不好好保護膝蓋 不出十年就要告別單車！

膝關節是單車運動時使用最頻繁的身體部位，但也是最脆弱、最容易受傷的部位。

當我們的腿每踩踏一圈，膝關節就會活動一次，這樣頻繁的動作，如果施力的方法、方向或位置不正確的話，很容易就會讓膝關節受傷、甚至一輩子都不能騎車（很多膝關節的傷害是很難康復會來的），所以一定要小心才行。

如何判斷膝蓋有無受傷？

1、膝蓋區域大腿內側疼痛，並不是持續性的，往往是改變姿勢時疼痛，這通常是大腿內側韌帶拉傷。這屬於騎行姿勢不正確導致的運動損傷，像外八字腿導致的騎行姿勢不正確都是誘因。

2、膝蓋區域靠上接縫處脹痛或刺痛，這通常是由於大力踩車或者搖車導致肌肉和肌腱勞損，常見於爬坡之後。

3、膝蓋內側軟骨組織損傷，運動時膝蓋內有異物感和脹痛感，前後左右搖動膝蓋骨會疼痛加劇。這說明已經傷及膝蓋，需要接受物理輔助治療。

幾種較容易造成受傷的情況

1、騎行時用力的方向與腳和腳踏不一致。好多人騎車時往往是雙膝向內或向外，這樣腳的方向與力的方向不一致，長期容易造成勞損，而且大腿與小腿的夾角越小越易出問題，這種狀態下突然提速也比較容易造成創傷。因為車隊中多數人沒有上鎖踏，因此姿勢無法強制糾正，只能大家有意識地修正。

2、突然發力提速時大腿肌肉力量沒有跟上。在肌肉高度疲勞的時候（無抽筋的狀態下）發力，若大腿的肌肉力量無法提上來，整個人的身體重量加上原有的壓力會全數壓倒膝蓋上，我曾經試了一次，膝蓋很快腫起來，練屈膝都不可以，不過在塗藥及做少量的不行後慢慢消腫。聽說長期有這樣的情況會引起積水現象。

3、長期低頻率騎行。很多人會認為低頻騎行可以使力量更好，不過這樣雙膝受傷的機會回比高頻要大得多。

4、過量的爬坡練習和衝刺練習。

5、坐墊高度過高或過低。

6、過度的負重深蹲練習。力量練習的時候要循序漸進，一下要過大的重量會使膝蓋受傷。

7、膝蓋的傷患沒有及時治療。

8、不正確的熱身運動。長期做一些與膝蓋有關係的熱身運動，如屈膝迴轉。這個動作會磨損半月板，不提倡做。

【解決辦法】

1、車座的高度

車座調的太高的話，腳踏在6點方位時腿伸的太直，完全處於緊繃狀態，這樣會使膝關節的張力太大。而車座調的太矮時，當腳踏在12點方位時膝關節曲的很緊，這樣會使膝關節的壓力加大。這兩種狀態都會造成膝關節的損傷。

將車座調整到合適的高度，當腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右，不要刻意的猛力蹬車，利用體重的自然下墜去發力。

2、蹬踏的頻率

有些車友自身體力好，在騎行中尤其是爬坡，為了體現速度與體能，為了比別人飛的更快，使盡全力瘋狂地蹬車，根本不去在意蹬踏時的頻率，殊不知人的膝關節畢竟強度有限，太大的力量輸出對膝關節影響非常大。膝關節損傷嚴重的一般都是那些體力比較好，騎行時間比較久的人。

騎行時儘量用小齒輪比，提高踩踏頻率，不要齒輪比太重了，採用輕快的踩蹬。開始用輕齒騎行，發力兩腿要均勻,不能過猛。

3、蹬踏的角度

要避免大腿內八或者外八騎行，很多車友習慣於內八字或外八字騎行，看似稀疏平常，但對騎行卻影響很大，很容易造成膝關節的不自然摩擦，膝關節和軸承的原理很相似，當軸承保持水平運轉的時候可以達到最佳運行狀態，但是內徑或外徑偏移的話時間久了就會形成磨損。正確的騎行姿勢是蹬踏動作完全保持在一個垂直的平面上。

使用自鎖腳踏會很好的幫助你解決這個問題。

4、騎行的頻繁

任何一個零件用久了都會有磨損，人體的器官也一樣，每天我們行走對膝關節也會有一定的磨損。一般性磨損我們在休息時或者睡覺時膝關節內部會分泌一種類似潤滑劑的液體（滑液），會自我修復膝關節，但磨損的太嚴重，人體的自我修復系統跟不上磨損的速度，自然會出問題。

騎車應適量，要循序漸進，結合自己的實力去騎行，不要盲目的增加騎行距離，時常保持膝關節的休息時間，逐漸增強膝關節的承受力和強度。

5、騎行的環境

平時在騎行中，膝蓋一般不需要任何的保護，都不會得風濕，因為膝關節處於不斷運動中，會自然產生熱量。但下雨時騎車，對膝蓋絕對是一次摧殘，任何膝關節也抵擋不住雨淋風吹，因為膝關節處在迎面向前的位置且直接經受著風雨的侵襲。

儘量減少雨中騎車的機會，如果要騎行請先將膝關節保護好。

最後，提醒大家騎車要適量，不要過度。避免長時間或者不間斷騎行，時常保持膝關節的休息時間

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