，神車光環是將慢慢褪去，還是會重振雄風，我們拭目以待。
